从成都到兰州,我的【甘南自驾之行】最后的实际行驶路线,远远超越了自己的想象,当然也远超纪录片里那短短34分钟的内容。其中有些路线纯属自己随意在卫星地图上瞄了一眼,一时兴起就去了。即便是在甘南纵横驰骋那么多路,但最难忘记的,依旧还是穿越迭山南北的“洛克之路”——江迭公路。
注:因为在光盖山区时,我大部分精力给了视频上的拍摄,所以风景图片可能不全,不过也差不多可以涵盖当地十分之一的景观了。更多的,大家最好亲自去探索。
从扎尕那方向蜿蜒向上的“洛克之路”,也称【江迭公路】(X412),还称【卓电公路】,【G248国道】和【洮叠古道】。纪录片末尾有提到过,洛克当年并没有走过这条路前往卓尼,只是自驾圈车友的一个泛称。
关于【洮叠古道】,指连接【卓尼县】和【迭部县】的牧道而非行车道,因为扎尕那缺少牧场,以前当地有的牧民就跟卓尼租下草场,需要赶着牛马沿着【洮叠古道】去卓尼放牧。所以洛克从东哇村后的小路向北穿过光盖山,走的就是【洮叠古道】的东西两线;而我走的“江迭公路”修于建国之后,但在之前同样也是连接迭部和卓尼车巴沟的通道,所以理论上也可以说是【洮叠古道】中的其中一条。
为了方便描述呢,我还是称为“洛克之路”或【江迭公路】好了。
这条路,自驾去过的人不算少,但从全国自驾游的尺度来看,就算是到了如今,那也算是小众中的极小众。其中风景最为精华,最为无敌的路段,集中在光盖山的囊黑卡(也叫那黑卡,纪录片里有注解)到与“车巴沟”汇合的路段。
“洛克之路”全程路很短——从扎尕那到卓尼县城,只有150Km左右;而且路况也足够烂(主要是目前正在修路,大概需要两到三年)——小轿车并非不可行,但要做好托底的心理准备;另外下-雨-起-雾-别-上-山,非四驱容易陷车,切记。
我在扎尕那停留的那几天,一半是晴,一半是雨;而且这随后接连两天的时晴时雨更是让我愈发焦躁。我在客栈里来回踱步迫不及待的想上山,但是抬头看到山道上方的浓雾,却又不敢大意——毕竟就算是我摸瞎给了开上去,恐怕啥也拍不到。
吃完早餐,红衣小姐姐(见上一篇PLOG)一家开始同我道别,她们今天这是要回家了;而环顾四周,似乎也都到了相互别离的时间,客栈附近就只剩下叮叮当当的铜铃声——这时候,我那本《苦行孤旅》反倒是看不下去了!
山上都是这样的砂石路面,还没干透
3D卫星地图里的光盖山和江迭公路
西侧为4000多米的囊黑卡
东侧为3000米扎尕那
沿着江迭公路继续往上走,地势变得开阔,此时的海拔也上升了1000米左右——这里,就是海拔4000多米的囊黑卡(那黑卡),”洛克之路“真正的无敌美景就是从这里开始向西展开的。
在【光盖山.囊黑卡】回望上山的路,前方一侧是牧民的小屋
囊黑卡(那黑卡)是”洛克之路“最高的地方之一,也是古冰川的冰雪物质分流并逐步侵蚀推进的大本营。由石灰岩构筑的山体在几万年缓慢的冰川推进下,渐渐被侵蚀成了巨大的冰槽谷(U形谷);山谷的巨大和古冰川运动的痕迹,实在无法通过视频或是图片来感知,只能你自己去切身体会。
以下航拍全景接片
手机横屏观看,真的就是随便拍的
记得开了两三百米吧
实在不行了
感觉自己吟诗作赋的欲望
要濮出来哒!
想抱根拖把,沾上这里的芳华
在大路上写个
【巨】字
沿着江迭公路继续向西行驶,道路开始向下面的山谷延伸,至此也开启了光盖山最最精华的30公里旅程——从囊黑卡(那黑卡),一直到江迭公路垭口,大部分是在几乎完美的冰槽谷里穿行。
江迭公路在光盖山最精华路段
从囊黑卡,古冰川最后退缩末端,向下遥望冰槽谷
从冰槽谷回望上方的囊黑卡,这里就像是远古巨人的滑梯一般。
根据一份地质考察资料,据说最盛时期,这里的冰川有120m厚。
受冰雪和雨水侵蚀的山体
巨大完美的U形谷
古老的冰川消融之后,露出了一个发育完美的U形谷;高大的云杉在这里自由自在的生长,这每一棵云杉,都像是城里的每一栋高楼,只是在这座绿色城市里,没有车水马龙,只有鸟语花香。在这种巨大山谷里穿行,一切都显得微不足道......
