对于普通消费者来说，一款车型的销量是最令人信服的购车理由，作为国内热销的SUV领域，可以选择的车型众多，但排名靠前的也就那几款车型。如果大家要选择一款10万级左右的SUV很难绕过一款车型，那就是常年霸占国内SUV销量排行榜榜首的：哈弗H6。
这款车型也在去年迎来了全新换代，第三代哈弗H6采用了全新设计语言，不过先期上市的仅有1.5T动力车型，而在1月11日，第三代哈弗H6 2.0T车型正式上市，包含3款车型，售价区间为13.69-15.49万元，新车最大变化在于搭载了一台2.0T发动机，部分车型配备了四驱系统，进一步丰富了大家的选择。那么第三代哈弗H6 2.0T车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
第三代哈弗H6 2.0T车型在外观层面和之前上市的第三代哈弗H6 1.5T车型几乎保持一致，基于长城最新柠檬平台打造，相比第二代车型，新车可以说由内到外进行了一次全方位升级。
具体细节来看，新车采用了最新家族化设计语言，前脸大面积的六边形中网，带来了强烈的视觉冲击力，内部熏黑网状纹理进行装饰，搭配两侧全LED光源的大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。
车身侧面整体造型其实没有太多变化，上下两条腰线的设计得到了延续，依旧是凸显霸气的风格。车身尺寸上，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，和1.5T车型保持一致。配备了19英寸类似旋风样式熏黑轮圈，外后视镜采用了双色设计。
车尾线条从上代车型车的圆润走向了锋利，采用的贯穿式尾灯看起来也比较精致，高位刹车灯和后雾灯也采用了条带状的设计，上下形成了呼应。尾灯内部的线条变得更加复杂，灯组下方是"HAVAL"字母车标，带来了不错的辨识度，底部排气管也采用了隐藏式布局。
第三代哈弗H6 2.0T车型内饰整体造型和1.5T车型也保持一致，相比老款车型发生了翻天覆地的变化，中控台设计采用了极简的设计风格，横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度，搭配上中间的12.3英寸悬浮式中控屏幕，整体看起来比较时尚具有科技感。
方向盘采用了全新三辐式设计，并配有橙色的装饰条，看起来更显年轻运动，但并没有采用当下流行的平底式设计，运动感有所欠缺。
标配12.3英寸悬浮式中控大屏，内置了最新的车机系统，功能拓展表现不错，内置了长城与腾讯合作开发的腾讯TAI系统，具备：GPS导航、蓝牙/车载电话、语言识别控制、车联网以及OTA升级等功能。
空调出风口沿用了贯穿式设计，并在前门板内与手臂接触到的部位均采用了软性材料，后门板上部则采用了硬塑料材质。
前排采用皮质座椅，并使用了双色设计，看起来十分清新，功能上具备座椅电动调节以及加热功能，顶配车型带有座椅记忆功能，整个座椅靠背也进行了人机工程学设计，对肩部有不错的支撑性。
后排座椅材质和前排保持一致，腿部和头部空间比较宽裕，座椅两侧坐垫经过了加长处理，中间配备了可调节的头枕，且后排地板中间是全平的，乘坐舒适度相比上代车型有了明显提升。
此外，后排配备了独立出风口，还拥有两个USB接口，可以充分满足时下年轻人的充电需求。
动力方面，第三代哈弗H6 2.0T搭载了一台2.0T发动机，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为325N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。此外，两款车型还配备了一套适时四驱系统。官方百公里综合油耗为6.8L（两驱版）和7.3L（四驱版）。
底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
第三代哈弗H6先期上市均为1.5T车型，并且全系并没有配备四驱系统，此次上市的2.0T车型很好的弥补了整个产品线，3款车型中一款为两驱版车型二款为四驱版车型。作为新增车型，其基础配置还是比较丰富，标配了：19英寸轮圈、主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、12.3英寸中控大屏、360度全景影像、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降等配置。
哪一款最值得购买呢？咖哥觉得四驱入门版最值得推荐，即指导售价为14.69万的四驱Max版。这个版本相比指导售价为13.69万元的入门两驱Max版，在售价上贵了1万元，但是在配置上多了适时四驱系统，而指导售价为15.49万元的顶配四驱Supreme版又比四驱Max版贵了8000元，但在配置上又多了：自动泊车入位、电动后备厢、内置行车记录仪、副驾驶位电动调节、座椅记忆等功能，这些功能也并非刚需，从性价比角度表现一般。
综合来说，第三代哈弗H6作为首款基于长城全新柠檬平台打造的车型，整车在外观和内饰设计上更加时尚，科技配置也更高，并且安全性和轻量化上表现不错，带来更好的动力表现和燃油经济性表现。
对动力没有特别高的需求的话，咖哥觉得1.5T车型足够日常城市代步使用，售价也将更便宜，油耗表现也将更好，而2.0T车型对于喜欢轻度越野的朋友来说，四驱版将是最值得入手的！大家觉得呢？
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