奇瑞旗下曾经很长时间没有爆款车型的出现，虽然有个别车型比如瑞虎3、瑞虎7一度月销能破万，但都不能持久，爆发几个月后就会开始进入低迷期。
然而，进入2020年以来，奇瑞旗下的瑞虎8进入爆发期，而且在顺利保持月销破万的基础上，11月的月销量突破了两万辆。对于奇瑞来说非常难得。
瑞虎8在11月份取得了20668辆的月销量，1-11月累计销量为11.41万辆，平均月销也实现了破万。成为了奇瑞的支柱车型。
瑞虎8定位于一款中型SUV，更确切的说是一款入门级的中型SUV。它的轴距为2710mm，车长刚刚4.7米。这个尺寸比一般的中型SUV，比如传祺GS8、吉利豪越，要小上一些。但比起紧凑型SUV，比如吉利博越、哈弗H6又要略大一些。算是一个细分市场的产品。
瑞虎8目前在售车型包括瑞虎8和瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS的定位更高一些。从造型来看，两者都还不错。尤其是内饰设计算是比较出彩，外观也能符合大众的审美。
瑞虎8提供了1.5T和1.6T两款发动机，都是奇瑞旗下的老面孔了，这两款发动机用于奇瑞和捷途旗下的多款车型中。两款发动机的实际动力表现都不错，燃油经济性也可圈可点。在瑞虎8中，1.5T匹配有手动挡和6速干式双离合变速器，而1.6T车型则匹配的是7速湿式双离合变速器。如果想买自动挡的话，锐车评推荐购买1.6T车型，无论是发动机的动力表现，还是变速器的可靠性，以及两者的匹配，1.6T都更占优势。
定位更高的瑞虎8 PLUS全系自动挡，不提供手动挡，但也提供了一款1.5T车型，匹配的是CVT变速器。1.6T作为主打，如果预算紧张，这款1.5T+CVT的瑞虎8 PLUS入门车型也值得考虑。
瑞虎8采用的是前麦弗逊、后多连杆式悬架。虽然瑞虎8价位也较低，但并没有跟吉利豪越一样采用后扭力梁式悬架，这点还是比较厚道。调校也基本没什么毛病，具有一定的韧性。
瑞虎8真正的杀手锏是价格，起售价是8.88万元，自动挡车型起售价为10.99万元，1.6T车型起售价为11.99万元。目前市场优惠幅度在1.5万元。由此看来，瑞虎8的主力车型裸车价在8-11万元的区间。考虑到瑞虎8的尺寸，这个价格具有一定吸引力。
当然，瑞虎8虽然性价比较为突出，也并非没有缺点，比如从拆车来看，内部的做工用料还有待改进，行车电脑的位置等个别设计还不太合理。但对于购买这个价位车型的消费者来说，这些细节并不是他们考虑的重点，尺寸、空间、配置、价格，这些才是瑞虎8的优势所在。
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