山顶的石灰裸岩受到侵蚀后
远看就像一朵朵莲花
阳光照射在白色的石灰岩上
回望之前的路
左侧蓝色屋顶是路过的活动板房
除了相机的吸盘和三脚架,这次出行的拍摄设备跟前几次一样,没有什么变化;但是我的无人机电池(6块)在这里,电量衰减相当之厉害,一块电池撑不了多久,估计也是该换了。
所以即便是停留了三天,其实除去夜晚和早上伴有浓雾的时间,真正能用于拍摄的时间并没有想象中的那么多。
江迭公路垭口以南
另一个巨大完美的U形谷
同一地点,不同时间拍摄的两张照片
山谷里有一些零散的牧场小屋,有的已经废弃,有的还在使用。我在光盖山的时候也曾碰见过两个放牧的藏民,我们年纪相仿,但彼此沟通吃力,只能来回比划。大致是跟我讲述,他几年前曾乘坐飞机去拉萨,朝拜布达拉宫的事。
我见他说得两眼放光,一激动,不停地咳嗽;一问,他说他感冒很久了,但是山上没药,只能念念经自己忍着。我捉摸着原来壮硕的藏族小伙也是会感冒的啊,于是回到车里把感冒药分给了他,嘱咐道:按时吃药,多喝热水,睡几觉就好了。
随后想了一想,又补了一句:念经还是要念的,好得快!小伙接过笑得很腼腆,赶着牦牛下了山。
江迭公路垭口(也是纪录片最后一个画面)
离开光盖山的前一天,我在江迭公路垭口向北远望下方的山谷,发现远处山脊上的裸岩,像极了远古时期剑龙的背脊,我对此真的深深着迷。当时想,要是小姐姐也在的话,真想和她一起分享这片古老又温柔的美景......不过咱也只是想想罢了,多个人会多好多麻烦事,我是最怕麻烦了。
山路之上繁星点点,寒冷异常,这几张照片还是我蒙着面巾,打着哆嗦给拍下的。记得当我收好脚架,喘着粗气往回赶的时候,一颗老夫从未见到过的硕大流星斜斜划过夜空!就像一颗从天而降的燃烧弹一样,点亮了整个山谷!
我特么当时看到快哭了,浑身汗毛立了起来,山谷里久久回荡着一句句的方言脏话——因为就差那么一点儿,我就能拍下它了!那场面实在太科幻,就像这山谷藏有外星人的基地一样。
第二天,风云突变
我开始动身沿着江迭公路离开光盖山
“洛克之路”光盖山中,这段短短30公里的路程,可以说从东到西,从上到下,从冰斗冰槽到森林植被,真要去悉心记录和探索,估计还得弃车徒步,花一个月的时间才行。所以每当我回顾这震撼连连的三天,都觉得光盖山确实是一座不可多得的巨大宝库,它离人间烟火如此之近,但离俗世凡尘却又如此遥远。
“让速不让道”驾驶行为是否符合道德认知,又是否属于违法行为?
本次合作包括比亚迪冠名乐高®城市主题区驾驶学校项目。作为上海乐高乐园的标志性项目之一,驾驶学校为孩子们提供了有趣的驾驶初体验环境,孩子们不仅可以在专业人员的指导下学习交通规则、培养安全意识,还可以驾驶带有“BYD”标识的驾驶学校定制车辆,体验驾驶的乐趣,考取人生第一张“驾驶证”。......
极狐汽车:全球供应链加持,品质与服务并重
被甩几条街!欧洲电动车碎片化摆烂,自吞苦果?
7月6日,新能源汽车世界冠军比亚迪正式宣布与上海乐高乐园度假区达成战略合作伙伴关系,这也是乐高乐园在全球合作的首个中国汽车品牌。双方将围绕绿色出行与沉浸式驾驶体验展开战略合作,开启无限想象之旅,启发儿童对汽车的兴趣。
近期,“百万强汉 一路朝前——第100万汉车主交车暨汉L赛道体验日”活动盛大举行,众多媒体与用户齐聚比亚迪合肥赛车场,一同感受汉L的魅力!汉家族上市五年全球交付累计超过100万辆,成为中国品牌20万级首个交付破百万的车型!在中国汽车向上之路中,汉家族已成为一面鲜明旗帜!
日前,知嘹汽车从网上获取到了一组全新问界新车的谍照。根据曝光的谍照来看,新车已经开始路测阶段,整体也是采用了家族式的设计语言,并将与问界M8、M9保持统一的视觉效果。同时,新车有可能取消单电机版本,仅保留双电机四驱版车型。据悉,新车将于今年8月开启预售,并于9月正式上市。
Hi4的优势不止于功能叠加,更体现在对全场景下安全性和稳定性的掌控。
美式豪华给德系套路上了一课,花拳绣腿别来沾边
在乐高城市主题区驾驶学校举行的战略合作官宣仪式上,双方领导共同出席,乐高人仔“搭搭”惊喜亮相,在大家的见证下,双方领导与儿童代表一同揭幕4台带有“BYD”标识的驾驶学校定制车辆,正式拉开驾驶学校的合作帷幕。
比亚迪携手上海乐高乐园度假区,用科技与创新启迪下一代
4名未成年人盗开一辆凯迪拉克轿车酿成事故,车损达到15万元
性价比或高配置,谁才是美式豪华的终极答案
纵置后驱吊打前驱买菜车,“豪华”究竟该如何定义
买标送车 VS 买车送享受 你选谁?
网友们对原兵装集团剥离的汽车业务如何处理?谁将担任“新央企、新长安”一把手?等问题十分关注。
荒野行动暑期又开大了!全新载具耐久值比常规载具高40%——问界新M5 Ultra,现在还可以限时使用14天,这波羊毛薅一把?
别眨眼,看林肯飞行家把德系老贵族卷成“毛坯房”
探险者别哭!亲哥飞行家五层隔音玻璃送你副降噪耳
超速10%以上但不超过20%,究竟会怎样处罚?