紧跟着极星2的EPA续航之后，同平台的沃尔沃XC40 P8纯电版的EPA工况续航也发布了，而它的表现更令人失望——仅为208英里（约合335km），这比极星2还少了11%，看来更拉胯的还得属本家产品。而相对应的能耗表现，沃尔沃XC40 P8为265Wh/km，比极星2高出近17%。考虑到目前国产版本正处在盲订阶段，不知道那些已经下订的用户看到这么拉胯的续航表现，心里会怎么想。
吉利“弃研传统座舱”：不是噱头，而是智能汽车的“淘汰赛”哨声
从有“福”之州到胶州湾畔 奇瑞家庭开放日青岛收官
之前，增程车一直被某些车企所不齿，它们认为只有技术不过关的车企才会造这种车型，并且属于“脱裤子放屁”。
1-7月出口增长率：东风反超奇瑞比亚迪
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岚图正迎来一轮重磅新品周期，以“月月有新车”的节奏全面进击主流新能源市场，而且每款都彰显出“爆款气质”。
老司机都知道，雨雪路面突然出现障碍，刹车不仅会打滑还可能侧翻。
谁发明的这种隔离栏？比亚迪直接骑上去了
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8月22日晚，据东风汽车集团股份有限公司（0489.HK）发布的公告，岚图汽车科技有限公司将以介绍方式登陆香港联交所。该消息迅速引发资本市场与汽车行业高度关注。
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8月20日，吉利正式发布新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2。该系统基于5层AI座舱原生架构打造，将率先搭载于9月上市的全新车型吉利银河M9和领克10 EM-P。同时，吉利银河M9还将首次搭载超拟人情感智能体Eva。
智电观察：半年装车120万辆，“全民智驾”从“尝鲜”变“常用”
“文能放电烧电焊，武能搭绳拉卡车”。方程豹和它的车主们，用一次次硬核救援证明，越野，不只是征服，更是守望相助！
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