玩不转粉丝营销？来广汽本田躁梦节“抄作业”

一台怎样的车才算是好车？这个问题的答案可能有很多个，但有个答案虽然听起来有些感性，却也是我觉得很在理的。当你每天开着爱车回到家，下车后往楼梯间走去，还会忍不住回头多看它两眼，那这台车在你心中应该属于一台好车了。我想，在不少本田车主的眼里，他们的爱车应该都符合这个标准吧。

上周末，我来到广州长隆，参加了一场由广汽本田邀请的车主轰趴——2020广汽本田躁梦节。在广州这座年轻时尚充满活力，同时又可以说是全国改装车文化的中心城市，与近万名来自全国各地的广汽本田车主一起“躁梦”，想想就很嗨！

无改装 不Honda

当我从大巴车上下来，跟随指引穿过一排排被车主们改得五花八门的广汽本田车型时，听着现场超大声DJ的外放，那种对汽车文化和汽车改装的热爱从四面八方向我聚拢而来。引用一位同行当天发朋友圈的话，“这才是汽车！”

各种九代和十代雅阁、GE8、GK5、GR9、奥德赛等等，凡是你能说出来的广汽本田车型，在这里基本都能找到。有改的很酷很炫的低趴“外八”雅阁，也有憨态可掬萌萌哒的GR9，以及一袭黑武士装扮的皓影和冠道，256台广汽本田全系潮改车大集结，让人看的眼花缭乱，“酷”不胜收。

穿过这片潮改车展示区，是广汽本田为此次躁梦节设置的各大主题区域，既有各种本田黑科技互动体验区，也有实车展示区，最中间则是此次活动的主舞台区域。而首先吸引我目光的便是骨灰级典藏车展示区：一辆木质纹理涂装的日本国宝级跑车——讴歌NSX分外抢眼，但它也只能给占据C位的“大哥”S2000充当绿叶，一双“翻眼”大灯穿透历史，照进现实；旁边是被车主改的姿态各异的三台敞篷版S2000，这派头开在路上回头率绝对不输现在的很多超跑；再旁边是三台稀有的INTEGRA TYPE-R，“TYPE-R”系列不仅开启了本田“平民超跑”的造车时代，红标本田logo也足以表明这些车的身份和地位；另一边打头的则是两台更为稀有的本田CRZ，这车我上次看到还是去年东京车展期间在涉谷街头，作为本田首款混动轿跑，CRZ的颜值也是绝对在线的。

除了这一排骨灰级典藏车，现场还有第四代飞度的展示区，以及广汽本田首款纯电动SUV——VE-1+。当然，广汽Acura也不会缺席这样的盛会，旗下CDX、RDX悉数登场，还有一台特殊涂装版的NSX供现场粉丝们静态乘坐体验。看着小朋友坐在这台NSX里，对着爸爸的手机镜头，脸上洋溢出灿烂的笑容，想必Honda的爱车种子也在他的内心埋下了。

作为JDM（Japanese domestic market）文化最为重要的一部分，本田在汽车和摩托车领域为全世界车迷打造了一款又一款经典车型，“一日本田，终身本田”也成为粉丝们表达自己对本田车型喜爱之情的最好诠释。

车主，是广汽本田最好的“宣传员”

除了各种酷炫的改装车，作为此次躁梦节最为重要的另一个主角——车主粉丝，则在活动现场主舞台上为我们呈现了他们和广汽本田的一个个真实鲜活的爱车故事。

为帮助一位粉丝圆梦，广汽本田推出了“潮改Z计划”。这项特殊计划的主角小Z是一位年仅13岁却已是“资深”的汽车迷，他一直希望拥有“一台可以承载无数人梦想的高性能机器”。躁梦节现场，两位梦想助力人何毅翔和王凯现身助阵，帮助小Z完成自己的梦想之车。何毅翔人称“老何”，在飞度（FIT）的陪伴下将对汽车的热爱变为事业，成为小有名气的汽车周边产品头部电商创始人。王凯人称“龙哥”，开着GK5跑了很多比赛。看到小Z，他们都想到自己年少时逐梦的样子。

何毅翔从一名普通的汽车爱好者，变成全国小有名气的汽车周边产品头部电商创始人，其人生转变源自第一台车——飞度。因为热爱，他不顾所有人的反对买下飞度，并辞职创业。也是因为热爱，他克服了创业路上的无数艰难，甚至一口气买了十多台Honda汽车，圆了心中对极致性能的追求梦想，也收获了一群志同道合的朋友。把自己内心的热爱变成为之奋斗的事业，在很多人看来只是一个想法，但“老何”把它变成了现实。

在舞台上，看到小Z圆梦后无比激动，另一位梦想助力人王凯也有感而发。他说自己小时候也有拥有一辆梦想之车的想法，但苦于当时的条件没能实现，虽然后来依靠努力也最终得以圆梦，但儿时的那份遗憾却无法弥补，而广汽本田能够帮助小Z完成这份梦想，也是让人十分羡慕和赞赏。

站在广汽本田躁梦节的舞台上，两位梦想助力人觉得不仅是在帮助小Z圆梦潮改，也是在激发更多梦想的力量，鼓励更多人勇敢追梦！

随后登场的叶国华，既是一名金融高管，也是一名赛车手。上世纪90年代，他初次“入坑”Honda汽车，后来更是自费百万用自己的广汽本田锋范参加比赛。遭遇严重事故后，他最终没有放弃，开着爱车锋范拿下三个圈速赛年度总冠军。“玩车这个爱好，对我来说是一种激励，逼着我更加努力，在能力范围内做到更好。我那么热爱Honda文化，更敬佩本田宗一郎这位把事情做到极致的人，我也得把喜欢的事情做到极致。”对他来说，广汽本田的车已不是简简单单的交通工具，而是有生命的人生伙伴。

在此次躁梦节上，广汽本田还请来了一支特殊的“车主乐队”，乐队成员都是广汽本田车主。其中，Vocal担当是缤智车主啊鑫，他同时也是全国BeatBOX圈的领路人。今年，他用自己的爱车办了一场以“声音合伙人”为主题的特殊音乐会。在他看来，BeatBOXer热爱生活，有探索精神，想要挑战最平常、最普通的声音，“所以我就做了一个大胆尝试，把我的车当成声音灵感的来源，变成我的合伙人。”这种勇于挑战、突破限制、创造更多可能性的精神，其实也是广汽本田的品牌基因。

看了这么多鲜活的车主故事，也让我不禁想到了自己的一位好哥们，他是一位十代雅阁锐·混动车主。前不久我去北京出差，他百忙之中抽空与我约饭，聊的最多的就是他的这台雅阁锐·混动，那种侃侃而谈，如数家珍的场景也让我感受到他对这台车的满意与喜爱。哥们曾经因工作关系被派到国外几年，其间也在国外因工作需要购置过奥迪A5等车型，但他觉得雅阁锐·混动是他目前开过的车里最满意的一台，“没那么多事，还特别能办事”是他对爱车的评价。

22年时间，广汽本田已经积累了近800万车主。对广汽本田而言，每一位车主和粉丝都是主角，每一个梦想都应该被珍重。正如梦想主理人广汽本田执行副总经理郑衡所说“我深信，800万广汽本田车主和粉丝凝聚的力量，必将碰撞出激情的火花，照亮每个人梦想的道路！”有了车主和粉丝的热爱与支持，相信广汽本田的前行之路也必将更有力量，也更加让人期待2021年第三届广汽本田躁梦节为我们呈现更多的精彩和感动。