日前，吉利汽车旗下2021款帝豪UP正式上市（以下简称：新款帝豪UP），共推出5款车型，售价区间为6.98-9.18万元，作为年代改款车型，新款帝豪UP采用了吉利全新的4.0家族化设计语言，在做工细节、安全配置上都有所提升。那么新款帝豪UP到底有什么变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款帝豪UP在车名后缀增加了"UP"，寓意"Day Day UP"天天向上之意，新车在前脸上的变化还是比较大，采用了吉利全新的4.0家族化设计语言。前脸用直瀑式中网造型替换了此前的水滴涟漪式中网，搭配尺寸升级的吉利黑色车标，整体造型更加年轻运动。除了顶配版采用LED光源前大灯组，其余均为卤素光源。

车身侧面变化较小，属于比较中庸的类型，好处是能够满足多数消费者的审美，车顶弧线饱满，能够为车内带来更充足的头部空间。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能。车身尺寸上，长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距2650mm。

新车还采用了全新的16英寸旋风式铝合金轮毂，造型看起来更要运动一些。此外，车身侧面一条向后射出的腰线横穿把手，且门把手上配有银色镀铬饰条进行装饰。

尾部整体设计保持了老款车型的设计，尾灯内部加入了两条平行式LED灯带，点亮以后的视觉效果不错，下方宽大的双边镀铬排气也提升了尾部的运动感。就外观而言，新款帝豪UP整体轮廓没有变化，主要集中在部分细节处有所调整，相比老款车型在档次感方面略有提升。

内饰上，新款帝豪UP整体设计和老款车型保持一致，采用了吉利最新的家族化设计语言，变化上来说，增加了豪华黑棕双色内饰配色，中控台上的饰板采也用全新渐变式科技纹理，座椅选用全新菱形打孔纹理的水性皮质，细节上还是有所提升。

三辐式多功能方向盘同样为吉利家族样式，表面采用了环绕的镀铬装饰，中央嵌入了吉利黑色车标，只有顶配车型为皮质包裹，其余均为塑料材质，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。

仪表盘两侧为电子水温和油量表，中间配备了一块7英寸彩色行车电脑，看起来很像是全液晶仪表盘，显示信息还算比较丰富。

中控区域除了手动挡入门版和自动挡入门版车型外，均配备了一块8英寸嵌入式触控大屏，屏幕造型和中控面板也高度融合在一块，看起来也比较整齐。内置了最新的GKUI19吉客智能生态系统，并且将界面进行了升级，并支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。

空调出风口采用全新扁平化设计，中部出风口还采用了全新钢琴烤漆材质，质感有所提升，空调面板使用较为常规的双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，此外，车内还标配PM2.5过滤装置。

前排座椅采用了仿皮材质，座椅造型宽大，内部填充也比较厚实，全系车型主副驾驶均为手动调节，并没有配备电动座椅调节，不过对于一款10万级的代步轿车来说，也说的过去。

后排座椅设计材质和前排保持一致，地板中间有轻微的凸起，并且后排没有配备独立出风口和电源接口等实用配置，乘坐是舒适性体验还是稍微差了点。

动力方面，新款帝豪UP搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为142N·m，传动系统，与之匹配5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。新车最高车速可达170km/h，工信部百公里综合油耗分别为5.8L和6.1L。

底盘悬架，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

购买建议来说，入门CVT舒适型的帝豪UP基本能够满足大家日常使用需求，但是咖哥觉得它在用车体验上的一些配置还是稍微差了点，更建议多加7000元，选择豪华型车型。多这几千块钱增加了：ESP车身电子稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、8英寸中控大屏、自动空调等较为实用的配置，可以进一步提高用车体验。

对于一款起售价不到7万元的国产轿车来说，吉利帝豪在2020年还是取得了不错的销量成绩，占据了一定的市场。如今新款帝豪UP在外观、内饰细节上以及配置上都有一定的提升，且售价上也没有增长。综合来说，对于预算不多讲究实用性的消费者来说，新款帝豪UP依然还是一款值得推荐购买的高性价比中国品牌轿车。