如果你是刚入职场的新人,亦或是有购买人生第一台车的打算,要选一台皮实耐用且油耗不高的合资品牌车型,预算又在10万元上下,咖哥觉得更稳妥的还是选择一辆小型车,凭借不贵的售价以及相对较低的维修保养成本,非常适合城市代步使用。
今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型,那就是在12月15日晚间,东风本田刚刚上市的小型车:东风本田LIFE(来福酱),共推出SPORT和CROSSTAR两个版本,共有4款车型,售价区间为:9.78-11.28万元。作为东风本田新推出的一款小型车,它有什么特点,又值不值大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
东风本田LIFE整体造型采用了Q萌可爱的设计风格,在外观设计上提供了SPORT版(配图为:红色车漆)和CROSSTAR版(配图为:浅蓝色车漆)两种风格供消费者选择,其中SPORT版对应的是普通版造型,CROSSTAR版对应的是跨界版造型。
两个版本最明显的变化来自于SPORT版环绕雾灯区的饰条为车身同色涂装,同时前唇也更换为带红色装饰条的仿碳纤维装饰板,而CROSSTAR版前雾灯区域采用环绕式设计,前保险杠采用开口样式,更显野性,并拥有黑色防擦条、车顶行李架等,离地间隙也更高。值得注意的是,全系车型标配LED光源大灯组,环形LED日间行车灯相当吸引眼球。
与普通版车型相比,跨界版设计要更加运动,不仅拥有更为动感的前包围,还配备了黑色跨界套件,由于车身增加了套件,两个版本车型在尺寸上有小幅差别。
东风本田LIFE普通版长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm,跨界版长宽高分别为4111/1725/1567mm,轴距为2531mm,同时悬架高度也提升了30mm。全系标配16英寸铝合金轮圈。
车尾造型上,两个版本整体设计变化不大,最明显的区别就是后包围处,SPORT版在后保险杠下方增加了黑色扩散器并用红色加以点缀,车尾造型圆润饱满。而跨界版车型的车尾还采用了大面积的黑色包围,配搭银色扩散器部件,跨界风格更加强烈。
相比于造型部分的差异化,东风本田LIFE两个版本内饰设计则保持一致,仅仅上配置上的区别,整体中控台设计风格时尚简洁,虽然内饰多以硬塑料为主,并采用织物面料座椅,看起来有些廉价感,但融入双色配色的内饰看上去充满了运动氛围。
7英寸全液晶仪表盘和8英寸中控液晶屏的加入则进一步提升了车内的科技氛围。
两幅式方向盘握感舒适,只有顶配车型采用真皮包裹,左右两侧空调出风口处的杯架,使用起来也比较方便。
全系配备了7英寸液晶仪表盘,显示效果简洁细腻又清晰,科技感表现不错。
除了入门版外其余3款车型均配备了8英寸中控大屏,内嵌系统界面设计简洁,多种显示模式随心选,并支持收音机,音乐播放、蓝牙电话、CarLife等功能,但是并不支持车联网功能,在扩展性上稍差。
下方的空调面板使用了传统旋钮式,功能设置一目了然,驾车时候更便于盲操作,并且机械质感很好。
智能安全方面,两个版本的顶配车型都配有HondaSENSING安全超感系统,集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能,提高了用车安全。
全系车型前排座椅采用织物材质,都不具备座椅电动调节以及加热等舒适性配置,好在座椅支撑性不错,并且采用双配色设计,看起来也很运动。
后排座椅材质和前排保持一致,但是本田车型的魔术座椅只有在跨界版车型中才提供,运动版车型依旧没有配备。后排也不提供独立出风口以及USB接口,在乘坐舒适性上还是会稍显不足。
动力方面,东风本田LIFE搭载一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率96kW(131Ps),最大扭矩为155N·m,传动系统,与之匹配CVT无级变速箱,官方百公里综合油耗为5.6L。
底盘结构,采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的组合。
东风本田LIFE全系4款车型,共由两款SPORT版和两款CROSSTAR版组成,它们之间最高的售价差为1.5万元,入门版车SPORT心动版车型拥有前排侧气囊与前/后排头部气帘,被动安全装备和其它3款车型保持一致,这一点咖哥还是要给一个好评,首先做到了安全配置统一。配备了LED远/近光灯、自动头灯、16英寸铝合金轮圈、7英寸液晶仪表盘等,还是能够满足日常基本使用需求,并不会出现没有音响或后雨刷的情况,对于预算较少的用户来说,咖哥觉得这款车型还是比较值得推荐。
而CROSSTAR乐趣版作为次低配车型,在SPORT心动版的基础上增加了电动天窗、8英寸中控大屏等,但是结合两者有5000元的差价,况且配置升级并不是很明显,但是对于看重魔术座椅这一配置的本田粉来说,CROSSTAR乐趣版更值得推荐购买一些。
最后两个版的顶配车型,新增配置中都加入了提升安全性的Honda SENSING安全超感系统,自适应远近光,又有能提升舒适度的无钥匙进入、倒车影像、前排中央扶手等等,对于预算充足的用户来说,进一步提升了用车体验。
咖哥觉得SPORT系列的造型无疑更能打动年轻消费者,整体风格更运动,而CROSSTAR系列造型则多了些跨界和生活的气息,两种外观就看大家的喜好选择就可以了。综合来说,东风本田LIFE的基本配置可以满足大家对一辆10万级小型车的使用需求,尤其是对于停车位和拥挤条件下的通行能力都有着很好的表现,它的登场也让东风本田有了小型车的布局,对于提高销量还是有一定的促进作用!大家觉得呢?
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