每次聊到荣威、MG品牌，就会听到官方新闻稿从百年英伦气息开始介绍。实际上，我们现在所熟悉的MG品牌，要从2006年的南京汽车说起。彼时，上汽与南汽竞购，上汽得到了罗孚品牌以及主要的发动机技术，南汽则得到了MG品牌以及生产线设备。不过仅仅一年以后，罗孚与MG殊途同归，上汽整体并购南汽，使得如今的荣威、MG品牌再次被统筹发展。
就在"分别"的一年多时间里，今天要介绍的主角MG5，就打上了南汽的标签，走进上海车展的舞台。而当中国化的MG5真正量产投放市场，已经是2012年。所谓统筹发展下，此时的MG5更像是荣威350的两厢版。上有空间、配置更出色的MG6，下有颜值、价位更吸引人的MG3。缝缝补补的MG5就这样熬到了今年，直至全新MG5的推出终于有了焕然一新的感觉。
颜值即正义，颜值即生产力
拍人像最重要的是什么？答：妹纸漂亮，妹纸漂亮，还是妹纸漂亮。一款车也是如此，全新MG5最大的卖点当属颜值。极具攻击性的前脸，给我的第一印象，真的就是像奔驰一样的感觉。这绝非"批评"，相反颜值可以让人联想到如今的奔驰，绝对是下了功夫的。
此外，溜背设计也更像自己的老大哥MG6看齐，轴距也提升到2680mm，但也只能算是主流。而且受制于车身长度，这种GT式的溜背线条并不算太流畅。相对平淡的尾部，类似标致的"狮爪"尾灯算是最大亮点。
当我以为标致尾灯是乱入的时候，MG5的内饰也有异曲同工的气息。倾斜于驾驶位的极简座舱，搭配类似飞机操控按钮的中控。不过，全新MG5在内饰方面的处理，比如红黑配色的设计，以及出风口纹理等，要比标致更为激进。
动力看预算，配置上最高
全新MG5仍然是搭载1.5L和1.5T两款动力，但是性能和动力总成都非旧款可比，唯一左右选择的是你的钱包。具体到两个动力的配置选择上，这次我无一例外地都推荐顶配，也就是官方指导价8.29W的1.5L CVT 青春豪华版，以及官方指导价9.99W的1.5T青春旗舰版。
1.5L青春豪华版，相比低配风尚版多了侧气囊、定速巡航、天窗、皮座椅等，价格仅高出5K，绝对是超值。而同属青春版的CVT自动挡，比手动挡车型贵1W，配置多出自动空调、全液晶仪表、全景影像，这个差价只能说中规中矩，考虑到如今手动挡的普及率，所以1.5L车型最推荐还是1.5L CVT 青春豪华版。
1.5T的情况类似，旗舰版比豪享版贵7K，配置多出侧气帘、主动刹车、自适应巡航、电动座椅带前排加热、雅马哈音响等，怎么算也是值回票价的。
挤出价格水分，站稳入门轿车
可能是上汽之前定价"注水"太多，这次全新MG5除了颜值外，售价也让我眼前一亮，有种把水挤出来的感觉。相比走家用路线出道的吉利帝豪等优质国产家轿，MG5在吸引年轻消费者上有着绝对的优势。特别是在这个价位，坐拥通用系动力以及上汽在移动互联方面的经验成果，MG5的质感还是明显超出一般意义上的自主轿车。
在拥有合理定价的基础上，MG5不再惧怕打价格战的入门合资车型。现在回头看看，诸如凯越、福睿斯、桑塔纳这类合资入门轿车，似乎除了"成熟"和"logo"，也没再留下太多可圈可点的地方。
一句话评价全新MG5：像谁只是一句玩笑，MG5这次真的做到了秀自己。
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