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MG5上市售6.79万起,哪款性价比更高,别犹豫选顶配

新车短评 2893浏览 2020-11-11

每次聊到荣威、MG品牌,就会听到官方新闻稿从百年英伦气息开始介绍。实际上,我们现在所熟悉的MG品牌,要从2006年的南京汽车说起。彼时,上汽与南汽竞购,上汽得到了罗孚品牌以及主要的发动机技术,南汽则得到了MG品牌以及生产线设备。不过仅仅一年以后,罗孚与MG殊途同归,上汽整体并购南汽,使得如今的荣威、MG品牌再次被统筹发展。

就在"分别"的一年多时间里,今天要介绍的主角MG5(参数|询价),就打上了南汽的标签,走进上海车展的舞台。而当中国化的MG5真正量产投放市场,已经是2012年。所谓统筹发展下,此时的MG5更像是荣威350的两厢版。上有空间、配置更出色的MG6,下有颜值、价位更吸引人的MG3。缝缝补补的MG5就这样熬到了今年,直至全新MG5的推出终于有了焕然一新的感觉。

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颜值即正义,颜值即生产力

拍人像最重要的是什么?答:妹纸漂亮,妹纸漂亮,还是妹纸漂亮。一款车也是如此,全新MG5最大的卖点当属颜值。极具攻击性的前脸,给我的第一印象,真的就是像奔驰一样的感觉。这绝非"批评",相反颜值可以让人联想到如今的奔驰,绝对是下了功夫的。

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此外,溜背设计也更像自己的老大哥MG6看齐,轴距也提升到2680mm,但也只能算是主流。而且受制于车身长度,这种GT式的溜背线条并不算太流畅。相对平淡的尾部,类似标致的"狮爪"尾灯算是最大亮点。

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当我以为标致尾灯是乱入的时候,MG5的内饰也有异曲同工的气息。倾斜于驾驶位的极简座舱,搭配类似飞机操控按钮的中控。不过,全新MG5在内饰方面的处理,比如红黑配色的设计,以及出风口纹理等,要比标致更为激进。

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动力看预算,配置上最高

全新MG5仍然是搭载1.5L和1.5T两款动力,但是性能和动力总成都非旧款可比,唯一左右选择的是你的钱包。具体到两个动力的配置选择上,这次我无一例外地都推荐顶配,也就是官方指导价8.29W的1.5L CVT 青春豪华版,以及官方指导价9.99W的1.5T青春旗舰版。

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1.5L青春豪华版,相比低配风尚版多了侧气囊、定速巡航、天窗、皮座椅等,价格仅高出5K,绝对是超值。而同属青春版的CVT自动挡,比手动挡车型贵1W,配置多出自动空调、全液晶仪表、全景影像,这个差价只能说中规中矩,考虑到如今手动挡的普及率,所以1.5L车型最推荐还是1.5L CVT 青春豪华版。

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1.5T的情况类似,旗舰版比豪享版贵7K,配置多出侧气帘、主动刹车、自适应巡航、电动座椅带前排加热、雅马哈音响等,怎么算也是值回票价的。

挤出价格水分,站稳入门轿车

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可能是上汽之前定价"注水"太多,这次全新MG5除了颜值外,售价也让我眼前一亮,有种把水挤出来的感觉。相比走家用路线出道的吉利帝豪(参数|询价)等优质国产家轿,MG5在吸引年轻消费者上有着绝对的优势。特别是在这个价位,坐拥通用系动力以及上汽在移动互联方面的经验成果,MG5的质感还是明显超出一般意义上的自主轿车。

在拥有合理定价的基础上,MG5不再惧怕打价格战的入门合资车型。现在回头看看,诸如凯越(参数|询价)、福睿斯(参数|询价)、桑塔纳(参数|询价)这类合资入门轿车,似乎除了"成熟"和"logo",也没再留下太多可圈可点的地方。

一句话评价全新MG5:像谁只是一句玩笑,MG5这次真的做到了秀自己。

 
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