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iphone12延期发布,车圈“跳票”大佬:这还嫩着呢!
爱买车 3094浏览 2020-09-17

9月16日凌晨,苹果秋季新品发布会如约而至,多款新品推出,但唯独外界最受关注的iPhone 12没发布,让不少熬夜苦等的果粉们表示:“看了个寂寞”,这甚至让苹果的股价一度由涨转跌。

 

2020年的特殊情况,确实打乱了全球各大小企业的进程,“跳票”这事儿在汽车行业更是频频发生。今年以来受疫情影响,全球各大车展纷纷宣布推迟,像今年国内的北京车展也延后到了9月底。那么在车企方面,又有哪些“跳票王”呢?

 

特斯拉:“跳票大王”马斯克

对于特斯拉品牌,人们对它是又爱又恨。爱,是源于特斯拉对汽车体验的创新思维、技术突破;恨,则来自于这个品牌的阴晴不定、难以捉摸。

 

特斯拉旗下几乎每一款车型都有过“跳票”的经历,而其中最折磨特斯拉车迷的,还要数Roadster(参数|询价)。2017年,Roadster以零百加速1.9s惊艳世人,并宣称将于2020年开售。三年后,特斯拉又表示Roadster量产将推迟到2022年,而这次是通过1.1s破百的SpaceX套件版车型来继续吊着我们的瘾。

 

今年,特斯拉的股东大会、电池日也是一再跳票,绝对是不折不扣的“跳票大王”。但尽管被特斯拉虐过千百遍,但消费者对其的热情依然是有增无减,可见科技创新的吸引力是人们难以抵挡的。

FF:我转型还不行吗

 

在新造车的路上,FF汽车可谓走过最波折的路,两次联姻失败,后与第九城市成立合资公司,PPT造了五年车,还有一辆一直跳票的概念车——FF91。

 

去年9月份,在美国法拉第未来总部的媒体峰会上,FF CEO毕福康宣布,FF91量产车将于2020年9月正式交付,售价为20万美元,并且首批交付量只有500台。但显然,2020年9月份也到了,FF91音信全无,怕是又凉了。

 

说实话,FF91这款车的科技配置其实并不少,比如可主动调节的空气动力学性能,可以智能调光的车顶全面玻璃,还有高智能化自动驾驶辅助系统,这些如今看来依然是非常前沿的黑科技。而今年4月份FF也表示将转型为一家智能汽车制造解决方案的供应商,将提供电动汽车的制造、设计、交付等服务,以及提供智能驾驶技术等技术支持,这对于FF而言未免不是一条更好的出路。

 

拜腾:84亿造不出量产车

 

拜腾旗下的M-Byte相信有不少人都对它印象深刻,车内前排巨型的48英寸横向全面屏相当惊艳,同时车内的方向盘和扶手箱也配备了液晶显示屏。拜腾M-Byte也因此引发了不少关注。

 

不过拜腾M-Byte也同样难逃跳票魔咒,量产计划从2019年底变成了今年4月试制车下线,离年中上市仅一步之遥,却又形势急转,之后还被央视点名“拜腾烧光84亿造不出量产车”,最后还是在7月停运进入整顿期。

 

而近日,拜腾汽车被曝申请注册成立新科技公司“盛腾”,似乎寓意着反“拜”为“盛”,并拟融资20亿元加速量产M-Byte。尽管当前大股东一汽集团并未放弃拜腾,但如今口碑急下且负债累累的拜腾又有又有多少反败为胜的机会呢?

奇点:圈钱第一名?

 

奇点汽车说起来其实是与蔚来、小鹏等最先一批成立的中国造车新势力,而且早在2017年,奇点就发布了首款所谓的量产车型奇点iS6,换电模式和自动驾驶也在路上。

 

但无独有偶,奇点iS6的上市时间屡屡跳票,从2018年年底,到2019年年初,后来又到了19年年底,然而如今已经到2020年第四季度了,奇点iS6的上市似乎也石沉大海了,启迪啊你也成了比特斯拉更符合“跳票王”称号的车企。

 

据不完全统计,奇点汽车创立至今已完成8轮融资,最新一轮融资的时间为2019年10月,融资总金额甚至已超过170亿元,然而一台车都没有造出来。作为消费者的我们也只能为投资方抹一把汗了。

众泰:原创了,也没救了

 

众泰可以说是传统造车势力中一个极具代表性的车企,以“山寨”起家,也确实收获了不错的成绩,其在2017年宣布上市,当年净利润也达到了12.59亿。然而好景不长,到2019年,净利润亏损就高达111.9亿元。

 

直到近年来,众泰发布了一款原创度极高的新车——TS5,也被外界看作是众泰的翻身之作,但奈何公司的急速变动和巨额亏损,TS5不断跳票,至今也未能发布上市。

 

实际上,众泰TS5虽然原创度极高,但众泰此前一直没能在设计和技术方面有所积累,即便新车上市也缺乏有力的竞争力,加上品牌口碑崩塌,市场表现可想而知。

车企的跳票现象远不止以上这些,但却是最具代表性的几个,像如今一众造车新势力,有的为了梦想、有的只是为了圈钱,但它们结局其实各不相同,只要拥有了对创新的追求,想要找到出路也并非不可能。

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