对于我们这些有车的人来说，有时候开车出门真的还不如打车方便，这不仅仅是因为我生活在限行、限号、限外的上海，更是因为平常开车出门，停车太不方便了，在商区的街道上基本找不到停车位，要是停在各个大型停车的话，又很容易遇到多次兜兜转转、停车后找不到车等等一系列问题，所以很多时候如非必要，我真的不愿意开车出门。
不过在有了新宝骏E300之后，我觉得我找到了城市出行的新方式。
新宝骏E300是一款纯电动车型，因此在上牌很麻烦的上海，它可以轻松悬挂绿牌，也不用去担心限行、限号、限外问题，这都是驾驶燃油车出行所享受不到的便利。
而在续航方面，新宝骏E300拥有达到305公里的综合续航，这续航跟燃油车相比当然不算多，但是我日常出行，也就是上下班或是周末去市区逛街，一天的用车里程大概是在30公里以内，所以新宝骏E300所能提供的续航，足够我在不充电的情况下连续开上一周甚至更长时间。
我喜欢新宝骏E300的原因也不仅仅是这款车开出门没有限行限号的困扰，更是因为新宝骏E300本身小巧灵活。它的车长没有达到3米，停在大多数汽车边上，都像是一款科幻十足的大玩具，但也正是因为新宝骏E300的尺寸够小，平常在出门的时候，我不需要特地去担心没有合适停车的地方，就算车位偏窄，新宝骏E300也一样可以凭借小巧灵活的尺寸进进出出。
与此同时，新宝骏E300搭载智能泊车功能，平常驾驶新宝骏E300的时候，遇到停车位规划整齐的时候，我只需要在车里打开自动泊车功能，不需要去额外对方向盘或踏板进行操作，新宝骏E300就能自己停进车位当中。要是遇到车位狭窄不方便进出的时候，我还可以先下车，然后利用手机APP去远程遥控新宝骏E300，将停车这件事变得和玩遥控车一样简单。因此，在上海这种停车位有限的城市中驾驶新宝骏E300，自然会让我有一种如鱼得水的感觉。
在平常驾驶新宝骏E300上下班的时候，新宝骏E300还可以利用本身搭载自动驾驶辅助功能来优化我的驾驶体验。相信大家也都知道，在上海这样的大城市，堵车是一件相当常见的事情，而堵车总是会给我们这些车主带来或多或少的困扰。不过新宝骏E300自带的交通拥堵辅助功能，能帮我实现自动跟车，我只要设定好跟车距离、时速即可。之后，在行驶过程中，我需要踩踏板的频率也变低了，所以现在我遇到拥堵路段一点也不担心，一系列的辅助功能都可以让我出行更悠悠闲闲的。
新宝骏E300的车内空间也不算小，虽然说这款车的尺寸确实不大，但是在我使用过程中，我却发现新宝骏E300的车内有很多触手可及的储物空间。比如说在两个出风口之间的位置，就设计了一个能隐藏的储物箱，翻开表面盖板就可以轻松使用，闭合状态之后，则会变成仪表板的本体，因此很多小东西，我都可以随手塞进这些储物格之中。
总之，对我来说，新宝骏E300是一款能给我带来高品质出行体验的车型，它本身所展现出来的产品力已经超出了它本身的定价，而这恰恰是我们这些一线城市居民所追求的汽车。再加上新宝骏E300本身确实适合在大城市中驾驶，具有不错的灵活性。最近在我的"种草"下，身边好几个同事也开始对新宝骏E300感兴趣，相信不久之后，我身边还会多出好几个新宝骏E300的车主呢。（网友投稿）
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