春风摩托（CFMOTO）作为国产摩托品牌中的翘楚，近些年在国内摩托市场水涨船高的行情下也迅猛发力。从去年开始，春风摩托就开始陆陆续续的再推出一些新款车型，如春风250SR赛款摩托、CF1250J 公升级国宾车、以及春风的CL-X700 ；而与此同时和欧洲知名摩托品牌达成战略合作，而这项合作直接推动了春风中大排量摩托的市场化速度。
中排量摩托作为各大品牌历来的必争之地，颇有拿下中排量就等于企业站稳脚跟的意思，虽然春风在一众国产品牌中，靠着650cc系列的国宾车和NK街车早已位列第一梯队，但和进口品牌相比还是差点意思，人要向前看，厂家也不例外。这不最近就曝出了春风MT800的最新进展。
从拿到的照片来看，这款车目前为工程车，应该处于路测当中；毕竟大面积的隐私贴纸表现了厂家还不想让它过早曝光的意愿。作为KTM的合作伙伴，这款MT800 身上有一些KTM的影子，动力方面很可能采用KTM 790ADV的799cc LC8c双缸发动机作为主要动力来源，如果真是这样的话，那么这款车的动力还是很值得期待的，790ADV的动力数据为95马力和88NM扭矩，大家可以参考来猜测一下MT800是否会保持一致。
从外观上面看，MT800属于摩旅车款，前轮看起来像是采用了21英寸的辐条轮毂，而后轮则看起来像是18英寸，这种前大后小的设计深的拉力车的设计精髓，而整车较高的离地间隙和发动机下的护板则标明了它具备较强的穿越能力，如果你想骑着它穿越隔壁，估计也不会有太大的问题。
作为一款国产摩托，春风推出的车款价格都还是非常公道的，而且配置上相对也不会太差，至少常见的LED、ABS、全彩液晶仪表、滑动离合都会有；甚至甚至极有可能采用KTM御用WP减震，以及标配三箱。对于喜欢拉力车的小伙伴而言，如果能够以较低的价格拿下一台采用KTM技术的拉力车款，那还是非常划算的；而且它的上市将会对目前的中排量拉力摩托市场产生极大的冲击。
对于这样一款国产的中排量拉力摩托，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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