三年前的日内瓦车展上，保时捷用一辆特立独行的电动概念车吊足了众人胃口，激进的轮拱、升高的悬挂加上后备箱配备的智能无人机，令人惊呼电动车还能这么玩。2020年上市的Taycan也算勉强满足了众人的预期，但很明显保时捷并没有满足于此，Taycan猎装版已经进入了最后的路试阶段。
根据不久前外媒曝光的一组谍照，Taycan猎装版已经撕下了所有伪装。从外观上看，除了庞大的后备箱之外，猎装版与轿跑版差别不大。在前包围新增了两条日间行车灯，更加贴近保时捷传统车型的风格，包围底部可以看到明显的雷达设计，预计会提供更高级的驾驶辅助系统。
侧面上看，原本优雅的溜背变成了平滑的直线延申到C柱，不仅提供了更富裕的后排头部空间，还有更加实用的旅行车后备箱。另外，从黄色的十活塞卡钳可以推断出，这是一辆搭载了碳陶瓷刹车的Turbo S版本。
不同于Taycan轿跑版，更注重空间的猎装版会使用5座配置。预计将与Panamera猎装版一致使用Sport Turismo的命名方式，提供后驱版（408PS）、4S（530PS）、Turbo（680PS）和Turbo S（762PS）四种车型，起售价格会略高于轿跑版，预计在90万左右。如果保时捷海外工厂能够有效解决疫情带来的停产停工问题，那么有望在2021年上半年上市。
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