30万买豪华SUV，不要BBA，还有什么可以看的？

如今越来越多人的购车预算都已经在30万元左右，这个级别中我们的选择面其实是比较广的，对于更多人喜欢的大众、丰田、本田，我只能说：“Too Young Too Simple~”

同样的价钱买个豪华品牌中型SUV它不香吗？所以今天我将给你带来三款值得买的车型，我把它们概括为“大吉利”、“大奇瑞”以及“大长安”。

说着豪华品牌，怎么跑到国产了？别急嘛，这只是昵称！

沃尔沃和吉利的关系我们都明白，所以将XC60称为一台豪华“大吉利”一点毛病都没有，同时在豪华品牌当中，沃尔沃也是除了BBA之外非常受消费者欢迎的品牌之一。

一方面是因为它自身的产品力不俗，另一方面就是作为一个二线豪华品牌，它的优惠是非常大的。

目前XC60的全系价格区间为36.29-47.09万元，优惠后我们几乎已经可以用30万或30万出头的价格买到T4或T5的低配车型，想想还是挺有性价比的对吗？

在颜值层面，它的这套外观从最初亮相到现在虽然已经过了很久，但是不可否认的是放到现在我们看这台车依然会觉得非常时尚，完全不会有一种单调或者是看腻了的感觉。

雷神之锤的大灯辨识度极高，全LED光源也是这个级别的应有水平。

不过作为一台中型SUV，它的车身尺寸却只有4688/1902/1658mm，几乎与现在市场中很多的紧凑级车型无异，好在轴距达到了2865mm，才算是给它争回了一些中型车的颜面，事实上对于这台车而言它的内部乘坐空间我们也是完全不用担心的。

车尾的表现也同样是延续了沃尔沃自己的品牌特色，纵向的维京之斧尾灯组同样有着极高的辨识度，其余方面也就再没有什么特别的地方。

最具特点的是它的内饰，经典的北欧冷淡系风格，让你坐进来就像是置身宜家的感觉，一句话总结的话就是它的内饰简洁但不简单，精致而且非常居家。

中低配车型中，液晶仪表是常规的8英寸，高配中则会升级到12.3英寸的全液晶设计，因为我们三十多万的预算，所以只能在中低配里面进行选择，良心的是它全系车型的基础配置都是比较高的。

比如非常全面的气囊、驾驶辅助等安全配置是全系标配，真皮方向盘、9英寸的中控液晶屏、自动雨刷、自动大灯、自动空调等都是标配，如果对配置没有特殊要求的话其实低配也是能接受的。

动力方面它搭载的都是一台2.0T的发动机，只不过会有不同的调校，T4动力的最大功率为190马力，T5则为250马力，变速箱均为一台8速手自一体，而且除了一款T4是前驱，其余所有的车型都是全时四驱的设计，中央是一个多片离合器式的差速锁。

总的来说沃尔沃XC60给人的感觉就像是一个身披豪华外衣的实干家，开上它之后会有一种被保护的感觉，满满安全感，作为世界上最安全的汽车品牌，选择它一定是没有错的。

英菲尼迪是一个我个人非常喜欢的品牌，相信它也是一个很轻松就能让众多年轻消费者心动的品牌，而这种心动，仅仅就是来自于——颜值。

不过因为它的LOGO确实是与咱们的自主品牌奇瑞有点撞脸，所以很多人都把它调侃成为一个日产“大奇瑞”。

QX50的定价是在33.38-46.98万元，同样因为较高的优惠，两款前驱车型的售价甚至已经到了30万以下，三十多万买一台272马力的2.0T高功率四驱版，想想就很值有木有？

外观方面，它今年上市的2020款车型依旧保持了与2018款相同的外观，整体给人的感觉就是舒畅、肌肉、动感，标志性的家族式中网配合波澜式格栅，高级感是很强的，而且外圈一个正梯形的镀铬也让整个前脸看起来凶凶的。

低配车型采用的是常规的带透镜LED大灯，而如果是在四驱豪华版以上还会升级为LED矩阵大灯，下方保险杠两侧还有夸张的进气口设计，运动属性非常浓郁。

车身侧面的线条也是很迷人的，尤其D柱侧窗的镀铬线条，是我最喜欢的地方。同样作为一台中型SUV，它的车身尺寸比沃尔沃XC60要更大一些，长宽高分别达到了4705/1903/1681mm，轴距2798mm属于正常水平。

车尾同样是设计得简洁有力，尾灯看上去比较有科技感，唯独是在最低配车型中倒车雷达、倒车影像都没有配备，在一个豪华品牌中属实有点不应该。

我最不满意的地方就是在它的内饰，实际上这也是我认为在今天要说的这三台车中表现最差的一个。整个内饰的设计感远不如外观那样吸睛，一切都显得比较常规，而且在一个2020款车型上，它的科技感也远低于现在主流的车型。

上下两块显示屏是英菲尼迪的标志性设计了，虽然新款车型是配备了升级后的INFINITI InTouch智能互联系统，但是你也能看到，依然像是一个10年前的水平。

动力方面它全系搭载的都是一台2.0T发动机，前驱版最大245匹马力，四驱版最大272匹马力，峰值扭矩均为380牛米，匹配一个模拟8挡的CVT变速箱整体表现依然是很出色的。

这个品牌有多小众呢？甚至很多人根本不知道它的存在，这是一个本田的高端品牌，在北美市场的受欢迎程度是很高的，在国内则恰恰相反。

讴歌RDX是一台名副其实的好车，同时指导价它也是三台车里最便宜的，只要32.8-43.8万元，不过它的优惠也是三个里最小的，综合下来实际上它们也都差不多。

外观方面它长得可能是这三台车里最有个性的，所以说对于大众消费者的接受程度也是一个考验，尤其这个LOGO确实太像是放倒了的长安了，所以网络上那些被认错了的视频可能并不是段子。

大灯组采用了Jewel Eye光学照射系统，内部七颗灯珠横向排列，点亮效果非常好。

车身侧面比较有意思的地方就是后视镜上突起的一颗变道辅助摄像头，因为是身处车身的最外侧，所以未来修起来可能就比较贵了。

车身尺寸中它在这三台车中是最大的，长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距2750mm。

讴歌RDX内饰的豪华感是这三台车里最强的，悬浮式中控台、悬浮式屏幕以及中控台上那么多密密麻麻的按键，高级感和豪华感的体现相当出色，而且最有设计感。

动力方面， 它全系均搭载一台2.0T的发动机，最大265匹马力，380牛米，匹配10AT变速箱，表现非常出色，当然最重要的还是它所搭载的SH-AWD超级四驱，整套系统并没有传统意义上的分动箱和差速器，可以实现扭矩的主动分配。

前后的动力分配只是小CASE，讴歌最厉害的地方是在左右后轮的0-100%扭矩分配，将驱动力转化为转向力，获得更好的操控性和过弯稳定性。

在这三台车当中，每台车都有着其各自的特点，沃尔沃最稳重，英菲尼迪更加运动，而讴歌则更显低调有内涵，它们作为其品牌内最主流的车型之一，每一款的关注度其实都不低，三十多万的价格，选择一台豪华品牌中型SUV，是不是也很不错呢？

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