当前位置 爱咖号首页 热or不热?危险品运输车如何选?
热or不热?危险品运输车如何选?
危司机 867浏览 2020-11-30

步入冬季,冷空气来袭,气温越来越低,每年都会讨论的是否要“原地热车”的话题又被提了上来,争论不断,针对这个问题,薇薇也和大家讨论一下。

一、原地热车的原理

热车源自于“化油器发动机”时代,20年前的国内汽车发动机,都是采用的化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,不能够把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了,轻则转速不稳,重则直接熄火,所以在上路之前,人们养成了“热车暖机”的习惯。

二、目前采用的电控汽油喷射系统

现在汽车都采用电控汽油喷射系统,电喷系统的工作原理与化油器完全不同,通过电脑控制,能够精确控制喷油量,也能保证良好的雾化效果,启动后极短的时间就可以稳定转速,外界温度对它的影响十分有限,所以也就不需要原地热车了。

三、原地热车的危害

1、费油。你原地热车,发动机开着却不动,这首先就是赤棵裸的浪费,而且怠速工况下的油耗本来就偏高,简直不能忍。

2、积碳。

怠速工况下,发动机的进气量低,燃油燃烧不充分,这样就容易导致积碳,积碳又会导致动力下降,油耗增加等一系列问题。

3、污染。

冷启动后怠速,燃油无法充分燃烧,再加上三元催化器没达到工作温度,导致废气中污染物成分猛增,排放十分恶劣,虽然这些你看不到,但却实实在在的存在着,汽车排放问题已经背了太多锅了。

四、打着火就走伤车吗?

虽然发动机的电喷系统对温度不敏感,但润滑系统还是比较敏感的,低温环境下,机油的粘度高,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶,应遵循“低转慢速”的原则,温柔正常驾驶,避免大脚轰油门。

所以对于供油系统,我们不再需要传统意义上的“原地热车”了,但对于润滑系统,还是需要一个逐渐暖机的过程,也就是说,在你上车点火后,可以立即开走,但请温柔驾驶一段时间,等油温水温都正常了,再“施展拳脚”,尽情驾驶。

随着时代的进步,危险品运输的系统也在进步,和普通车辆一样也不需要原地热车了,但是车辆起步之后也一定要缓慢行驶呦,在油温升上来后再正常行驶。

本文转自天津交警。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
危司机 1565粉丝    214作品 关注 危司机是关于危化品运输的一站式公路信息共享平台
推荐作者
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
白希文 关注
新车二手车导购
涛涛说车 关注
营造专业的车评氛围,努力将车评专业化、改装正确化、玩车安全化
-非说不可- 关注
对车圈资讯,我们非说不可!
壹百分百 关注
我们对汽车有意见,盘他!
远闻观车 关注
纵览车市风云,点评车圈江湖。
全部爱咖号