造车新势力迎战传统厂商 爱驰U5对阵Aion V

近年来，随着造车新势力的崛起，新能源汽车市场尤其是纯电动汽车市场逐渐火热起来，开始呈现出百花齐放的繁荣景象。除了力图弯道超车的造车新势力一直发力外，厚积薄发的传统老牌汽车厂商也凭借技术优势杀入电动车市场。那么，在这个全新领域，造车新势力与传统老牌汽车厂商正面PK已是在所难免，究竟谁能更胜一筹呢？接下来，我们挑选出各自领域极具代表性的车型爱驰U5与Aion V进行对比。具体车型方面，选择补贴后售价22.99万爱驰U5 PRO（以下简称爱驰U5）和补贴后售价21.50万Aion V 80 驾享智尊版（以下简称Aion V）。

   设计对比：爱驰U5时尚简约 Aion V个性独特

爱驰U5的整体造型时尚简约，前脸采用封闭式前格栅，一条黑色饰条贯穿整个前脸，并与两侧大灯衔接在一起，拉伸了前脸的视觉宽度。LED大灯内部构造十分复杂，点亮后极具科技感，支持自适应远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭等功能。

Aion V延续了家族式设计风格，采用官方称为机甲兽的前脸造型和光爪电眼的LED头灯设计，整体看上去很有个性。LED大灯分上下两个灯组，支持自动头灯和大灯延时关闭功能。下格栅设计比较简洁，内部为密集的直瀑式布局，并进行了熏黑处理，提升了前脸的运动感。

值得一提的是，爱驰U5整车风阻系数仅为0.29，这样的数据对于一辆SUV车型来说非常难得。车辆行驶时，最大的阻力之一便是风阻，较低的风阻系数对于纯电动车型来说至关重要，可以有效提升车辆的续航和能耗表现。

两车的侧身风格比较相似，都采用了悬浮式车顶和隐藏式车门把手，有效提升了车身的美观度和科技感。爱驰U5配备的是19英寸铝合金轮毂，Aion V配备的是20英寸铝合金轮毂。

两车的侧身风格比较相似，都采用了悬浮式车顶和隐藏式车门把手，有效提升了车身的美观度和科技感。爱驰U5配备的是19英寸铝合金轮毂，Aion V配备的是20英寸铝合金轮毂。

爱驰U5尾部线条干净利落，采用贯穿式尾灯设计，与前大灯形成呼应，下保险杠线条位置较高，整体呈现上扬的姿态，展现出轻盈运动感。Aion V尾部设计融入了机甲的风格，但没有前脸那么夸张，狭长的尾灯设计一直延伸至后车门把手处，这样的设计还是比较新颖的。

内饰对比：爱驰U5车机系统可玩性更高

爱驰U5内饰大量采用黑色高光装饰板、金属质感镀铬条、皮革材料打造，做工和用料达到同级较高水准。三折屏液晶仪表设计独特，仪表盘左侧可以显示行驶数据，右侧可以显示导航信息，中间则为常规的车速、时间、车外温度、续航里程等信息，读取信息很方便。

定制化设计是爱驰U5的一大特色，爱驰U5为用户提供了软硬件个性众创服务，像传统放置手套箱的地方就被“众创空间开放平台”所取代，我们实拍的这辆车加装了定制版的车载空气净化器。这款车载空气净化器有三道“防线”：初滤网可以高效吸附有害气体，提升对粉尘、酸雾、微生物等的过滤效率；中间层通过低温等离子臭氧发生器，释放高纯度臭氧，有效杀灭各种病毒、细菌，达到“N95型”口罩过滤标准；最后一道是专为消除多余臭氧而设置的催化防护安全门，让净化后的空气中含臭氧浓度远低于国标要求，提供一个健康安全的车舱环境。爱驰汽车还推出了非常多人性化、多样化的可定制精品组件，消费者可以根据自己的实际需求进行选装，考虑周到，这点是Aion V等同级车所不具备的。

Aion V的内饰大面积采用皮质和软塑材料包覆，搭配高亮黑饰板呈现出来的质感还不错，这套内饰风格最大的亮点就是采用了12.3英寸双联屏设计，取消了大量实体按键，空调面板也采用的是触控操作。

