文/简屿
在今天的中国市场,旅行车还是一个非常小众的存在,而似乎也正式因为其小众,才吸引了一些彰显品味与个性的消费者。而第一次让国人认识到旅行车还是当年的大众桑塔纳,那么今天就为大家推荐4款30万左右的德系旅行车。
大众CC猎装版
大众CC的猎装版在今年刚刚上市不久,相比于海外版车型,国产CC猎装版底盘高度有着明显加高,同时还增加了一圈黑色包围,有点跨界车的意思了。不过在其他部分还是和海外版车型有着较高的一致性的。据说海外版的猎装车也要进入中国市场了,要不要等一波呢?
就CC猎装车的这个内饰布局而言,大众风格实在有点明显,那么张扬的外观设计配上这个内饰显得好像有点不够相符。单看内饰好像真的有点难以区分CC和迈腾。动力方面,CC猎装车搭载2.0T发动机配7速双离合变速箱。
大众蔚揽
蔚揽从外观来看基本上就可以看做是迈腾旅行版,不过有着进口大众光环加持的蔚揽在价格上可是要比迈腾贵了不少。同时相比于迈腾,蔚揽的底盘高度似乎也更高,看来国产大众加高底盘已经成了一个传统。
内饰方面,蔚揽同样也是大众经典的布局,和CC相差不多。不过也是由于久未改款的原因,蔚揽的内饰少了一些时尚感。动力方面,蔚揽有着1.4T和2.0T不同的版本,同时还有着搭载1.4T发动机加电动机的蔚揽GTE插电式混动版本,加速能力更强。
奔驰C级旅行车
奔驰C级的旅行车绝对是旅行车里边长得好看的,前脸部分基本上和三厢版长得一样,但这个饱满圆润的大屁股让这台车显得更为诱人。相比于已经换代的S级以及中期改款的E级,奔驰C级还保留着奔驰上一代的设计,今天看起来还是很时尚的。
内饰方面,C级旅行车和三厢版基本一致,圆形的空调出风口、悬浮式的中控屏以及方向盘后边的怀挡,让这台车看起来还有点经典的味道。不过在动力上,旅行车只有C 200和C 260两个版本,都搭载1.5T发动机配9AT,并没有2.0T的版本,只不过C 260多了48V轻混系统,同时发动机功率更高。相比于上边两款大众基于前驱平台开发的旅行车,后驱的奔驰C级旅行车无疑能带来更大的驾驶乐趣,只不过这车的后排确实有点小,悬挂也偏硬。
奥迪A4 Avant/Allroad
和A6一样,奥迪A4的旅行车也有着Avant和Allroad两款不同车型,前者更偏向于普通旅行车,采用前驱布局;后者有着更强的通过性,采用quattro四驱。从外观来看,这基本上就是一台没有经过国产加长处理的奥迪A4,再加上一个大屁股。
内饰方面,这台车和国产的奥迪A4L基本一致,没有很亮眼的设计和配置。奥迪总是这样,中规中矩,很少会给人惊艳的感觉。动力方面,全系搭载2.0T发动机配7速双离合变速箱,还是经典的一套动力组合,驾驶起来的感觉也是比较熟悉的。
总结:如今的旅行车市场可选的车型还是比较少的,而从国情角度来看,SUV的实用性确实要超过旅行车,这也就能很好地解释为什么SUV比旅行车畅销那么多了吧。不过,对于“瓦罐迷”来说,旅行车真香。
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