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非德日系,20万级SUV如何选

五号车论 2浏览 2020-10-30 IP属地: 未知


最近办公室分成了两个派别,一边是编辑部为首的日系党,另一边是后期同事为代表的德系拥趸。我发现只要涉及到德系和日系,两边总会互掐一架。
 

 
既然众口难调,那索性日系和德系我们都不选,那问题来了,最常见的20万级别买SUV,不买这两货我们还有啥车可以选呢?
 
标致4008
售价区间:16.97-24.37万元
 

如果你和我一样是年轻人,那选择4008显然更加make sense一些,原因是它真不像日系和德系车那么古板。
 


尤其是内饰,真是哪哪都很出戏。如果你之前没有接触过它,上车后会让你不断高潮,你会惊讶原来这些古板的功能键能像艺术品一般让人爱不释手,原来挡把的造型可以这么有科技感。
 


另外值得一提的还有座椅的面料,你可以借此向副驾的小姐姐炫耀,这种皮革的缝线和常见的香奈儿、LV等等顶级皮包工艺如出一辙,这种小资的感觉是日系德系都给不到你的。
 


看到这里肯定有人会反驳我了,法系车的所谓浪漫设计是不考虑实用性的,但4008现在学聪明了,该有的储物空间、该有的杯架都一个不缺的给你,就连后排也不例外,门板杯架、前座椅后网格都有,既有风度又有温度。
 

 
唯一让我不太满意的,或许是配置,上面看到那些让你看到高潮连连的配置,基本上都是高配的专属,入门版的车型会有很大的落差。这感觉有点类似于装修,看到的样板房和交楼标准完全不是一回事,而你要买到这种质感满满的内饰那就得多花钱。
 


还有就是经济性问题,低配用的是动力更弱的1.6T发动机,工信部的油耗水平和动力更强的1.8T版本几乎一样,但后者动力明显更强,所以也要消费者好好斟酌一下。
 


现代胜达
售价区间:20.28-27.28万元
 


我之前写过一个选题,说的就是那些在国外备受关注但国内却无人问津的车型,其中现代的胜达就有上榜,因为老款车型在美国年销量能达到13万台而中国销量只有1万台左右,某种意义上说它是被忽视的黑马。
 


而它突出的亮点主要有几点,第一是价格,对比同级别的汉兰达、锐界,胜达的性价比要高不少,22.58万的次低配车型的配置都很丰富了,不会像汉兰达那样有“斋”的感觉。
 

 
第二是尺寸,胜达的车长和轴距都比汉兰达和锐界要更长,车内空间宽敞,哪怕满座七人第三排的腿部空间也都还不错。
 

 
当然了这个“不错”是在矬子里拔将军,因为无论是汉兰达还是胜达,它们的第三排坐姿受限于油箱和悬架布局,都还是小板凳的感觉,举家出行还是会引起家庭矛盾。
 

 
至于开起来的感受,大概日系车是什么感觉它也差不多,毕竟日韩两个国家的造车理念有很多相似之处。
 

 
蒙上眼睛,它的感觉和CR-V类似,谈不上高级,隔音也一般般,但很轻松,哪哪都顺手。
 
探界者
售价区间:16.99-24.59万元
 

 
探界者是同价位为数不多的中型SUV,与昂科威同平台,但售价却跨了半个级别来抢紧凑型SUV的市场。
 

 
这个中型SUV的定位,代表的不仅仅是尺寸,很多硬件设备其实都是更高级别的高规格硬件。例如2.0T的发动机、9AT的变速箱,试问下有几款紧凑型SUV能有这样的机械规格。
 

 
另外还有NVH,这本来就是美系车的优势项,底盘舒适性很好经过路面的颠簸像是有一层厚厚的垫子处理过,同时高速的静音感受也很棒,无论是风噪还是胎噪抑制得都比较出色。
 

 
当然了,如此好的行驶品质感和隔音表现,部分要归功于它配备的固特异御乘SUV轮胎,它通常被用在高档车上,安静和舒适是它很大的亮点。
 
众所周知,有很多SUV为了兼顾通过性和耐用性,通常会牺牲一些舒适和静音的性能,而固特异御乘轮胎不但兼顾了抓地力与性能,还在舒适静音上下了狠功夫。


特别是类似于“太空舱”的封闭式胎肩,这样的“黑科技”设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料,可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。
 
所以这算是高档轮胎中的全能轮胎,怪不得最近昊哥甚至将自家GL8也换成了这个系列的轮胎,不仅抗造还能兼顾柔韧性。
 

 
不过除了硬件上的高规格,在“软装”部分探界者的优势就不大了,特别是内饰与兄弟车型昂科威相比差距尤为明显,内饰材料间的搭配没有这么的讲究,配色也缺乏精致的感觉,一切都是美系车粗糙的感觉。
 

 
这种属于典型的花少钱办大事,将钱都花在了刀刃上,买它买的就是买三大件,如果你也是这么想的,那探界者还真的挺适合你。
 
那么上述的几款非德系日系的SUV你会怎么选?不妨在下方评论区和我们讨论。

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