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如果让丰田来掌管劳力士,那会怎么样?
邱小铖 2697浏览 2020-10-31

谈到什么品牌的腕表最好卖,很多人都会第一个想到劳力士。就从传统制表领域来说,无论是年销售量、还是销售额,劳力士的确有着统治力的地位,在业界没有什么太大的质疑。如果你硬要说苹果手表一年能卖上千万枚,比劳力士更热销,那你就赢了!虽然听起来好像有一点道理,但这两个产品完全不是一回事。

而在汽车圈,丰田则是当今传统汽车制造市值第一的汽车品牌,是一家值得尊敬的企业。同样的,这“第一”也是有前缀的,是传统汽车制造市值第一。如果你硬要拿特斯拉来抬杠,那你又赢了!本期话题,我们就来聊聊,如果让丰田来掌管劳力士,会有哪些有趣的事情发生?下面进入正题。

“世界第一”的产品共性

虽说是两个不同的行业,但丰田和劳力士之所以能够做到“世界第一品牌”,肯定有着共通之处,产品的共性肯定是有的。如今的丰田汽车,其产品线可以说是所有品牌中最全的之一,就拿国内的在售车型来说,从几万块入门的威驰(参数|询价),到上百万的陆巡,都是挂着“牛头标”。有全球最畅销的轿车卡罗拉(参数|询价),也有全球最畅销的SUV RAV4,牢牢占据着这两大市场的头部。此外,无论是陆巡、霸道这样的专业越野,还是埃尔法(参数|询价)这样的高端MPV,丰田都是绝对的市场领导者。这样全面的产品线,自然赢得了各级别的领先,从而占据市场。

丰田汽车给绝大多数人的印象,就是可靠、耐用。就拿卡罗拉来说,之所以能成为世界上最畅销的汽车,并不是空间最大,也不是动力同级最强,也不是同级配置最高。但其综合的产品力,稳定的品质保证,则成为了主流家庭最多的选择。简单来说,平衡又经济,好用又省心。“车无完车”这是真理,但买家轿选卡罗拉,是不会错的选择。

同样,谈到劳力士的产品,很多表友都会提到“精准耐躁”。作为精密的现代工业产品,劳力士作为工具表的极致代表,整体产品并没有太多花哨的功能,热销款式也只是简单地三针带日历或计时功能。不需要炫技术,也不是需要露家底,即便是密底机芯,也一样深受表友们欢迎。“精准耐操”,看似是高端腕表的最基本属性,但理性看来,很多顶级品牌未必能保证和做到。相信,不管是买表和买车,大家都不希望自己买了一个“质量不好”的东西。

在服务体系方面,丰田一直是以“客户满意度第一”为准则,在销售、售后等环节,都不断听取用户意见,追求客户“10分满意”。我们不难发现,丰田的投诉是极少见的,处理效率也是极高的,更没有“车主坐上机盖”的故事。口碑这东西,都是需要时间积累的,正是这样服务体系,才成就了越来越好的丰田。

劳力士品牌的售后服务中心叫“劳服”,虽然目前在国内也仅仅在上海和北京才有,但在“劳友”的口中,都是有口皆碑的。没有对比就没有伤害,对于一些奢侈品大集团的售后,我们还能经常看到“XX品牌跌落神坛”、“经销商和售后来回踢皮球”的狗血故事,在这里笔者就不一一例举了。老表友们看到的这类故事,应该不会比我少。

过硬的产品,过硬的服务,自然能铸就不错的二手残值率。在这里,我们也能够惊奇地发现,丰田和劳力士的产品,在二手市场上的价值,都要高于同级别的品牌。即便是后来转卖了,也能让曾经的拥有者们不后悔。这也是品牌的隐形价值,相信理性的消费者们也都会关注到。

学习“丰田式”销售方式

谈到丰田的销售方式,很多外行肯定会想到,不就是“去4S店买车”嘛。同样是“去4S店买车”,丰田在销售环节采用了更加合理的规划。比如说“订单式生产”,简单来说,4S店可以根据用户对车型、颜色、配置的需求,向丰田厂家上报订单,厂家根据订单,再进行生产。这样一来,就可以让用户的需求和厂家的生产进行匹配,优化产能,提高产销效率。

当然,丰田厂家还会通过全面的市场调研,了解市场当下和未来需求,进一步优化生产计划和目标。比起传统汽车企业取得一些小成绩就要开始“好大喜功”、“积极冒进”,丰田则是务实低调得多,以“不断改善、永续经营”为方针,稳扎稳打,属于“稳赢”的打法。

在销售方式方面,劳力士和经销商的关系就没有丰田和经销商那么“和谐”了。很多经销商热门表款的到货并不多,一些根本“无人问津”的表款,依然是“无条件强配”。在这一点上,笔者也建议,像“大金劳”这样风格的款式,厂家可以大幅度减产甚至停产了。专柜现货常见款,也就是滞销款,与其终端打折销售,还不如直接不配货,把产能放在热门的款式上,这样的供求关系,其实才更合理。一方面可以提高经销商的满意度和盈利能力,另一方面用户买到热门款的概率也提高了,又是一个提高满意度的方法。

此外,丰田能够在世界各地站稳脚跟,“现地现物”是企业经营的哲学,即“深入现场、确认现物、调查现实”。如果劳力士能够像丰田这样的“现地现物”,相信无论是产品还是服务,都会再上一个全新的台阶,资本自然是逐利的,就目前来看,劳力士还有很大的成长空间。不得不说,劳力士热门款“一级搭售,二级加价”的现状,的确劝退了一部分用户。

写在最后

本期话题,我们分析了两个世界第一品牌的产品和服务,并开了一个脑洞,用传统造车的思维来运营传统瑞士制表。相比日益革新的汽车行业,钟表行业反而更加传统。尤其是在高端钟表领域,几乎都被瑞士表厂给垄断了,劳力士虽然已年产百万并有着一定的历史,但在生产、销售、营销等方面,确实和汽车行业有一定的差距。如果你一直只沉浸在一个行业里,思维难免会固化和局限,跳出行业再来回看,或许又会有新的发现,谁说这跨行业的就不能互相学习了呢?(文/邱小铖)

 
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