这一年,中国的皮卡粉丝很嗨。
一是因为“解禁”。随着重庆、上海等直辖市相继对皮卡“解禁”,在SUV风潮之后,更多使用场景更具个性的“皮卡”呈现出燎原之势。在发改委、工信部、商务部等国家各部委解禁的政策鼓励之下,皮卡已然成为了“准经济增长点“,“全国解禁”指日可待。
一是因为“长城炮”。 10月26日,长城汽车在重庆智慧工厂,迎来第十万辆长城炮在正式下线。长城炮仅用了一年时间,实现了从零到十万的飞速增长,刷新高端皮卡市场纪录,再一次用实力演绎了“长城速度”。
2020年,皮卡,这个曾经徘徊在中国乘用车市场门的重要车型,从默默无闻的小众车型,逐渐成为潮流之选。
继SUV之后 皮卡成为车市新的增长点
2020年在长城炮及长城皮卡的引领下,中国皮卡车型逆势增长的销量使其在汽车市场C位出圈。据中汽协数据显示,今年1-9月份,中国乘用车新车销量下滑12.5%,而皮卡则呈现出逆势增长的喜人态势,1-9月份全国皮卡车销量为341362辆,同比增长6.3%。
虽然今年第一季度,受疫情影响,国内皮卡销量同比大幅下降。但二三季度呈现强势回升的趋势,尤其第三季度达到了40%左右的快速增长,展现出皮卡在国内汽车市场的具大潜力。
政策对“皮卡”行驶使用限制的逐步解禁,对于皮卡的销量促进也成果显著。以第一个放开皮卡进城限制的直辖市重庆为例:今年1-9月份销量8694辆,同比增长39.2%,解禁效果显著。
而占据中国皮卡市场“半壁江山”的长城汽车在2020年皮卡市场的成绩同样显著:1-9月,长城皮卡累计销售160351辆,同比大涨63%,占整个皮卡市场的近50%。用事实证明了“中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城”。
依托于重庆良好的区位优势和开放的市场环境,一年前,作为长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地的,长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产。一年后,长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线。并且,在这一年时间里,长城炮相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡,全面覆盖各圈层用车需求,满足日益多元的市场变化。
皮卡3.0时代 是生产工具更是生活方式
上市一周年,长城炮陪伴近10万用户一起开炮。这一年,有近10万消费者,正以自己的选择迈向不同于以往的、全新的皮卡生活。
随着长城炮的诞生,它所具备的轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性为一身的“一车抵四车”的多使用场景的特点,得到越来越多消费者的认可,也同时开启中国皮卡3.0乘用化时代。
在皮卡3.0时代,皮卡车型不仅是中小私营经济不可或缺的创富伙伴。同时,以长城炮为代表的中国高端皮卡,正在引领中国皮卡走向高端化、乘用化、个性化。
10月26日,在长城炮一周年暨第10万台下线的历史时刻。长城炮用一场盛大的“一起开炮·超音速电音节”与用户一起庆生。长城高管团队、用户代表与吉克隽逸、留声机乐队、聚丙乐队等实力唱将倾情献唱,激情DJ劲歌热舞,狂欢热潮嗨翻全场,长城汽车重庆智慧工厂瞬间化身音乐的海洋。
在电音节现场,长城炮还为用户搭建了全场景生活化体验区,以黑弹、野装炮、旅装炮、越野炮野钓版、咖啡车等近十款改装型,打造多重生活维度的场景化体验。
而长城炮的车主朋友也在用自己的方式玩转皮卡,将长城炮与房车结合到一起,打造完美旅居生活。还有车主朋友在电音节现场搭起帐篷,听着音乐尽情狂欢,以玩乐无限的精神展示了长城炮的无限可能性。
与车主一起玩 发布全新用户运营战略
此外,长城皮卡也发布了全新用户运营战略,以此构建起全维度用户服务平台,创领全场景皮卡新生活,推动中国皮卡文化高速发展:
第一、搭建用户交互平台:以全面升级的数字化用户服务理念,构建中国皮卡文化大本营,车友们可以通过分享信息获得积分,享受不同等级的增值权益,赢取丰厚大奖。第二,推动皮卡改装文化发展:融入专业改装合作,为车主提供专业服务,赛事活动,构建专属车友圈层。第三,构建用户多级成长体系:首创出行路书,去哪玩,怎么玩,一步到位,多级成长体系,让用户玩出成长,玩出能力,玩出荣誉,结交更多朋友,享受专属福利。
长城皮卡全新用户战略的发布,也标志着长城汽车坚持与用户共创,始终以用户为中心,为中国高端皮卡领域树立了新标准。
站在第10万台整车下线的新起点,未来长城炮还将以APP为中心的炮火联盟,全面覆盖长城炮与用户相关联的一切,与用户共创皮卡生活化新时代,打赢中国,走向全球。
四三说
5年前,喜欢自驾游的邻居买了辆猛禽,车是真的威猛霸气。但蓝色车门上被喷上的“核载5人”和货箱栏板上贴的红白反光条让猛禽的气质顿时掉了十级。好在2018年取消了这种操作,邻居赶紧去重新喷漆,帮猛禽找回颜值。
如今,长城皮卡已成为创新和极致生活的象征,用更平易近人的价格让多用途的皮卡车型得到用户的认可,和用户共同成长,让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
2020年,长城炮开启了中国皮卡生活化元年。而它所引领的皮卡理念和流行趋势表明,在汽车后时代,皮卡或将会成为重要的特征之一。这不仅是汽车下一个风口,而是汽车消费观念的转变。
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