也许大家还沉浸在前几天奔驰老大蔡澈博士退休的恶搞视频中，在片尾蔡澈博士驾驶一台BMW i8呼啸而过，不过我倒是觉得如果把那台i8换成今天的主角，新BMW 7系会更加有趣。作为BMW品牌的旗舰轿车，第六代BMW 7系自2015年上市以来，不断获得市场和客户的认同，这位D级豪华车细分市场的中流砥柱，在去年全球的销量中，有40%以上都来自中国。5月24日，在投放中国市场近4年后，融合10大创新产品亮点的新BMW 7系在成都上市，新车共推出4款车型，售价区间82.8万万-242.8万元。
一般来说，作为非换代车型，外观通常不会进行太大幅度的调整，但得益于BMW全新的设计语言，新BMW 7系的外观，反而成为它本次改变的重点。
前脸的双肾型进气格栅面积提升约40%，高度增加约50毫米，车头的BMW品牌LOGO尺寸也进行了一定的增加，这种设计明显比之前更加具备D级豪华车的气场，同时也提升了辨识度。
全新设计的前大灯组修长而犀利，与硕大的“双肾”型进气格栅形成了鲜明对比，尾部与之呼应的贯穿式3D立体悬浮LED灯组，在视觉上也给人一种强烈的庄重感。新车仍提供豪华和运动两种套装的外观风格，采用全新样式的20英寸轮圈和垂直式鲨鱼腮侧通风口的设计，同时新增3款标准金属漆，另外提供2款金属漆和磨砂漆供客户选装。
如果用“蜕变”来形容新7系的外观变化，那么最适合评价其内饰的词便是传承。
新车内饰依然秉承着家族化特征，中控台保留了原有的整体布局风格，内装用料的奢华感略有提升，全系采用带有扩展缝线的Nappa真皮，座椅坐垫及靠背设计了大面积立体图案，对于有个性化需求的消费者，BMW提供了个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰供其选择。
内饰最大的亮点在于换装了12.3英寸全液晶仪表盘，与其搭配的是一块10.25英寸的触控显示屏，相比竞争对手S级配备的“iphone 17连体屏”以及A8L那三块大屏幕扑面而来的科技感，新7系这方面的升级早已是不可或缺的。
多媒体系统方面则搭载了BMW最新的iDrive 7.0系统，新车还添加了BMW集团最新开发的BMW智能个人助理功能，值得一提的是，BMW智能个人助理如同一位即“懂车”又“懂你“的BMW专家，TA不仅能解释车辆功能和提供车辆信息，还可以了解和学习驾驶者的偏好，并且能在执行驾乘者指令的同时与之沟通交流。
发动机及悬架作为新7系的两大硬核亮点，也使得大型豪华车的驾驶乐趣提升至更高的境界。
动力部分，730Li、740Li分别搭载最大功率为265马力的2.0升直列四缸涡轮增压发动机和340马力的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，动力数据相比过去有了小幅提升。750Li xDrive则换装了4.4升V8双涡轮增压发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为530马力，峰值扭矩也提升到750牛·米，相较前一代发动机提升较为明显。
悬挂方面，新BMW 7系搭载整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统。整体主动转向系统能够根据车速自行判断，使后轮与前轮同向或反向转动，从而使车辆拥有更敏捷的姿态，转弯更加精准。带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统则能有效减小车头与车尾的俯仰运动，进一步提高新BMW 7系的动态性能和驾乘舒适性。
BMW 7系，历经6代演进，谱写42载成功传奇。作为BMW大型豪华车阵列的核心产品，新BMW 7系集品牌领导力、创新、豪华和科技于一身，将开辟出前所未见的“豪华新境”。
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