回到1月9日晚的2020蔚来日现场,尽管已提前知晓这场盛会是由蔚来用户策划和组织,尽管知道蔚来车主对品牌有着极高的忠诚度,但真正身临其境,仍然感到无比震撼。
活动开始前,申办回顾短片和《成都欢迎你》均是由蔚来成都用户陈波作为导演拍摄完成,透过他的镜头,从中能体会到城市申办阶段的紧张以及蔚来用户积极参与的热情。
NIO Band乐队由蔚来社区用户海选组成,他们与担任艺术总监的常石磊合作打造的《蔚来在前行》是2020蔚来日的主题曲,更重要是的是他们愿意为蔚来高歌。
三个与抗击疫情相关的故事皆来自蔚来用户真实经历,他们既是想鼓舞大家坚定信念、鼓起勇气,应对不可预知的困难和变化,也是想表达他们愿意与蔚来一起,面对接下来的种种挑战。
而在少有人关注的场外,蔚来车主们更是搭建了一支168人组成的分工明确的NIO Day志愿者队伍,他们让正常盛会能够有序进行。
这场2020蔚来日,真正留给人深刻印象的环节不是一个又一个节目,也不是车主们强大策划和组织能力,而是蔚来车主极高的参与度和忠诚度——蔚来汽车把他们的用户变成了真正的朋友或家人。
▼
用户的NIO Day
自蔚来汽车问世以来,就在一点点改变着传统汽车行业,蔚来汽车如何运营用户和粉丝,更成为业内不断探讨的课题。
事实上,为了赢得越来越多年轻用户的认同及提高客户的忠诚度,国内各大车企是奇招百出,破圈、宠粉、社群……结果收效不大,没有一家品牌能实现与蔚来汽车样的效果。也有车企想走捷径,挖了不少蔚来汽车的员工,像素级模仿蔚来汽车的做法,最终不了了之。
在无关技术壁垒的前提下,为什么蔚来汽车能做到的事情,其他车企费尽心机也无法做到?
蔚来汽车总裁秦力洪认为:“蔚来社区核心运营秘诀就是交友之道。用户满意是公司存在的目的,而不是提升利益的手段。就是这句话,即便是蔚来的团队,几年之内也都在反复探讨、统一思想。有人会说神经病,公司的终极目的不就是为了提高利润吗?说我们是用提高满意度的方式提高利润,李斌就会带头说绝对不是。把个人把三分之一的股份捐出来做了用户信托,很大一笔钱,那是作秀吗?根本不是,是真心诚意拿出来。”
在秦力洪看来,思想状态的不同,是蔚来汽车在用户运营方面与其他车企最大的不同。在这个大前提下,蔚来汽车上下都在竭力为用户服务、与用户交朋友。
“蔚来的企业领导在用户身上花了很多的时间,这个是时间不是指开跟用户相关的会议,而是直接跟用户在一起的时间。一年50几周,至少有40多周,我和李斌的周末是在全国各地和用户一起过的,一起聊天、出游、试驾,和他们交朋友。所以他们有事的时候,会直接来找到我们,对于用户提出的一些合理的问题,我们会像自己朋友一样去帮他们,我们还会带动员工这么做,这没有什么特别严肃的,也没有什么特别复杂。”秦力洪表示。
为什么其他车企的用户运营能力不如蔚来汽车?其实答案也很简单,在现有制度或条件下,他们做不到与每一个用户交朋友,或者说他们未必是真心愿意与用户交朋友。
面对用户,其他车企总是表彰自己,发布了什么服务品牌,做了哪些服务保障;换到蔚来汽车,总表示自己现在做得还不够好,对不起用户。
当一家车企能在用户服务或粉丝运营方面做到上下思想统一,真正诚心愿意与用户交朋友、与用户服务,那就无需研究蔚来汽车,相关服务用户的措施自然而然就会想到,这就是道与术的统一。
还记得第一届蔚来日,当时蔚来汽车花费了大量的成本邀请蔚来用户到北京五棵松观看蔚来发布会,被舆论嘲讽为天价发布会;到了第四届蔚来日,众多蔚来用户愿意自费到成都,就为了与蔚来汽车共度3小时。
这四年间,整个汽车行业见证了蔚来汽车的用户群体在扩大,蔚来车主的凝聚力和忠诚度在不断增强。时至今日,蔚来车主、蔚来的用户运营能力已经成为蔚来汽车的核心竞争力,既是抵挡其他车企进攻的护城河,也是吸引越来越多消费者加入蔚来用户行列的关键因素。起初,蔚来汽车只是在湖面滴下几滴水,而波纹则在整个湖面渐渐扩散。
▼
NAD与固态电池
在用户策划和组织的节目结束后,蔚来汽车创始人、董事长李斌带来了蔚来首款轿车ET7(参数|询价),这款车才是当晚的主角。
