想要坐得舒适？告诉你怎样轻松选出大空间好车！

对于大部分普通消费者来说，自己即将购买的新车大多是家中唯一的汽车，因此在选车时往往需要更多考虑空间实用性，新车的空间表现也随之变得十分重要。但是，到底怎样的汽车才称得上“空间表现好”？

消费者买到新车，很大一部分时间是坐在前排驾驶座上的，因此前排的空间体验就显得十分重要。但是，在此之前很少有人会谈及前排空间表现。那是因为对于处于相似价位的同级车型来说，它们的前排空间大同小异，具有较大调节范围的前排座椅能轻松地让驾驶者或前排乘客获得舒适的坐姿。

由于前排座椅调节范围较大，因此在前排的空间体验差异大多仅存在于宽度和高度，同级车型之间的前排空间表现并不会存在非常明显的区别。

因此，前排空间体验的差异更多来自于因内饰设计不同造成的视觉效果差异。如果一款新车采用了较显厚重的中控设计，在视觉效果上占据了前排的较多空间，那么它的前排就可能会在视觉上显得“拥挤”。

丰田C-HR的中控台采用了非对称式设计，副驾驶侧手套箱部分突出且造型比较厚重，因此给前排带来了一些拥挤感。

而同级的本田缤智虽然同样采用非对称式中控设计，但由于副驾驶侧手套箱部分线条向上抬升，使前排空间感得到改善。

相比之下，较轻薄、扁平的中控设计，或是在中控下层区域采用深黑色材质制造，则有减少中控台视觉占比，改善空间感的效果。

大众迈腾的前排就采用了这样的设计方式，通过银色饰条的使用将内饰分为上下两层，下层选用较深的黑色材料制造，使中控台在视觉上显得更加“纤薄”，同样起到了增强空间感的效果。

至于在讨论空间表现时最常提及的后排，它的空间表现则受到更多因素的影响。首先，轴距是影响后排空间的最直接因素。一款新车的轴距越长，它就拥有更多的空间打造更大的车厢。因此，在级别相同、价位相近的情况下，轴距更长的车型一般会拥有更大的后排乘坐空间。

英菲尼迪Q70L作为一款中大型轿车，其轴距长达3050mm，后排空间表现自然也是十分出色的。

不过，驱动形式也会对乘坐空间带来影响；由于后轮驱动车型动力系统占用空间较大，因此在轴距长度相近的情况下，后轮驱动车型的后排空间一般略逊于前轮驱动车型。

宝马3系Li拥有长达2961mm的轴距，但由于后轮驱动系统在前方占用了较多的空间，因此在后排空间方面的表现不尽人意。

而奥迪A4L虽然在轴距方面的参数不及宝马3系Li，但是前轮驱动车型可以将更多的轴距用于营造乘坐空间，因此它的后排会比3系Li更加宽敞舒适。

另外，座椅的设计也会影响后排空间体验。有的车型或许拥有更长的轴距，但是在实际体验的过程中表现却不及另一款轴距稍短的车型；这就是因为前者的座椅座垫长度较短，且座垫高度不及后者，导致其后排看上去虽然十分宽敞，但是实际上的乘坐感受并不如后者舒适，用户无法获得大空间本应伴随的乘坐舒适性优势，从而影响了空间体验。

凯美瑞的后排座垫长度达到了510mm，能够对后排乘客提供充分地腿部承托，大幅改善乘坐舒适性，因此虽然凯美瑞的后排腿部空间看上去不具优势，但实际上乘坐体验更佳。

相比之下，本田雅阁虽然拥有2830mm的轴距，但是488mm的后排座垫长度不及凯美瑞，其座垫高度亦略低于凯美瑞，致使乘坐舒适感稍逊于凯美瑞。

同理，大众迈腾的轴距长达2871mm，其后排看上去空间表现堪比中大型轿车，但由于480mm的座垫长度甚至不及本田雅阁，且其座垫较薄，因此空间优势无法如预期般转化为乘坐舒适性优势。

后排座椅靠背的角度也值得关注，若后排座椅倾斜角度偏小，那么后排乘客便需要时刻保持“正襟危坐”的姿势，长时间乘坐下来很容易感觉疲劳，此时就算有1米长的腿部空间都不会对舒适性带来帮助。而较大的靠背倾斜角度有助于乘客获得一个舒展的坐姿，此时哪怕腿部空间稍有欠缺，乘坐舒适性也是更加出色的。

奥迪A4L的轴距参数比凯美瑞更加出色，它因此拥有更好的腿部空间表现，但由于后排靠背倾斜角度较小，乘客在长时间乘坐时容易感到疲劳。

而凯美瑞的后排座椅靠背角度设计则更能让乘客保持一个放松舒展的坐姿。

在此举一个反面例子，特斯拉Model X作为一款轴距长达2965mm的纯电动SUV，其车内空间表现眨眼看上去是十分优秀的，但实际上其后排座椅座垫长度仅为440mm，靠背角度与填充物柔软度、腿部与腰部承托等各方面表现都不尽人意，因此实际乘坐体验一般。

车厢内开扬感也会直接影响一款新车的空间体验；虽然有的车型拥有同级领先的轴距参数，但是因为它们采用了面积较小的后门侧窗，或没有提供双天窗或全景天窗配置，导致后排开扬感下降，后排乘客无法获得足够开阔的视野，自然会感觉压抑，影响乘坐体验。

作为一款小型SUV，丰田C-HR的空间表现经常受到吐槽，其主要原因就是这个面积较小的后排侧窗导致后排采光量不足。

后排侧窗面积小，且不配备双天窗或全景天窗，导致C-HR的后排显得比较昏暗、压抑。

而那些配备有大面积天窗和大尺寸侧窗的车型，也就自然会因更出色的后排开扬感而获得空间感受方面的优势了。

因此，同为小型SUV的本田缤智，因为采用了更大尺寸的后门侧窗以及全景天窗，后排开扬感得到显著提升，空间感自然也远胜于丰田C-HR。

面对不同的内饰设计、座椅造型以及侧窗面积、天窗设计等区别，汽车的空间表现受到大量因素的影响，再加上不同用户的身材和乘坐习惯差异，导致我们无法对“空间”进行量化评价。无论是对于像教授这样的汽车媒体还是对于包括广大读者朋友在内的普通消费者，对于一款新车的空间感受都存在着非常浓厚的主观色彩。因此，如果大家想要购买一款大空间的车型，那么在比对教授的测量参数以及相关的评测文章的同时，也应该亲身到经销商处进行体验，这样才能作出最合适的选择。