昨天晚上，杜卡迪正式发布了革命性产品，新的Multistrada V4，这是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。杜卡迪Multistrada V4将提供三种版本：V4，V4 S和V4 S Sport。
从外观上看，Multistrada V4与V2车型有很多相似之处，庞大的车头和犀利的LED大灯，以及下方ADV车型独有的小喙。杜卡迪声称，Multistrada V4侧面整流罩具有分层的通风孔，可改善空气动力学和热舒适性，也就是不会那么“烤腿”。
基本型号Multistrada V4配备铝合金轮圈，V4 S获得了灰色选项，并具有其他功能，包括上下快速换挡。而V4 S Sport只有运动涂装，并增加了Akrapovič碳纤维和钛制消音器以及碳纤维前挡泥板。
杜卡迪之前发布多个预告视频，因此我们很早就知道，Multistrada V4由新型V4 Granturismo提供动力，是一款排量为1158cc的水冷V型4缸发动机，每个气缸具有四个气门，使用气门弹簧代替了杜卡迪的传统降温气门系统。最大马力170hp/10,500rpm，最大扭矩92 lb-ft/8,750 rpm，气门保养间隔之间的行驶里程达到了惊人的36,000英里。
底盘由一个铝制单体壳框架和一个钢管副车架组成，后轮由铝制双面摇臂支撑。基本型号V4配备了常规的，完全可调节的50mm倒叉和Marzocchi可调式后避震。V4 S和V4 S Sport则搭载了半主动式杜卡迪天钩悬挂系统，该系统已升级为具有自动调平功能。无论有无DSS，Multistrada V4均可提供170mm的前悬架行程和180mm的后避震行程。
杜卡迪长期以来一直在使用Multistrada系列展示其最新的电子配置，这一次也不例外。Multistrada V4配备有新的5英寸彩色TFT显示屏，具备Ducati Connect智能手机连接功能。
以及IMU惯性测量系统，用于管理弯道ABS，车轮控制和牵引力控制系统，以及S车型的转向灯。Multistrada V4提供四种可选的骑行模式：运动，巡航，城市和拉力赛，每种模式均可调节发动机输出功率，牵引力控制和ABS，以适应不同的骑行风格。
此外，Multistrada V4还配备了车辆保持控制系统，启用后，VHC会施加后制动器以使摩托车保持稳定，以便于重新启动，尤其是在坡道上启动时。
正如先前宣布的那样，Multistrada V4是首款搭载前后主动雷达的量产摩托车，由博世提供雷达单元，具有自适应巡航控制和盲区检测功能。自适应巡航控制系统可以控制调节制动器和油门，以保持与其他车辆相比的最小跟随距离。盲区检测系统激活后视镜上的灯（与汽车的功能类似），以警告驾驶员从后方高速接近的车辆。但是，该技术在某些国家和地区尚未获得使用认证，车上虽然安装有硬件，但软件已停用。一旦获得批准，经销商可以随时激活该软件。
Multistrada V4配备了博世10.3 ME弯道ABS，具有三个可调节的干预水平，此外还配备了Brembo的四活塞径向安装式整体式制动钳，双320mm前盘，而S和S Sport车型则配备了330mm双前盘和Brembo Stylema卡钳。Brembo还为所有三个版本提供了，双活塞浮动卡钳和265毫米的盘式后制动装置。
Multistrada V4车型标配轻质合金铸车轮，倍耐力Scorpion Trail II轮胎（前120 / 70-19，后170 / 60-17），还可以装配Scorpion Rally或Scorpion STR轮胎，对于S车型，杜卡迪还提供条辐轮。
其他标准功能包括高度可调的风挡，日间行车灯、全LED大灯，可调节的座椅和21.9L的大油箱。
除了这些以外，杜卡迪还提供了许多选装和改装件，包括发动机罩，辅助照明，行李箱架，加热把手等等。
杜卡迪Multistrada V4的基本型号在欧洲售为18,990欧元（约14.75万RMB），Multistrada V4 S的售价为21,990欧元（约17.2万RMB），Multistrada V4 S Sport的售价为23,790欧元（约18.55万RMB）。
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