能否撼动神车地位？ 荣威i6 MAX对比日产轩逸

在中国汽车市场里我们不难发现一个趋势，就是SUV的市场体量越来越大，很多自主品牌甚至过度依赖于SUV车型，而忽略了轿车的发展，这也导致轿车市场长期被合资车型占据，这种“偏科”现象必然会导致企业在国际竞争中处于弱势地位。而上汽荣威从成立之初就意识到了这个问题，所推出的无论是RX系列中的SUV车型，还是荣威i系列中的轿车，都是大街上“出镜率”很高产品。所以当焕新而来的新狮标首款轿车荣威i6 MAX到来，我们把它和同级中的合资销量王者日产轩逸一同放上擂台，看看荣威i6 MAX是否具备将王者挑落马下的实力。

荣威i6 MAX在今年9月16日上市，共推出四个车型，售价为10.98-12.58万元，在这个价格区间内，同为紧凑级轿车的卡罗拉、轩逸、朗逸绝对是不可回避的竞争对手，此次我们分别选取了荣威i6 MAX 1.5T 爽酷天幕智驾Supreme版（后简称荣威i6 MAX）和轩逸1.6TOP 奢享版CVT（后简称轩逸）进行对比，两款车型均为顶配车型，指导售价相差2万元左右，接下来我们就来看一看两款车的表现。

外观对比：年轻化设计更符合审美

 外观的设计对于一款车型而言尤为重要，在设计渐趋年轻化，运动化的今天，中规中矩的风格已经很难得到消费者的关注了。荣威i6 MAX首次在轿车产品上演绎数字律动设计理念，整体造型向年轻运动迈进，符合年轻消费者的审美。

荣威i6 MAX的前脸被大面积格栅覆盖，内部采用黑色的“荣麟纹”进行装点。全系标配全LED前大灯，T型日间行车灯设计风格简洁、识别性极强，亮黑色的中网设计较为复杂，配上荣威全新的黑标LOGO，增加运动气息。同时下方两侧的三段式进气口也增添了整车的运动感与时尚感。

车尾方面，荣威i6 MAX的尾灯造型同样炫酷有型，全系标配LED尾灯，灯体采用战戟造型，向车的后部中心方向拉伸，中间由一条银色镀铬进行相连，简洁充满张力，点阵式刹车灯内部还采用了线条式激光皮纹，提升了尾灯的精致感。此外，17英寸黑骑荣麟轮毂采用五辐式设计，亮色与熏黑的双色搭配，为车轮增添了更多精致感。

值得一提的是，荣威i6 MAX配备了同级唯一的3平米超纲银河全景天幕，从外面看，玻璃穹顶完全覆盖车顶，曲线流畅、优雅前卫。

全新轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，车身线条圆润饱满，依旧是中庸的风格，没有让人眼前一亮的点，大多数消费者通常都能够接受这样的造型，但在消费趋于年轻化的当下，轩逸终究难符年轻人的审美，并且轩逸的金属车顶+电动天窗与荣威i6 MAX的3平米银河天幕根本无法相提并论。

车身尺寸方面，荣威i6 MAX的领先优势非常明显，在各个尺寸参数均领先于日产轩逸，更大的尺寸势必能为车内带来更充裕的横向及纵向空间。

 内饰对比：大屏当道，智能化才是主流

 荣威i6 MAX有着同级别车型中更具设计感、更加豪华的内饰，无论是用料还是质感都向更高级别车型靠拢，而轩逸就显得逊色不少，虽然中控台也都使用了软性材料覆盖，但细节上荣威i6 MAX更为出色。

荣威i6 MAX的内饰一眼看上去就非常时尚优雅，运用了大量圆弧曲线勾勒， 12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的组合带来了十足的科技感，中控大屏与挡杆区域为一体化设计，采用了全贴合式玻璃面板，集成传统物理按键功能，符合当下的潮流设计，可以说其内饰整体表现已经达到了20万级车型的水平。

