日前，我们从官方获悉，大众ID.4将于10月22日中国首秀。届时，分别由上大众和一汽-大众生产的国产版大众ID.4车型将一同亮相。
按照先前的申报信息显示，大众ID.4国产版车型分为上汽大众的ID.4 X和一汽-大众的ID.4 CROZZ。两台车的外形轮廓基本都一致，但上汽大众的的ID.4 X有着更多的本土化的优化，而一汽-大众的ID.4 CROZZ则更像是欧版车型。所以两车比较明显的区别就是前包围的样式不同，ID.4 X的牌照架后方为贯穿式设计，ID.4 CROZZ的牌照架后方为封闭设计。另一个则在与前脸贯穿灯带的位置了，ID.4 X的灯带位置靠中间，而ID.4 CROZZ的灯带位置偏上。
在车身侧面，两车的区别并不明显，只是在数据上有细小差异。上汽大众ID.4 X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距2765mm；一汽-大众ID.4 CROZZ长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。ID.4 X在车身长度略长，轴距两车则保持一致。
车尾的牌照架位置也不相同，ID.4 X牌照架在后尾门上，位置比较高；而ID.4 CROZZ牌照架在后包围上，位置较低。另外，ID.4 X的尾灯组较为宽大扁平，而ID.4 CROZZ的尾灯组是两头大中间小的样式。
动力部分，两车均搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。动力电池组均为宁德时代提供的三元锂电芯，但两车的电池组容量及续航略有差异。上汽大众ID.4 X搭载83kWh容量的三元锂离子动力电池，NEDC续航为555km；一汽-大众ID.4 CROZZ搭载85kWh容量的三元锂离子动力电池，NEDC续航为550km。
2025年5月15日，国际权威品牌评估机构凯度（Kantar）发布《2025凯度BrandZ最具价值全球品牌》榜单，比亚迪连续三年蝉联全球汽车品牌前十，且以144亿美元的品牌价值强势冲入榜单第六名，品牌价值同比飙升43.6%，成为全球汽车行业增速最快的品牌之一！这一里程碑不仅刷新......
这才是四驱的体验，两驱的价格。
特朗普关税新政给日系车带来的负面影响，将抵消日本一整年的经济增长。
比亚迪又一次成为被黑对象，到底是谁在背后捣鬼？
比亚迪连续三年蝉联凯度BrandZ最具价值全球汽车品牌榜TOP10
长安启源Q07新车型上市，售12.98万起
风阻要不要看？我的答案是：可以看，但没必要执着。
小米SU7遭投诉，被爆大灯外框翘边，修不了但不影响安全。
一汽-大众在产品换新过渡期销量有所滑坡，不过依然实现大众品牌同比增长，“蓄力”之后，就看后续“冲高”的表现了。
有时候真的很难绷，比亚迪“R挡在前D挡在后”居然也能成为黑点被恶意攻击，要知道前置倒挡、后置前进挡几乎是全球车企普遍的设计规范，这种对行业常识刻意歪曲的低级手段和大量雷同内容，很难不让人怀疑是为了黑而黑。
又双叒获奖了！小鹏成唯一获3大充电奖项的新势力车企
5月15日，通用汽车官方正式回应了关于通用进口车业务解散的消息，表示将对道朗格进口业务进行重组，并优化在中国的运营。这一决定是在综合考虑经济形势变化和市场表现后做出的。
不是宝马X5买不起，而是全新福特探险者昆仑巅峰版太有性价比！
技术+市场双轮驱动！比亚迪汽车1-4月销量超128万辆
可用油可用电，纯电续航可达300km，配L2级辅驾，实拍深蓝L07
不是？ 比亚迪又一次成为被黑对象！最近网上突然冒出一堆人喷比亚迪的档位设计，说什么R挡在前D挡在后反常规，这也太明显了吧！明眼人都能够看出来这是有组织的黑公关行为。比亚迪当然不能惯着他们！比亚迪官方直接硬刚，说要追查到底，绝不放过这些造谣的人。说实话，R挡前置本来就是汽车行业百年......
荣威纯电D6，承诺‘自燃换新车’的国民家轿！”
今年吉利内部有着更高的年销目标。
听劝上新大五座！领克09 EM-P四驱Max大五座限时焕新价23.58万元
自主品牌最有把握的一个榜单。
京公网安备 11010102004670号