当前位置 爱咖号首页 别克新能源车微蓝7:不"炫技",也来电

别克新能源车微蓝7:不"炫技",也来电

车霸霸说车 2239浏览 2020-12-30

虽然现在纯电小型SUV市场非常火,但实际上从车辆综合素质来看,NEDC续航里程具备长途表现,能做到400公里甚至更长,且配置丰富售价亲民的车型还并不多,而今天我们试驾的别克新能源车微蓝7(参数|询价)就是其中之一。

别克新能源车微蓝7:不

别克新能源车微蓝7的动力系统搭载别克最新一代eMotion电驱技术。驱动电机的最大功率为130千瓦,最大扭矩360牛·米。百公里加速时间为8.6秒。动力电池部分配备三元锂电池组,容量为55.6千瓦时,NEDC续航里程为500公里,官标百公里电耗为13.1千瓦时。值得注意的是,微蓝7采用LG提供的高能比长寿命电芯,动力电池组由288个单体电芯组成,每个电芯均采用了复合材料轻量化集成设计。这一设定也进一步保证了动力电池组的可靠性与安全性表现。与此同时动力电池组配有液态热管理技术,具备主动冷却、加热功能,可保证动力电池组在环境温度为-35~55度的区间内正常工作。在温控系统的加持下使得动力电池的工作效率更高,在应对环境温度变化的同时也能保证续航不会过分衰减。

别克新能源车微蓝7:不

别克新能源车微蓝7在驾驶模式上仅有标准模式和运动模式两种可选。运动模式在中控位置设有单独的开启按键,关闭状态下车辆为标准模式,开启后车辆便进入了运动模式。虽然驱动电机在参数上表现平平,但由于微蓝7整体的车重仅有1.6吨左右,所以即便是在标准模式下,微蓝7的加速感受也是非常轻快的,市区内的各种加速动作完全可以游刃有余的响应。再加上车身小巧的优势加持,让微蓝7穿梭在城市中显得格外灵巧。切换至运动模式后,微蓝7的油门踏板也明显的变得敏感很多。纯电动车线性直接的加速特性在微蓝7上也被体现的淋漓尽致。可以说运动模式下的微蓝7在加速感受的表现非常理想,即便是高速状态车速超过每小时100公里的状态下,深踩油门仍旧有源源不断的动力向外输出,且推背感明显,给足驾驶者高速长距离超车的信心。

别克新能源车微蓝7:不

除了两种驾驶模式以外,别克新能源车微蓝7的油门还配有单踏板模式。在单踏板模式下车辆会关闭蠕行功能,无论是前进还是后退都要通过油门来控制。行驶状态下驾驶者可通过单踏板控制,来实现车辆的加减速和刹停。这样的设定提升了回收效能,进一步保障了续航里程。在不开启单踏板的状态下,松开油门动能回收的力度最小。此时驾驶者感觉不到任何拖拽感,丝毫不影响驾驶。在此基础上,微蓝7配备的POD拨片可进一步增大回收力度。在松开油门时同步捏紧POD拨片,可实现强回收力度。同时驾驶者可根据车辆的滑行速度及跟车距离,手动实时的松开或捏紧拨片来控制车辆。当然,这还不是微蓝7在动能回收方面的最强力度。POD拨片还可以配合单踏板模式同时使用,在单踏板模式收油开始动能回收时,同步捏紧POD拨片可实现车辆动能回收的最大力度。此时动能回收的效能最高,借助动能回收对续航的提升也是效果最好的状态。

别克新能源车微蓝7:不

作为一台"非油改电"的合资纯电SUV,别克新能源车微蓝7的动能还是非常具有竞争力的,对于城市通勤而言,一台微蓝7足够在品质感和经济性上,让用户得到满足。

 
相关推荐
车霸霸说车 1.6万粉丝    3608作品 关注 一个有态度的汽车自媒体
推荐作者
全球单车业大牌 关注
分享用车经验,结识天下好友
驴博士探车 关注
倡导汽车驾驶文明,宣传汽车工业文化。
老辉车品味 关注
品味决定座驾 爱车生活精彩不断
车老湿 关注
不正经的讲些汽车常识,感谢可爱的你正经关注。
小米说车 关注
想了解更多的汽车新闻吗,跟我就来吧
麦扣儿说车 关注
一家专注于试驾的汽车自媒体
小新汽车017 关注
新车上市信息 在售车型降价信息
CQTV一路同行 关注
麻辣生活一锅煮,吃穿住行路路通,我们与你一路同行
全部爱咖号