还是那句话，人民需要什么，五菱就造什么，从最开始的口罩到后来的地摊车，五菱做到了一个自主品牌应该有的表率作用。再看后来的宏光MINI EV，其实就已经能看出五菱开始迈向家用车的决心。
昨晚，五菱的首款家用级MPV正式公布了预售价格，新车共推出四个配置的车型，预售价区间为8.98-11.98万元。需要强调的是，该车的座椅布局为2+2+2的六座。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮发动机，匹配手动或cvt变速箱。
五菱出这款车的意义是什么呢？在宝骏和新宝骏取得不错的成绩之后，“全球银标”成为五菱再次冲击中高端市场的新起点，而凯捷作为首款旗舰车型，自然就是全球化征战的关键一步。但是这与我们有什么关系呢？还是来看看产品吧。
先说特点，在此之前你一定要时刻记住他8.98-11.98万的预售价格。全车型采用2+2+2的座椅布局，前后没什么可说的，但是第二排也能采用两个独立座椅，对于这个价位的车来说是很罕见的。
第二排的两个座椅配备了四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，而且也可以进行左右的滑动，拥有平整的地板和充足的头部空间，并且一、二排座椅都可以向后全平放倒，加上可以大幅度调节的腿托，睡上一觉岂不美哉？
座椅本身也很有亮点，采用了双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，呈现不同的软硬度，更加符合人体工程学，坐上去更加舒适。座椅的骨架采用了高强度钢，并且第二排座椅还配备了安全性更高的一体式安全带。
独立式座椅的舒适性毋庸置疑，但这个价位这么大的一台车，还能给配到两个独立座椅，除了五菱，相比没有谁能做到吧？
至于第三排，我认为它大多数的时间都是要收回去的，一年到头其实也没有几次要用的机会，所以对于第三排的空间真没必要那么纠结。而且真坐6个人的时候，储物空间也很有限，当然并不是只有五菱凯捷是这样，即便二三十万的MPV也是这样。
第二大特点是内饰，整体的设计风格绝不廉价，甚至还有一丝丝豪华和科技的味道。全系标配10.25英寸触控液晶屏，搭载的是新宝骏的车联系统，可支持语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等等，实用性并没有因为低价而舍弃。
另外在高配车型上，还配备有智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警和0-150km/h全速域自适应巡航等等，也不过就12万左右。
关于外观，如此时尚的设计甚至很难想象会是一台五菱的样子，翼阵格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，分体式大灯搭配五菱全球银标，看上去就很贵的样子。凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，并且采用225/55 R18的轮胎，这真的不小了。
特点鲜明，性价比高，我认为凯捷真的是一辆把人民放在心里的车，花最少的钱买到最好的产品，让普通家庭也能得到一台实用性很强的车，这不正是国产品牌应该做的事吗？
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