很不幸地告诉大家,帕萨特这个梗,可能真的要终结了。。。
先简单回顾一下事件,去年底,帕萨特在中保研碰撞测试中一败涂地,A柱大幅度弯折、气囊形同虚设,一撞成名。
这可能是帕萨特进入中国以来遭遇最严重的一次滑铁卢。
随后帕萨特销量逐月下滑,从此一蹶不振。。。看到这些,K哥十分欣慰,当初的文章总算没有白写啊!
而当K哥以为帕萨特就这样废了的时候,这几天它突然又出现在了“梦开始(破碎)的那个地方” —— 中保研试验场。
大众申请让帕萨特再撞一次!
哟嗬!让我猜猜,这次该不会是要让假人戴着安全头盔进行测试吧?
不过有一说一,大众勇气还是非常可嘉的!你说要是这次大意了,A柱还是没保住。。。那帕萨特基本可以退市了,而且就算你退市了,人们还会经常谈起这个笑话。
哈哈哈哈,我先笑一会,不行了,想想就忍不住。。。
好了好了,继续说事。对于这个非常有“目的性”的请求,中保研接受了,谁会拒绝一个“手下败将”的请求呢?
和往常一样,中保研从市面上随机采购了最新的2020款帕萨特进行测试。
中保研就这一点好,拒绝厂家送测。因为它是跟保险直接相关的,车辆耐不耐撞、修起来费不费钱,直接影响自身利益,收黑钱等于跟自己过不去。
嗖的一下,Pong!撞完了。。。
看来大众这次真的是有备而来的,A柱居然完好无损!(诶?我为什么要说“居然”?)
讲真,K哥看完后,心里头空落落的,有种“爷青结”的感觉。
然而不可否认,不管大众是通过何种方式对A柱进行了加强,这都是一件好事。厂家敢于面对错误,重新做人,不吹不黑,值得点赞。
看车内视角,安全气囊这次总算接住了假人的脑袋,被动防护真正派上了用场。
但是吧。。。可能是帕萨特“前科”太重的缘故,K哥心里还是有点不放心。
就怕它搞“应试教育”,A柱不行保A柱,然后偷偷在别的地方偷工减料,拆东墙补西墙,这就没意思了。
总而言之,就目前来说,帕萨特这个梗是没得玩了,但你说现在帕萨特能不能买呢?
K哥还是持保留意见。。。(除非价格降得再狠一点)
PS. 据说安全头盔厂家看到这个新闻之后,连夜减产。。。
新款领克01,K哥最近被问的最多的就是它,那么它到底能不能买呢?
先说价格,燃油车型售价17.98-20.18万,插电混动车型售价22.27万。
K哥看完后头上有一个大大的问号 —— 这还是我认识的领克01么?这车不是15万就能搞定的么?
领克是真的不知道家用车消费者对价格有多敏感么??
就算车本身增加了很多配置、内饰和动力大幅升级,但靠这些就把自己强行推到CR-V和荣放当中去,很不理智啊。。。
稍微加一丢丢钱,已经能买到宝马X1了。
再说,假如你真的喜欢领克,这价格能买到同样动力总成的领克05。领克本身就是偏年轻的一个品牌,外观更加个性的05的不好么?
懒得费口舌,三个字,等降价,看情况到时候K哥再分析一波。
马自达在研发直列六缸发动机,还有下一代马自达6是后驱车,这已经不是什么秘密了。
但今天这个你肯定没听过!
下一代马自达CX-5将采用与马自达6相同的后驱平台打造,搭载同样的直列六缸发动机,同样是后驱!
不行了,K哥先掐一下人中缓一缓。。。
我就知道!夸马自达准没错的!小东西真是越看越顺眼了!你说你买什么领克01嘛!有这钱,提一台2.5的CX-5轻轻松松。
另外,关于下一代CX-5的命名,它可能会改叫CX-50了。
其实无所谓,有六缸和后驱,谁还关心名字啊,就算你叫CX-0.5也完全不会有影响。
唯一的问题是,如果这车进国内的话,会卖多少钱?
既然马自达做六缸车,那肯定是想往高端方向走的,价格自然不会很便宜。K哥做个假设,如果六缸CX-5和三缸GLB一个价格,你选哪个呢?
这太难了吧,GLB外观这么Man,内饰这么精致,奔驰标这么耀眼。。。
我选CX-5。
插电混动车除了能蹭到一块不限行的车牌,K哥真心不推荐你买,这种过渡产物,到时候它们的处境会比纯燃油车更难堪。
这些车基本都是在普通燃油车的基础上加一个小功率电机、一块小电池、一套能源管理系统就搞定了。
在路上,K哥教你一个辨认出它们的办法。
但凡看到一台你熟悉的车,如果你脑海里出现了“这车也能挂绿牌?”这个问题,那么这车十有八九是插电混动的。
和普通燃油车相比,最大的区别在于它们能充电,车身上有一块很显眼的盖板,里面是电源接口。
这块盖板大多数是在车身侧面的。
但奔驰设计师的脑回路很奇葩。。。在新款E级插电混动车型上,这个电源接口在车尾。
想象很美好,倒车入库,和充电桩距离更近,更加方便省力。。。
但请问奔驰,你有没有想过被追尾了怎么办?
奔驰:“很好办啊,换充电设备总成就行啦,也就八万块钱。”
不愧是你。。。
奔驰总能想到别人想不到的,不放过任何一个彰显尊贵的机会。
买它?呵呵,抱歉我家不是开保险公司的。
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