时间来到2021年这一状况或许有所改变，就在1月19日，大众品牌在国内首款基于MEB模块电气化架构下的造的车型，一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)正式开启预订并公布售价。而时隔不到3天，也就是1月21日，作为大众ID.4姊妹车型的上汽大众ID.4 X(参数|询价)也紧随其后公布了售价，同样共推出5款车型，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ之前有什么区别，谁又更值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

上汽大众ID.4 X

一汽-大众ID.4 CROZZ

从车身侧面来看，两款车型整体设计基本保持一致，向后延伸上扬的腰线以及C柱附近的大面积银灰色饰板都增加了车身的流畅感，搭配悬浮式车顶，都营造出了不错的运动感，两款车型分别都有两种样式的轮毂，造型也都比较运动。

从尺寸上来看，两车之间还在存在一些差异，上汽大众ID.4 X拥有更长的长度以及高度，但在宽度、轴距以及轮圈大小上都保持一致，这也说明了两款车型出自同一平台打造。

来到车尾，两车车尾都与车头设计相呼应，也保持了高度一致性，通过大量弧线勾勒出很强的层次感，都使用了官方称为3D LED尾灯的设计，矩阵单元可依次点亮，并且还采用了可发光的大众车标。

上汽大众ID.4 X

一汽-大众ID.4 CROZZ

具体来说，两款车型内饰主要区别在于：车内配色搭配、中控区域扶手、空调出风口、座椅表面花纹设计等有所不同，其中中央扶手区域造型区别较大，一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口。

而上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。

两款车型座椅材质以及配置都基本相同，除了入门版为仿皮材质外，其余车型都采用了皮/织物混搭的组合，高配车型具有电动座椅调节以及加热按摩等功能。

动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。

续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。

作为大家比较看重续航表现的电动车来说，咖哥分别拿两款续航超过500km以上的中配车型做个比较，分别是上汽大众ID.4 X Pure+纯净长续航版和一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+两驱版，这两款车型售价基本保持一致。但是在配置上一汽-大众ID.4 CROZZ的整体表现还是要高出不少，多出了：电池预加热、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、后排2个Type-C接口等等，而上汽大众ID.4 X只是多出了前排座椅电动调节及加热等功能。因此同样售价选择安全配置更好的一汽-大众ID.4 CROZZ会是一个不错的选择。