换造型换变速箱换名字，低过10万元的MG领航想多卖50%

竞争对手：吉利博越、长安CS75 PLUS、哈弗H6

月销量预测：5000辆

可买指数：70%

MG名爵一直想在A级SUV市场取得比较大的突破，但似乎总是不温不火。从MG GS，到后来MG HS，其实能够明显感知名爵在打造A级SUV上的进步，包括做工用料、科技配置的提升，但总是缺乏一些爆点。这次名爵对MG HS的中期改款车型做了大幅度的调整，也换了一个中文名“领航”，三度征战竞争已经白热化的国内A级SUV市场。

总的来看，这次MG领航在HS上有了三项更突出的改进：1、更加年轻的外观和更居家的内饰；2、换装了7速湿式双离合变速箱提升驾驶性；3、价格拉低至10万元以内，主攻1.5T产品。

显然，得益于之前名爵成功投放MG6、MG ZS等年轻化车型的经验，在打造MG领航上名爵也走上了更加年轻、张扬和动感的路线。如果从正面对比MG领航和HS，会觉得前者更加凶狠和个性，而HS就太平淡了些，考虑到年轻市场的喜好，新款造型应该会更受追捧。

全新车型是名爵首款采用第三代MG家族设计语言“燃动科技美学”的产品，之后还有MG5——乍一看这套设计很有阿斯顿·马丁DBX的风格，整个前脸都是“凸型”设计。外形其余变化不大，主要是加强了运动特征，比如前后保险杠都改得极其夸张，同时对细节上增加了红色的饰条彰显运动风格——不过在300TGI车型上没有这些饰条，除此以外和高配完全一致。

MG领航的内饰和在售的HS也没有太多调整，12.3寸全液晶仪表盘和10.1寸大屏是新车的主基调。不过相比MG HS有一个最大的变化是内饰色彩的调整，蓝色和白色的拼色更加简洁明快，而不是像之前那种艳红过于“风情”。当然，在材质上新车也做了一些调整，比如副驾驶前立面的采用用上了织物/皮革的双拼，早先车款则是全皮革包裹。

机械硬件上，依旧是1.5T和2.0T两套发动机，分别命名为300TGI和400TGI。2.0T车型沿用了6速湿式双离合变速箱，最大功率231马力，最大扭矩370牛·米；但是主推1.5T的车型搭配上了新款7速湿式双离合变速箱，在换挡平顺性和可靠性上应该都有更好的表现，而且最大功率173马力、最大扭矩275牛·米，放到市场上也是主流水平。

经过这些设计和硬件的调整之后，名爵也重新调整了产品的目标定位，更加瞄准年轻市场，而不是在MG HS时希望和领克01这样的产品搏一把。

首先可以看到这次MG领航在配置分配上，1.5T占了五款，2.0T仅有两款，而且1.5T车型中还专门提供了两款手动挡车型，甚至最低配手动挡仅为9.98万元，比很多合资小型SUV还要便宜得多。

当然，大多数年轻消费者还是会选择1.5T车型，名爵将其价格锁定在11.58万元-13.58万元区间。从配置上看，这三款车型都标配了18寸轮毂、定速巡航、倒车影像、可开启的全景天窗、12.3寸液晶仪表盘+10.1寸车载互联系统、全LED大灯、无钥匙进入/进启动等实用配置，即便是买11.58万元两驱燃动豪华版也足以在日常代步的使用场景中有高级的科技豪华体验。

至于12.58的配置，主要是增加运动外观套件、运动座椅，然后多了电动后备厢开启等无关紧要的功能，顶配则是进一步增加了主动安全系统、L2辅助驾驶功能、自适应远近光、自动空调和BOSE音响等。说起来，如果真的要体验更好的科技配置和驾驶便利性，一步到位选择13.58万元的Trophy智尊版更合理。

对于更高配置的2.0T车型，其实在这一轮中期改款里面性价比并不突出。当然这也不让人意外，毕竟在过去一年的销量里面，2.0T车型只占到了20%左右，总量不过一万辆出头。这次MG领航铁了心把焦点放到1.5T车型上，那么高配车型主要是品牌旗帜的作用。

参考去年MG HS总销量仅为4万辆、月均销量3000辆上下，驾仕派预测MG领航在大幅提升了1.5T的竞争力、特别是导入了消费者认可度更高的7速湿式双离合变速器后，光是1.5T车型的月销量应该就有望超过5000辆。这也意味着MG领航可以在原有MG HS的基础上实现50%的销量提升，让名爵更全面的覆盖年轻市场。

文｜JackieLXX