大致关注汽车销量的朋友，相信都知道今年的轩逸表现非常强势，已经远远与身后的朗逸、卡罗拉拉开一定距离，稳夺今年的轿车销冠。
但是这种情况在2018年之前，是不曾有过的，因为当时的轿车市场是轩逸、朗逸和英朗三强争霸，并且月度销冠基本是"皇帝轮流坐，明天到我家"的节奏。
但后来英朗销量表现不够稳定，退出了三强之列，甚至一度月销量排到10名开外，其中根本原因，就是全系换上了三缸发动机的缘故；后来今年3月份，1.5L四缸动力重新回归后，英朗的销量也是迅速回暖。
当然，除了1.5L发动机回归之外，英朗销量能够有明显起色，或许也离不开终端给到的优惠力度。
所以今天，我们就对别克英朗的终端价格表现来做一个调查，看看这台车终端表现如何，在终端到底能有多大幅度的价格优惠。
由于终端价格受各地政策影响较大，所以我们本次以北京地区为例做一个调查。在本文我们将对北京地区的上汽通用别克的经销商做一个终端售价调查，北京近期想要购车的小伙伴可做参考。
目前，别克英朗提供1.5L和1.3T+48V混动2种版本共4款车型选择，其中1.5L版本和1.3T+48V混动版本各有2款车型，售价区间都是11.99万-12.59万元。而1.5L车型是销量主力，其中又以典范1.5L自动进取型最为畅销。
我们今天的重点，就放在了1.5L版本车型上。
价格优惠方面，目前别克英朗1.5L版本车型，现金优惠能够达到5万元，而据个别门店的销售表示，如果到店询价，还能有讲价的机会，最终还能多优惠几千甚至上万元。
不过英朗全系车型都不支持置换补贴，不论是否本地牌照和别克品牌车型。
库存方面，在调查中发现，目前北京地区的经销商，别克英朗1.5L版本车型库存余量尚可，基本都有现车，与10月份时库存紧张的情况对比明显好转，也是为了更好地应对年底冲量任务。
所以可以看出，别克英朗的销量迅速回暖，其实不仅仅与1.5L四缸动力的回归有关，还与终端给到的大幅价格优惠有关，5万元的优惠幅度，最终落地价已不到9万元，确实诱惑力蛮大的。
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