本田CR-V VS 丰田荣放，在汽车圈，关于这两部车的对比争议早已存在多年。到底哪款车产品力更强，似乎谁都无法说出一个让大多数人信服的结论。究其原因还是这两款车存在太多的共同点。

如果把这个两个品牌"升华"一下，换成自家的高端品牌，讴歌的紧凑级SUV-CDX和雷克萨斯的紧凑型SUV-UX。这两部车的对比，难道还会像本田CR-V和丰田荣放一样难解难分，还是一方压制呢？ （注明：以下出现的讴歌CDX为近期上市的A-Spec运动版车型，简称：讴歌CDX。）

外观：运动感VS辨识度

讴歌CDX的中网采用了一个扩散式的钻石设计，很抓人眼球，但是看多了会头晕。好在很快就有其他设计吸引住你，锋利的大灯，雾灯区域的獠牙、双边单出排气、底部包围和扩散，无不在透漏出运动感。再配上主打的红色车身，时尚感极强。

雷克萨斯UX依旧是熟悉的雷车家族设计，纺锤状的中网和细长的大灯，让人从很远的地方就能认出这是一部雷克萨斯家族的汽车。车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，让这台家族入门级SUV，多了一丝高端的气息。

单看两款车的外观，明显雷克萨斯UX的外观更胜一筹，因为它有着豪华品牌该有的外观辨识度。虽然讴歌CDX有很强的运动感，但是你仔细观察会发现，整车的线条太像本田CR-V，以至于从缺少了很多豪华感。如果让消费者选择，肯定大部分人更愿意去接受能给他带来最直观豪华感的车型。

内饰：实用VS豪华

讴歌CDX的内饰采用了对称式设计，整个内饰非常的工整，保留了大量嵌入式的实体按键，操作起来非常方便。双拼色的内饰搭配，给人一种充满活力的感觉。

雷克萨斯UX的内饰，采用了导向式内饰设计。同样保留了大量实体按键，不过大部分按键并没有选择嵌入，而是选择采用高端的钢琴键处理。整个内饰的层次感很强，豪华感营造到位。

来到两车的内饰，还是继续保持上一个观点，雷克萨斯UX豪华感明显要优于讴歌CDX的实用性。原因很简单，讴歌CDX内饰实用性确实很强，但是这种嵌入式的实体按键设计实在过于老旧，即使有双拼色的颜色修饰，依旧无法满足现在消费者对于内饰的审美需求。而雷克萨斯UX的内饰设计很"聪明"，用了很多高端的设计元素，让整车的内饰看来有很强的高级感，所以大部分消费者肯定会更加喜欢雷克萨斯UX的这台内饰。

空间

讴歌CDX的长宽高分别为4542mm/1840mm/1615mm，轴距为2660mm。

雷克萨斯UX的长宽高分别为4495mm/1840mm/1540mm，轴距为2640mm。

从两车的数据就可以看出，讴歌CDX明显要更优一些。实际的乘坐也是如此，讴歌CDX保持了作为本田子品牌的优势，后排空间从腿部到头部，都是领先雷克萨斯UX很多。在这里要特地强调一下：雷克萨斯UX的后排，真的空间很小。

配置

这里选择两款车的中配为参考对比，讴歌CDX为2021款1.5T两驱钻享·A-Spec运动款，官方指导价为28.98万。雷克萨斯UX为2020款 260h·趣版，官方指导价：30.30万。

主动安全系统方面，讴歌CDX配置有车道保持辅助、车道偏离辅助、道路交通识别和AEB，雷克萨斯UX配置有并线辅助、车道保持辅助、车道偏离辅助和AEB；辅助驾驶上，讴歌CDX配置有前后驻车雷达、360环车影像/车道盲点监测、倒车车侧报警、全速自适应续航两种驾驶模式调节、自动泊车、发动机启停和悬架软硬调节，雷克萨斯UX配置有前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航和三种模式驾驶调节；用料和座椅配置上，讴歌CDX的方向盘和座椅都采用真皮包裹，前排座椅都可电动调节并带有座椅加热。雷克萨斯UX的方向盘采用了真皮，座椅采用仿皮，前排座椅只有电动座椅调节；其他配置上，讴歌CDX全车有12个扬声器，雷克萨斯UX仅有6个，两车灯源都是LED，讴歌CDX有矩阵式排列，车内后视镜，讴歌CDX支持自动调节，雷克萨斯UX是手动。

从两车的中配开始，都有了比较齐全的主动安全系统，在这里还没有拉开太多差距，但是之后的配置，几乎都是讴歌CDX全线碾压雷克萨斯UX。之所以能有这么大的差距，一方面是讴歌CDX的国产化后，有充足的成本去提供这么多配置。另一方面，作为二线豪华品牌，用高配置去吸引消费者已经是非常熟悉的手段。

动力

两款车都提供两种动力模式

讴歌CDX的第一种是1.5T涡轮增压发动机，配合双离合变速箱，最大马力181匹，最大扭矩240牛·米。另一种是2.0L+电机，配合E-CVT变速箱，系统综合功率为158kW。

雷克萨斯UX的第一种为2.0L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，最大马力173匹，最大扭矩207牛·米。另一种为2.0L+电机，配合E-CVT变速箱，系统综合功率为135kW。

不管是燃油版还是混动版，讴歌CDX的动力都是要高于雷克萨斯UX，所有前者的加速体感也是要优于后者。不过讴歌CDX燃油版的双离合变速箱在低速的舒适度没有雷克萨斯UX强，混动车型两车并没有差太多。

价格

讴歌CDX的官方指导价；22.98万-34.98万。

雷克萨斯UX的官方指导价：25.90万-38.60万。

雷克萨斯UX的指导价要高于讴歌CDX是必然的，因为前者现在整车还处于一个进口的状态。讴歌CDX不仅官方指导价低，并且终端还有近2万的现金优惠，结合之前的配置，讴歌CDX在价格的性价比也远超雷克萨斯UX。

Nice车观

看到这，其实两款车的差距已经非常明显了。结合外观和内饰，雷克萨斯UX确实能满足很多国内消费者的审美观。而从配置、空间和价格出发，讴歌CDX的性价比显而易见。在动力方面，并没有为两车拉开太大的差距。

不过，以上这些对比还是比较表面。如果再从这两个车型的品牌和终端出发你会发现，雷克萨克由于进口，消费者对于它的认可度一定是高于讴歌的。终端上，雷克萨斯的4S店有完整且充足的网点供消费者选择，而很多讴歌车型到现在还依附于广汽本田4S店售卖，就算有独立的品牌4S店，但也非常之少（广州城区有6家雷克萨斯4S店，讴歌4S店只有两家）。

讴歌CDX的性价比确实很高，但是都上升到了豪华品牌的选择，有几个消费者会在乎车型的性价比。能否从得到的车型给足消费者想要的面子，或许真的雷克萨斯UX的优势更大一些。