文/简屿
在今天的中国市场，旅行车还是一个非常小众的存在，而似乎也正式因为其小众，才吸引了一些彰显品味与个性的消费者。而第一次让国人认识到旅行车还是当年的大众桑塔纳，那么今天就为大家推荐4款30万左右的德系旅行车。
大众CC猎装版
大众CC的猎装版在今年刚刚上市不久，相比于海外版车型，国产CC猎装版底盘高度有着明显加高，同时还增加了一圈黑色包围，有点跨界车的意思了。不过在其他部分还是和海外版车型有着较高的一致性的。据说海外版的猎装车也要进入中国市场了，要不要等一波呢？
就CC猎装车的这个内饰布局而言，大众风格实在有点明显，那么张扬的外观设计配上这个内饰显得好像有点不够相符。单看内饰好像真的有点难以区分CC和迈腾。动力方面，CC猎装车搭载2.0T发动机配7速双离合变速箱。
大众蔚揽
蔚揽从外观来看基本上就可以看做是迈腾旅行版，不过有着进口大众光环加持的蔚揽在价格上可是要比迈腾贵了不少。同时相比于迈腾，蔚揽的底盘高度似乎也更高，看来国产大众加高底盘已经成了一个传统。
内饰方面，蔚揽同样也是大众经典的布局，和CC相差不多。不过也是由于久未改款的原因，蔚揽的内饰少了一些时尚感。动力方面，蔚揽有着1.4T和2.0T不同的版本，同时还有着搭载1.4T发动机加电动机的蔚揽GTE插电式混动版本，加速能力更强。
奔驰C级旅行车
奔驰C级的旅行车绝对是旅行车里边长得好看的，前脸部分基本上和三厢版长得一样，但这个饱满圆润的大屁股让这台车显得更为诱人。相比于已经换代的S级以及中期改款的E级，奔驰C级还保留着奔驰上一代的设计，今天看起来还是很时尚的。
内饰方面，C级旅行车和三厢版基本一致，圆形的空调出风口、悬浮式的中控屏以及方向盘后边的怀挡，让这台车看起来还有点经典的味道。不过在动力上，旅行车只有C 200和C 260两个版本，都搭载1.5T发动机配9AT，并没有2.0T的版本，只不过C 260多了48V轻混系统，同时发动机功率更高。相比于上边两款大众基于前驱平台开发的旅行车，后驱的奔驰C级旅行车无疑能带来更大的驾驶乐趣，只不过这车的后排确实有点小，悬挂也偏硬。
奥迪A4 Avant/Allroad
和A6一样，奥迪A4的旅行车也有着Avant和Allroad两款不同车型，前者更偏向于普通旅行车，采用前驱布局；后者有着更强的通过性，采用quattro四驱。从外观来看，这基本上就是一台没有经过国产加长处理的奥迪A4，再加上一个大屁股。
内饰方面，这台车和国产的奥迪A4L基本一致，没有很亮眼的设计和配置。奥迪总是这样，中规中矩，很少会给人惊艳的感觉。动力方面，全系搭载2.0T发动机配7速双离合变速箱，还是经典的一套动力组合，驾驶起来的感觉也是比较熟悉的。
总结：如今的旅行车市场可选的车型还是比较少的，而从国情角度来看，SUV的实用性确实要超过旅行车，这也就能很好地解释为什么SUV比旅行车畅销那么多了吧。不过，对于“瓦罐迷”来说，旅行车真香。
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