此前,蔚来汽车已经发布了三款产品,分别是蔚来ES8(参数|询价)、蔚来ES6(参数|询价)及未来EC7。在许多业内人士看来,这三款产品市场竞争力的确很强,但在自动驾驶技术、电池技术等关键技术领域并无领先之处,这甚至被用户认为是蔚来不如特斯拉的关键点。
而在蔚来ET7(参数|询价)这款车上,蔚来用上了足以让业内为之兴奋的技术,一个是量产固态电池技术,另一个则是最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。
蔚来ET7搭载全新150kWh电池系统,采用最先进的量产固态电池技术,实现50%的能量密度提升,通过材料和工艺的创新,实现了360Wh/kg的超高能量密度。
要知道特斯拉当前使用松下26500电池的能量密度仅为260Wh/kg。
同时,在蔚来ET7上,蔚来还使用了第二代高效电驱平台,应用碳化硅功率模块,整车能耗进⼀步优化,搭载全新150kWh电池后,蔚来ET7的NEDC续航里程将超过1000公里,这是⼀个标志性的里程碑。
至于蔚来ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松的点到点自动驾驶体验。蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统,全面自研,建立了NAD全栈自动驾驶技术能力,发布NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。
NIO Aquila超感系统,拥有33个高性能感知硬件。11个800万像素的高清摄像头,4个前向,3个后向,4个环视;1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达;12个超声波传感器,两个高精度定位单元,以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。NIO Aquila定义量产车自动驾驶感知系统的全新标准。
除了量产固态电池技术,这场发布会另一项令业内震惊的技术就是NIO Adam蔚来超算平台,它拥有超高带宽图像接口,ISP每秒可处理64亿像素,能够有效改善画质、增强细节,让每一个像素都服务于算法的精准和高效;此外,它还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络,将所有传感器和车辆系统的信号输入,实时无损输入分配到每一个算力核心。
更重要是的是,NIO Adam配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片,让ET7成为全球第一款搭载NVIDIA Drive Orin的量产车。Adam拥有48个CPU内核,256个矩阵运算单元,8096个浮点运算单元,共计680亿个晶体管。在这些技术加持下,NIO Adam蔚来超算平台的总算力高达1016 TOPS,超过7个Tesla FSD的算力总和。
尽管不是像特斯拉一样自研芯片,但通过供应链技术所实现的超高算力仍值得业内为之震惊。秦力洪表示:“大家看到Adam那一套主板是我们自己做的,包括里面的算法、驱动。”
或许有人会说,这都是供应商的技术,其他企业早晚也会使上。的确如此。但是,在技术快速迭代的当下,蔚来能先人一步使用更先进的技术,本身就是一种强大的竞争力,在竞争对手追赶过程中,蔚来汽车将会继续保持领先。
——END——
《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者,保留追究其法律责任的权利。
近日,华人运通与中科创达(300496.SZ)正式签署合作协议将成立合资公司专注汽车智能系统及软件开发,强强联手打造面向下一代智能汽车的计算平台和工具链,共创新一代智能汽车操作系统