爱驰U5配备12.3英寸中控大屏，UI设计简洁流畅。配备主动式智能语音交互，支持语音控制车辆硬件（如导航、空调、音乐、天窗等）、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能，可以实现定制化开机问候、声音克隆、自定义虚拟形象、智能家居互联等个性化体验。还新增了车内智能监测安心提醒、热失控提醒、爱驰定制电台、车辆驾驶行为报告等功能，可玩性很高。

需要注意的是，爱驰U5车内还多出AI人脸识别系统和车内生物监测系统，前者会通过位于A柱上的车内摄像头，实时监控驾驶员的驾驶状态，一旦出现疲劳驾驶及危险驾驶行为，会进行语音提醒；后者在停车上锁时，可实时监测车内遗忘的宠物和小孩，并及时反馈手机APP，避免意外发生。

Aion V配备的12.3英寸中控屏，支持在线导航、车载QQ音乐、AI智能语音控制、车载Wi-Fi、OTA车辆系统远程升级、AR导航、车载蓝牙、车主超级账号、CarPlay和CarLife等功能。其中，AR导航运用了AR增强现实技术，可以让导航信息在实景图像上实时渲染呈现，驾驶员可以根据画面上标志性的建筑物、路口的实景、路面的实景，去确认自己是否走在正确的路线上，在陌生环境下行车也不用担心。

在消费者关心的天窗方面，爱驰U5配备了同级最大的全景声控天窗，面积达到1.186㎡，可一键外滑开启的前玻璃和电动遮阳帘，为车内乘客提供了绝佳的视野和采光效果，自驾游时也可以更好地欣赏沿途风景。Aion V配备的也是全景天窗，但天窗面积比爱驰U5小了许多。

空间对比：爱驰U5座椅功能更丰富 Aion V车身尺寸占优

车身尺寸方面，Aion V在数据上占据一定优势。但是从实际表现来看，爱驰U5在后排乘坐空间和后备厢空间上达到了均衡，两者表现都令人满意。爱驰U5还配备感应电动后备厢，通过脚扫下方感应器就能打开尾门，智能又便利。

Aion V的后排乘坐空间也比较充裕，但是却牺牲了一部分后备厢空间，实用性上要打折扣。另外，Aion V配备的电动后备厢不具备感应功能。

座椅方面，爱驰U5配备的是高端Nappa真皮座椅，带来柔软细腻的触感，以及舒适豪华的乘坐感受。座椅符合人体工程学设计，能给予人体最佳的支撑，缓解长途驾驶疲劳，支持主副驾驶座电动调节和前排座椅加热功能，有效改善了冬季座椅过凉造成的不适感，非常贴心。

Aion V配备的是PU+麂皮材质座椅，座椅的包覆性也比较强，但仅支持主驾驶电动调节，功能比较单一。

安全配置对比：爱驰U5驾驶辅助系统更齐全

安全配置上，爱驰U5拥有更丰富的驾驶辅助系统，相比Aion V多出盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警和ACC自适应巡航。Aion V上述配置均需要进行选装。与此同时，在制造工艺以及用料等细节方面，爱驰U5做到了更优。爱驰U5车门采用了一体式冲压成型结构，并在行业内率先应用了2000MPa超高强度车门防撞钢梁，安全性出色。而Aion V则采用了两片式拼装焊接工艺，无论是制造工艺还是用料都稍逊一筹。

动力对比：两车都能满足家用和短途自驾需求

两车都搭载的是永磁同步电机，爱驰U5电动机的最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm，电池能量为63kWh，NEDC 续航里程为503km，百公里耗电量仅为13.8kWh，在同级车中优势明显。由于爱驰U5采用了三合一驱动电机，系统集成度更高，可以为用户争取到更多储物空间，前备箱的储物舱放置两个中型背包不是问题，实用性更加出色。Aion V电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为350Nm，电池能量为80kWh，百公里耗电量为14.8kWh，NEDC续航里程为600km。对于日常家用和短途自驾游来说，两车都能胜任。

总结：作为造车新势力的代表车型，爱驰U5潮流时尚的设计风格很吸睛，智能互联功能非常丰富，具备AI人脸识别系统、车内生物监测、智能家居互联等功能，领先于同级车，全面开放AI-Pilot自动辅助驾驶功能，对于注重科技性和安全性的消费者来说，爱驰U5显然更值得推荐。作为传统老牌汽车厂商的代表车型，Aion V的配置不是它的强项，但在车身尺寸和续航里程方面有一定优势，如果能接受增加预算选装驾驶辅助配置，也是一个不错的选择。