高尔夫已经进化到第八代，官方将其称为“全新数字高尔夫”，意在突出这一代产品在数字化方面的进化。自1974年诞生以来，高尔夫不断自我革新，形成了底蕴深厚的粉丝文化。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山表示：“高尔夫在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧，如果让我说高尔夫最引以为傲的谈资，那么一定是这些铁杆粉丝。”

第八代高尔夫的设计思想基于Emotional情感化、Pure纯净和Intelligent智能化三大核心要素，力求呈现动感且富有生命力的美学理念。新车延续了经典的四门掀背造型，细节处融合数字化时代的设计特征。相比上一代产品，车辆在大部分地方都被柔化，更加圆润、饱满、精致。此外，新车全系标配LED头灯和尾灯。

全新设计驾驶座舱，体现了这款大众新车在数字化和科技感营造方面的努力。全系标配的数字化液晶仪表、集成多种驾驶信息的HUD系统、“黑曜石”电子换挡，以及全新的交互界面设计CNS 3.0等令座舱氛围焕然一新。在智能安全灯光技术的帮助下，新车提供多达30色的炫彩内饰氛围灯。

第八代高尔夫首次采用了全触控式Gen2 MOD方向盘，可在100毫秒内检测驾驶者是否手握方向盘，并为驾驶辅助提供输入。此外，这款方向盘还使用触控式多功能方向盘开关，代替了以往的实体按键，提升了科技质感。

车辆搭载的CNS 3.0智能交互系统，提供可定制HOME界面，支持触控及中文手写输入、在线导航、自然语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、全新FAS界面、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等。关于它的一切，我们将在稍后到来的试驾环节作进一步深入尝试。只需一句“你好，大众”，即可唤醒集成的智能语音交互系统。该系统支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”。值得一提的是，它的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置，实现交流“零误差”。

第八代高尔夫车长4296毫米，车宽1788毫米，车高1471毫米，轴距2631/2636（1.2T车型）毫米。与上一代产品相比，全新数字高尔夫的后排中通道高度降低了81.5毫米，带来更为宽敞的腿部空间。除此之外，一汽-大众还提供了众多深受市场欢迎的装备，包括KESSY高级智能无钥匙进入系统、Harman Kardon高级环绕音响系统、搭载Clean Air 3.0技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚USB/后排双USB接口等。新车支持苹果CarPlay和百度Carlife链接。

动力方面，第八代高尔夫同样采用了熟悉的大众EA211 1.2T和1.4T发动机，输出功率分别为85千瓦和110千瓦，匹配7速DSG双离合变速箱。这款EA211发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等技术，为车辆带来极佳的动力响应。新车设计最高时速达到200公里/小时，0-100公里加速时间8.6秒，百公里官方综合油耗5.3升。

安全装备是全新一代高尔夫的亮点。新车搭载的IQ.DRIVE技包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210公里/小时范围内的全速域覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

根据一汽-大众的资料，新车的驾驶辅助系统还包括ACC 3.0高级自适应巡航系统、Side Assist变道辅助 、Pre-Crash预碰撞保护系统、HOD电容方向盘离手监测、VZE交通标志识别、MKE疲劳监测、PLA3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警系统、RBF倒车自动介入等。当然，不同型号的配置水平是不一样的，但是基本的安全装备，如6安全气囊、Auto Hold 自动驻车、MKB多次碰撞预防等大多全系标配。

作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。此外，大众还采用全新一代车辆数据保护技术SFD，防止车辆数据丢失及被篡改。

46年，八代车型。这款细分市场的标杆车型经过升级换代，在电气化和智能化方向实现了突破。关于他的驾驶感受、数字化座舱、中控触摸屏的人机交互，乃至Touch Sli的触感，我们充满好奇。好在不用等待太久，我们将与他再次会面。那么，一周后再见吧！