近日，上汽大众凌渡2021款焕新升级，此次升级化繁为简，只保留了三款最卖座的车型，分别为风尚版、舒适版、豪华魅影版三个车型版本，建议零售价14.99万元-18.69万元，产品价值再度优化。
作为大众体系中并不起眼的A级轿车，很多人并没有太关注凌渡。实际上凌渡月销量也在9000台以上，虽然比不了朗逸，但放在任何一个品牌来说，都是可观的走量车。
很多人都质疑上汽大众凌渡是不是中国特供车，因为在国外并没有以Lamando（凌渡）命名的车型。但实际上，上汽大众凌渡是一款比速腾还要保持德国大众JEETA原味的车型。只是为了一汽大众的利益，上汽大众做出了品牌的牺牲和妥协，并没有对外透露自己的身份。
从2021款凌渡的设计上看，前格栅、轮毂、外后视镜、扰流尾翼等处均有黑色饰件，都是来自于德国大众JETTA的装饰件。
同时4.6米车身和2.65米轴距，也跟海外版大众JETTA保持一致。反观号称德国原汁原味的大众速腾，则是在车身方面进行了全面加长，做法反倒跟朗逸相同。因此上汽大众朗逸一直对标速腾也并非没有道理。
在2014年上汽大众凌渡首次亮相的时候，定位自己为宽体轿跑车，很多人都不以为然，认为这款车连“无框车门”都没配备，凭什么叫自己“轿跑车”。
德国原版大众JETTA
上汽大众凌渡
但实际上，这才是凌渡的真实身份所在。凌渡车身1.825米，确实比速腾要宽，同时车顶更矮，配合只有2.65米的轴距以及坚持多连杆独立后悬挂，让这款车的操控性还原了德国大众JEETA的原有味道。换句话说，被拉长了的速腾如果算是“原汁原味德系车”，那真正还原德国大众的凌渡自然有资格被定位为宽体轿跑。
就2021款凌渡设计来看，车顶是比较亮眼部分，再配合高强度超广角大天窗设计，以及黑侧窗框饰条，令车侧轿跑风格身姿更加明显。
内饰方面，依旧保持上汽大众的特色，直接上大屏。风尚版直接8寸屏起步，舒适版及豪华魅影版均升级采用9.2英寸高级智能多媒体交互系统，带触控面板及导航功能，支持手机映射，更引入了智慧车联系统。
智慧车联系统支持组队出行、智能家居等多项功能，轻松实现"回家空调自动启动、离家自动关闭电源"，演绎时刻在线的魅力。
舒适版及豪华魅影版均配备了10.2英寸全数字液晶仪表，用户可以按照驾驶习惯显示所需信息，还能与中控大屏形成双屏联动。
凌渡在驾控辅助方面技能多多，依靠隐藏在前保险杠内的远距离探测雷达，可实现ACC自适应巡航、自动紧急刹车、辅助刹车等。
豪华魅影版还提供了BSD盲点监测、倒车防撞智能干预、泊车辅助、MKE疲劳监测等跨级装备供选择，在安全驾驶层面已经超过了同价位的速腾。
白希文总结：2021款凌渡并非是换代大改款，但一些配置的升级和细节的变化，已经逐渐的把自己的真实身份显露出来。如果说国内大众谁才更接近原汁原味的德国轿车，那非凌渡莫属。也许随着真相的不断解密，凌渡的销量会不断增加吧。
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