近年来不少汽车命名刮起了数码风，如PLUS或Pro，又或是Max等，中英结合的名字看起来很洋气，总体来讲都是一些升级换代车型使用。千篇一律的名字让人分不清楚，有趣的灵魂才让人印象深刻。年轻就是要有个性，不盲目不跟风。当东风风行将新款SUV命名为“T5 EVO”时，还是让人觉得不可思议，以低调务实为基调的风行，也开始走个性路线？
要知道，印象中的三菱EVO、兰博基尼Huracán EVO、法拉利Laferrari FXXK EVO……无一不是狠角色，T5 EVO什么鬼？竟敢以“EVO”命名？惊诧之余，不少人也想一探究竟，是徒有虚名在炒作，还是真有“EVO”般硬实力。
为了此次新车发布，东风风行也是费尽心思，而且保密工作做的一直不错。网上爆出的大多是谍照和渲染图，新车实车图片一直压住不放，可以说是吊足了胃口。直到10月27日，才于北京摩卡中心，揭开了全新设计理念神秘面纱。摩卡中心自带艺术底蕴，现场还有光电潮玩，说唱大咖现场助兴，处处透露出年轻气息，为T5 EVO注入新的灵魂。
纵观吉利ICON和长安UNI-T，可以说千篇一律的外观，丝毫引不起年轻人兴趣，风行T5 EVO力求在设计上自我突破。风行T5 EVO外观设计跨度比较大，给人一种锋芒毕露，充满力量感。前脸是“大嘴+獠牙”的凶猛组合，官方称之为“锋动力学”，有一种“玛莎”进阶版感觉，直瀑式格栅，并熏黑处理，运动感十足。
侧面有着硬朗曲折的腰线和下沉的车顶，营造出一种溜背式感觉，熏黑大尺寸轮毂，与前格栅保持呼应。尾部则用贯穿式尾灯和双边共四出排气渲染出浓郁的力量感。
来自于曾在奔驰等品牌的设计师，为风行T5 EVO注入新的设计理念，“锋动力学”打造了时尚外观，并不影响空间实用性。车身尺寸为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，比长安UNI-T和吉利ICON空间都要大一些。同时，为了满足年轻人的不同喜好，新车提供了3种不同样式LOGO，尾部则采用了风行的英文标识，这在以往风行车型是不曾见过的。
为了实现为年轻人造车理念，东风风行以“新力量的创造者”为目标，组建了一支由二十余名中外设计师组成的设计团队，从管理团队的年轻化，到设计理念发布，再到领导亲身献唱，我们可以看到东风风行已经将创新思维融入DNA，跳出了狭隘的汽车属性，以“共情、交友”的姿态，走进了年轻消费者的视野。相信承载着锋动力学的风行T5 EVO，能引起年轻人的共鸣。
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