智能化方面，荣威i6 MAX搭载了斑马智行VENUS车机系统，采用联发科MTK五核系统级芯片，运行更加流畅，可以实现90秒内自然连续对话，且语音控制系统的识别度非常高，无论是查天气、查股票，还是听段子，都能对答如流。

荣威i6 MAX车内拥有高达3平米的采光面积、180度的超广视角带来宽阔视野，无论在前排还是后排都能享受通透的车内空间，坐在车内完全可以实现夜晚后排看星星的愿望，白日里阳光透过天幕也让整个车舱更通透明亮，不仅从视觉上延展了车内空间，更将用户的疲惫感和压抑感一扫而空，满足对天空和远方的畅想。

智能驾驶方面，荣威i6 MAX搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统和All-time Safety全时主动安全辅助系统，该系统达到L2.5级别驾驶辅助，全速段自适应巡航控制在定速巡航的基础上，可通过雷达检测前方车辆的位置，做到与前车保持在安全的时间间隔，跑高速时非常实用。

轩逸的内饰则采用了最新的家族式扁平化中控台设计，整车内部均采用了真皮双色拼接设计，与荣威i6 MAX相比，日产轩逸的内饰设计同样显得平庸，不仅在科技感上望尘莫及，在细节材质的运用上也不如荣威i6 MAX，质感要逊色一些。

 配置对比：荣威i6 MAX配置更加丰富

 配置方面，我们选取的两款车型日常用车的基础配置都非常丰富，在功能性上显然荣威i6 MAX要更强一些，360度全景倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、手机无线充电、前排座椅加热以及负离子发生器等，这些是轩逸缺失的配置。此外荣威i6 MAX还拥有更大尺寸的屏幕，支持全车车窗一键升降，在一些舒适便利性配置上也占据优势。

 动力对比：8.1秒零百加速，荣威i6 MAX动力更加强劲 

不仅在配置上更加出色，荣威i6 MAX在性能方面也有着出色的表现。荣威i6 MAX搭载上汽荣威全新第二代蓝芯动力科技——全新1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+全球首创的三腔独立润滑技术的DCT 3.0变速器，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，能够实现8.1s的零百加速性能，极速210km/h，动力强劲且高效节油，百公里油耗低至5.9L。

此外，荣威i6 MAX还采用高阶家轿专属的后多连杆式独立悬挂，相比非独立悬挂，遇到颠簸路面时，四个悬挂可以独自滤震，不影响车身姿态，从容应对复杂路况，带来平稳舒适的驾驶感受。

这样看来，荣威i6 MAX完全能够满足家用轿车的经济性需求，同时强劲的动力和加速性能也能让年轻消费者充分体验到推背的感觉。相较而言，轩逸的动力表现就没有那么明显了，其零百加速时间为12s，最大功率为99kW，峰值扭矩为159N·m，显然荣威i6 MAX的动力要强劲得多。

关于购车政策，官方为前3万名荣威i6 MAX购车用户准备了多种优惠政策，其中包括3000元购车补贴、免费升级米其林轮胎和整车六块双层隔音玻璃、同时还有6000元置换补贴、金融贴息等优惠政策。首任荣威i6MAX车主还将享有终身原厂整车质保、终身免费基础保养以及终身免费基础流量等权益。

全文总结：

经过以上多方面的对比我们能够看出，在轩逸指导售价比荣威i6 MAX高出近2万元的情况下，荣威i6 MAX在动力方面的表现比轩逸更加出色。同时，荣威i6 MAX年轻化的外观设计以及富有科技感的内装也是它吸引消费者的亮点所在。更重要的是，荣威i6 MAX拥有同级独有的3平米银河天幕，能给用户带来不一样的驾驶感受。总得来说，轩逸主要适合那些年龄层稍高，对座驾没有特别要求的消费者，但如果您想要一辆看上去时尚科技，并且动力更强的车，那么荣威i6 MAX会是一个更好的选择。