自主竞相高端化 特斯拉却开始下沉路线 新能源车市或迎来变局？

不久前的7月，比亚迪汉上市，这款中大型轿车被官方定义为“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，虽然听起来有点玄乎，但这应该算是自主品牌推出的第一款新能源中大型轿车，并且从外观和内饰的设计，豪华感的打造，动力性能上都具备了“入场”的资格，价格定在22.98-27.95万元之间，品质和性价比都很不错。

（小鹏P7）

在这之前，小鹏汽车也上市了一款P7，定位为中型轿车，价格在22.99-34.99万元之间，已经跨入了特斯拉Model 3的价格范围。

 （高合HiPhi X）

（高合HiPhi X）

近日，造车新势力高合汽车发布了HiPhi X，搭载NT门系统，拥有非常炫酷的对开门和顶翼门，还配备了让人眼花缭乱的智能大灯，座舱多屏显示系统，L3级别的自动驾驶系统等，官方将其定义为“可进化超跑SUV”，又一款向高端进军的新能源轿车。

 （蔚来ES8）

此外，如果加上比亚迪唐、蔚来的三款在售车型、理想ONE，自主品牌在中高级新能源车的产品其实已经初现雏形，并且蔚来的ES8顶配卖到了62.4万元，从售价上已具备了高端的“气质”，从产品线上也足够与国际大牌进行竞争。

 （特斯拉Model Y）

而另一方面，国际大牌特斯拉凭借一款Model 3收割了不少的拥趸，近几个月的销量一直占据新能源车型销量榜的榜首，并且具备绝对的领先优势。并且，Model Y已经开始接受预订，预计将在2021年交付新车，其价格为48.8万元和53.5万元，妥妥的中高级新能源SUV。

通过Model 3和Model Y占据产品线的中高端，特斯拉并不满足，马斯克就曾放出话来，“我们的使命就是让人们买得起汽车，现在最大的困扰就是，我们的汽车还不够便宜”。看来，马斯克准备低、中、高通吃，于是放出风声，准备生产售价约为15万人民币的Model 2，使其成为平民车。

自主向上，大牌下探，整个国内的新能源市场确实风起云涌，以至于有网友预测，特斯拉将成为汽车界的苹果，丰田则就是汽车界的三星，而国内众多的造车新势力，最终经过淘汰，剩下来的会变成小米和华为，而老牌新能源比亚迪，则成为OV。

现在看来，特斯拉确实一家独大，从发展态势和市值水平来看在逐渐逼近苹果，未来很可能占据中高端市场的大部分份额，而国内的自主品牌也在不断努力，成为未来国内新能源市场的一极，除了提供消费者买得起的平民车之外，还是会有不少车型进入中高端市场，这样的格局，也许并不坏。