9月3日，长安欧尚X5内饰开箱封测曝光。作为长安欧尚汽车全新设计语言下的首款战略SUV车型，长安欧尚X5凭借长安汽车研发体系与试验验证体系赋予的性能与品质，欲树立10万级运动SUV的新高度和新标准。
想象是美好的，现实是否与想象一样美好，取决于长安欧尚X5有没有这样的“潜力”。
从前两场测试来看，长安欧尚X5在“NVH/耐久/极寒”、“高原”情况下的表现可圈可点。接下来，笔者将从长安欧尚X5内饰开箱封测的细节中见识一下其“内涵”。
据介绍，长安欧尚X5内饰承接塑光设计美学理念，设计灵感来源于著名画家——皮特·蒙德里安。他崇拜直线美，主张透过直角静观万物内部的安宁。长安欧尚X5的内饰正是采用了非具象主义的立体构影设计，以不规则的立体线条来构建光影堆叠的丰富层次。
从现场直播来看，长安欧尚X5搭载10.25寸高清中控大屏，采用切角设计，立体拼搭7寸仪表盘。双屏和仪表板则采用高低相接的空间构建，看起来立体动感。
中央扶手区，长安欧尚X5则运用了悬浮式设计，俯看如滑板形态立于扶手区之上；空调出风口，采用三层镀铬设计，红色内饰点缀，与中控竞速光带相呼应，左右对称分布，同时中和不规则设计带来的失衡，实现视觉上的平衡。
值得一提的是，长安欧尚X5在中控空调出风口、排挡杆、门板内部采用了黑铬处理，可以保证这些部位在100℃高温环境下依然完好，虽然成本高于普通镀铬200%，但其耐久耐腐蚀性表现较好。
长安欧尚X5方向盘则借鉴了豪华运动车的造型设计，采用D型运动方向盘，并采用钨钢灰亮光工艺，比普通银漆更具质感。为保证触感，方向盘还采用了美式缝线，相较于欧式缝线，更为顺滑。
在内饰设计上，长安欧尚X5采用黑红双色混搭撞色设计，辅以三色缝线点缀增添活力。此外，长安欧尚X5还公布了一套深色内饰的设计方案供用户选择。
在座椅设计选择上，长安欧尚X5使用背靠和头枕一体化的赛车座椅设计，并选用了和多数豪车同源的Lear座椅。
在NVH开发上，长安欧尚X5怠速工况仅42分贝，匀速工况64.6分贝，107处隔音处理使车厢不会被旅途噪声打扰。
不仅如此，长安欧尚X5车厢采用PM0.1高效复合抗病毒滤芯，可以保证0.3μm的颗粒过滤效率达到97.7%以上，拥有抗过敏、高效活性炭、高效灰层过滤的功效。
空间方面，长安欧尚X5拥有317L后备箱空间，可以满足自驾、露营出行装载等需求。
智能配置方面，在本次内饰开箱测试中，未做过多讲解，仅展示了长安欧尚X5赛道模式，并通过设计师刷脸开车门，展示长安欧尚X5将搭载的人脸识别系统。而其他智能配置，将在9月智能化内测活动中集中展示。
作为长安欧尚汽车全新战略车型，长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。
结合直播来看，长安欧尚X5在设计、品质、运动、舒适等方面颇具诚意，似乎具备树立10万级运动SUV的新高度和新标准的潜力。
事实上，长安欧尚X5本次的内饰开箱封测、“NVH/耐久/极寒”封测、“高原”封测所展示的仅是冰山一角。
据长安欧尚介绍，长安欧尚X5按照长安CA-TVS试验验证体系打造，并将进行17大试验系统，共计4000余项试验内容。针对日常用车中的各种场景，长安欧尚X5将通过实验进行全面模拟。
不过，是骡子是马需拉出来溜溜，长安欧尚X5能否撑起长安欧尚的“野心”，仍需市场层面的反馈予以验证。
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