作为新年礼物，蔚来ET7在蔚来NIO Day，补贴前售价44.8万元起，比国产后疯狂“降价”的特斯拉ModelY看起来贵了一大截。这款定位是中大型电动轿车，也是蔚来的首款量产轿车，这款新车引起了热议，网友会把它和宝马7系和特斯拉Model 3作对比，但是似乎又和他们都不一样。那么网络评价对于这款新车也是褒贬不一，价格是真的贵，而且还是辆“期车”。
新款蔚来ET7的未来前景比较难以预测，我们先来看看这款新车的特点。首先是尺寸大，车身的长度接近了5.1米，而轴距达到了3060毫米，是电动中大型轿车中尺寸最大的一个。相比太少了Model Y的4750毫米车长以及Model 3更可怜的4694毫米的确要饱满很多。
外观方面，蔚来ET7依旧是采用的分体式灯组，行车灯和车尾都很有科技感和辨识度，也有消费者喜闻乐见的贯穿式尾灯，车身线条流畅且富有未来感。
蔚来ET7还搭配了超大的全景天幕、高保真音响、氛围灯、全车座椅的加热和按摩，还有备受关注的无框电吸门。还有空气悬挂和CDC自适应动态阻尼，这些无疑都提高了ET7的舒适性和科技感，给高端市场的定位填足了底气。
续航方面蔚来ET7可以提供NEDC续航里程长达1000km以上，这一点确实非常惊艳。总的来说，蔚来ET7看起来确实是很强大，但是市场瞬息万变，在特斯拉和蔚来之间，你会选择谁？
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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