试车场体验长安欧尚X5，它是如何通过炼狱级考验的？

在今年的成都车展上，长安欧尚旗下全新SUV欧尚X5已经亮过相，尽管当时只发布了外观设计，但它时尚炫酷的造型一下就吸引了众多消费者的眼球，成为下半年最受关注的SUV之一。9月12日，《车业杂谈》参加了长安欧尚X5“0.01的精进”之超级内测实验，对这款颇受关注的SUV也有了更深的了解。

此次实验在长安汽车垫江试验场开启，作为国家标准的专业汽车综合试验场，这里具有32种可靠性路面，14条不同的试验道路，67种特殊路面。其中包括基本性能道、制动测试道、车外噪声测试道、舒适性道路、强化耐久试验道、标准坡道、异响路等路面，有着“炼狱级”试车场的称号，可以全面考验长安欧尚X5的性能。

在高速环道测试中，长安欧尚X5展现了强大的动力和稳定性，在高速环道测试中最高车速轻松突破200km/h，达到215km/h，差点就能“起飞”了。

这主要得益于以下几点，一是长安欧尚X5所搭载的全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，其拥有最大功率132kW，最大扭矩300 N·m，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩，发动机几乎可以做到随时都有拥有最强的爆发力。与之匹配的是蓝鲸7速双离合变速箱，该变速器由长安自主研发，不仅能提供平顺舒适的驾驶，还拥有充沛的输出动力。也正因如此，长安欧尚X5百公里加速时间仅为7.79秒，动力表现在同级堪称佼佼者。

二是轻量化设计的车身。长安欧尚X5通过整车结构设计及材质两大方面提升，实现了整车车身的轻量化设计，其整备质量仅为1.35T。当然，在轻量化的同时也要保证安全，长安欧尚X5在 AB柱、机舱边梁等 54处关键零件均采用高强钢板，车身强度提升了30%-40%。

三是它的超低风阻。长安欧尚X5在造型设计和空气动力学方面下足了功夫，超长前悬的跑车风格设计增加了车辆在高速时的纵向稳定性；引擎盖转角和A柱进行了流线型的优化设计，更好的降低了风阻；此外流畅的车顶线条也降低了行驶阻力。据了解，长安欧尚X5的风阻系数仅为0.30Cd。

说到造型设计，就不得不提长安欧尚X5的全新设计语言，其突破了长安欧尚以往车型的风格，首次采用了“塑光”美学设计，整车造型时尚动感，凸显出强烈的运动气息。

前脸部分，欧尚X5采用了光瀑飞流进气格栅，上方横向的镀铬装饰贯穿左右，前大灯采用时下流行的分体式设计，我们能看到该车日间行车灯形状细长，线条平直凌厉，辨识度非常高。

侧面部分，欧尚X5流畅的车身腰线由前大灯一直贯穿到尾灯，呈延伸上扬状；另外其侧面线条十分动感，多幅式的轮毂增添了几分精致感。

内饰方面，长安欧尚X5采用了全新的立体超感座舱设计，其设计灵感来源于著名画家——皮特·蒙德里安，整个内饰线条柔和，呈现年轻活力的个性和不拘一格的运动。另外在用料和做工方面，长安欧尚X5采用了大量的软性材质，配合超大尺寸的中控屏，营造出不俗的质感的科技感。

写在最后：虽说此次在长安汽车垫江试验场只是试乘了欧尚X5，但对它出色的动态体验感受还是蛮深的，尤其这款车的动力表现和高速行驶下的隔音静谧性，在10万级SUV中算是非常不错的了。后续我们也会对欧尚X5进行试驾，届时再跟大家分享更加详细的评测体验，欢迎持续关注《车业杂谈》。