作为一名出租车司机,一路上跟其他的同事和司机师傅们保持通联是必须的,一来是沟通路况,少绕道少走弯路,二来可以互相转单派单,提高工作效率,三来可以在闲暇时互相聊天解闷消磨时间,再有就
春风送暖入屠苏,携手共迈新征程。环球汽车网&侃车e族带着第四届一诺杯(2020)年度车评选与首届冒进杯(2020)年度最差车评选圆满收官的一缕豪情,与众一诺之选的饱满热情,共同奔赴
2020款丰田雅力堪称性价比之王,这款成绩斐然的小型车拥有着卓越的燃油经济性和优秀的驾驶体验,对那些青睐经济实惠小车的消费者来说,是不可多得的车型。新款雅力士拥有掀背式和轿车式两种
日前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对2013-2018年生产的上一代丰田RAV4进行初步评估调查。官方文件表示,问题似乎出在汽车电池的B+端子可能会与压紧框架短路,从而
一年一度的315国际消费者权益日就要来了,如果汽车品牌有期末考试,那么“315”想必就是那张试卷。“315”临近,相信不少品牌在紧张。今年1月,国内汽车召回创下19个月来的单月召回
近日,上汽大众斯柯达发布了全新明锐PRO的官图,新车采用了第八代平台打造,在造型设计上有较大改变,更加偏重运动和时尚感。全新明锐PRO的格栅采用了直瀑式风格,立体感十足,发动机盖上
日前,车视界科技获悉,奇瑞捷途2021年2月店端销量达10177辆。其中,1-2月,奇瑞捷途店端销量同比增长125%。值得一提的是,奇瑞捷途发布的店端销量基本等同于终端交付量,而与
目前中国本土国产化最高端的品牌依旧是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌,在这方面可谓是多年没有突破,即便今天中国成为豪华品牌的主要市场,并且消费能力在持续快速提高,依旧不能吸引到更加高端的
日前,网通社从官方获悉,长安欧尚1-2月累计销量达50,470辆,同比增长139.1%。其中,1月销量为30,404辆,2月销量为20,066辆。长安欧尚X5连续3个月销量破万。其
在激烈的市场竞争中,面对车市风雨的洗礼,有些车型在咬牙坚持努力改变,比如启辰星和标致5008等;有些车型在一路飙升,比如CR-V和哈弗H6以及长安CS75系列等;当然了,还有一些车
保时捷911 GT3的发展过程,同时也是它不断进步的过程,在这期间它经历了重大的飞跃,如今第四代主力迭代车型来袭,它又将为我们带来哪些惊喜呢?最值得一提的是,便是新款GT3摒弃了老
作为2020年自主品牌销量前三,长安、长城和吉利纷纷将2021年的进击矛头指向了中型旗舰SUV,在紧凑级SUV市场占据优势后,又向着汉兰达和冠道等合资中型SUV车型发起冲击。2月2
现代汽车的名图车型终于迎来换代,2021款名图系列在3月1日正式上市,此次推出燃油版和纯电动版共8款车型,其中燃油版车型售价从13.38万元---16.88万元,纯电版车型售价从1
日前,行车视线从官方获悉,上汽乘用车旗下R汽车宣布其首座超级充电站已经在上海投运。据了解,首座超级充电站位于上海商业购物中心——南翔印象城MEGA,地处虹桥交通综合枢纽“十分钟
广汽埃安AION Y定位为一款紧凑型纯电动SUV,新车将搭载5G新潮娱乐功能并具有ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术。
春节后的第一周,特斯拉又开始“搞事情”了。它首次公开了《常用维保项目价格表》,并且将不同车型的保养价格表直接公示在了门店的墙上。也就是说,特斯拉的维修保养,将是全国统一价。与此同时
思皓E10X预售起步价3.99万元,全系标配安全气囊,续航分别为150k、200km和302km。
试问,在不请教“度娘”的情况下,请准确回答出去年(2020年)哪款中型轿车销量最高? 可能很多人都猜到了,问鼎2020年国内中型轿车销量榜榜首的正是来自广汽本田的雅阁,同时这也是雅阁的一次成功卫冕。并且第二名是来自广汽丰田的凯美瑞,由此可见,国人近些年在中型轿车市场对于日系车的......