拥抱变化！实拍2021款北京现代ix35

侧面改变很小，标志性的C柱没有任何变化。领先版车型开始带有镀铬车门把手和车窗饰条，视觉效果更加豪华。

后部的主要变化来自尾灯，横贯式灯组造型精致，点亮部分很纤细，并不影响提示效果，同时看起来多了几分沉稳和低调。包围左右两侧造型与前方相呼应，而且竖长的反光板造型也和日行灯是一样的。唯一遗憾是全系车型均为隐藏式排气，240T车型也是如此。

尾灯内的刹车灯采用了螺旋式灯组，视觉效果非常别致。但是由于亮度较高，点亮后看起来并不突出。

除了舒适版车型采用17寸轮圈，其余车型都采用了这款双色18寸轮圈，造型精致又运动。实拍车辆采用锦湖轮胎，其他车辆上还见到过耐克森轮胎。规格为225/55 R18。

240T车型采用1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩242牛米，搭配7速双离合变速箱。适合对于动力性有一定追求的消费者。还有一款2.0L自然进气发动机发动机可选，最大功率160马力，最大扭矩193牛米，搭配6速自动变速箱。追求皮实耐用的消费者这无疑是更加合适的选择。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆，这方面没有短板。新款车型并未提供四驱车型，这倒没什么可遗憾的，毕竟对于绝大多数的家庭用车来说，四驱系统并没有什么可以施展的空间。

内饰的改变同样很大，原本的空调控制区域被中控大屏完全取代，整体风格更加简洁，也更加时髦了。前排正面和侧面气囊是全系标配，侧气帘在旗舰版上标配，领先版上选装，舒适版不可选。

手套箱上方备受好评的储物槽仍旧保留，上方还加入了金属饰板，让内饰更有层次感。

领先版和旗舰版车型都采用7寸液晶仪表和两侧的组合式仪表，信息显示都是固定的，只是各个驾驶模式之间有着不同的配色，没有很好的发挥液晶仪表的优势。

10.4寸的中控屏幕是内饰的核心，屏幕尺寸并不突兀，显示效果比较理想。屏幕两侧边框上带有音量和空调的快捷键，操作很方便。全系标配自动空调，并带有空气净化功能。

车机系统支持Carlife手机互联以及蓝牙连接，对于日常使用足够了。现代招牌的Bluelink系统仅配备在旗舰版车型上，能够实现车辆远程控制、紧急救援、实时导航、在线娱乐、语音控制甚至智能家居互联等功能。不过两款领先版车型同样可以通过选装来获得完整的Bluelink系统，这个4号选装包内还包含360全景影像和手机无线充电，价格同样为3500元，性价比十足。

中控顶端屏幕后方还有一块平整的储物区域，放零碎物品很不错。

屏幕下方的储物区域同样有着不错的容量，前排的USB接口（前排仅一个）和12V电源接口是全系标配，手机无线充电（旗舰版标配，领先版选装）也会出现在这里。

地台处的变化是非常大的，由于电子手刹的采用，所以这里看起来非常简洁。随着电子手刹一同出现的自动驻车，无疑让城市用车更加轻松。

档杆的造型有些科技感，但还是机械式结构。档杆上方有屏幕可以显示当前档位，很别致，全新伊兰特也有这样的配置。右侧旋钮除了可以切换驾驶模式，在领先版和旗舰版车型上还带有路况模式选择。

领先版车型标配常规尺寸的电动天窗，旗舰版车型为可开启全景天窗。不过，领先版车型可以通过选装来获得全景天窗，这个3号选装包内还带有前排座椅加热和驾驶员座椅电动调节，价格还是3500元，我认为这个选装包是最超值最实用的，绝对不要放过。

前排座椅尺寸适中，舒适版为织物座椅面料，领先版和旗舰版都是皮质座椅面料，材质和填充物都比较柔软，坐感舒适。

中央扶手位置固定，对肘部的承托效果比较不错。扶手箱内容积较小，内部也没有其他功能配置。

车门的设计也很常规，上方拉手底部封死，可以放手机。肘部采用软质材料包裹。下方储物格容积较大，实用性较强。

后排座椅同样柔软舒适，坐垫长度足够，承托性没有短板。缺少了中央座椅头枕有些遗憾。乘坐空间并不算特别突出，前排170cm身高驾驶员调整好位置，落座后排可以轻松获得两拳的腿部空间。

后排出风口和USB接口（仅有一个）出现在领先版和旗舰版车型上，地板有轻微凸起，对于后排乘客影响不大。

后排中间座位的安全带放在车顶，拉下后需要先扣左侧下方的卡扣，再拉向右方扣紧，从而完成三点式系法，使用略显繁琐。

后备箱比较规整，容积较大。后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后与后备箱地板形成平面，便于装载大件物品。原车并未配备遮物帘，但是两侧安装位置是留好的，网络上可以很轻易买到适配的遮物帘，软质可伸缩的大约在一百元出头。后备箱内带有照明、挂钩、锚点、电源等，配置全面。

地板下方带有随车工具，而且泡沫格还有大量空间可以放置小件物品，并具有一定私密性。问题在于这个储物格下方才是备胎，使用时需要把地板和这个储物格全部取出，操作起来并不算太容易。