2020年，日系汽车品牌国内市场发挥的不错，双田一产的稳定发挥，使得市场占有率与德系车不相上下。要论总销量，南北丰田去年的表现要强于本田和日产，不过某些细分领域本田也有强势车型，譬如紧凑SUV市场CRV累计销量24.9万台，硬生生挤进排行榜前几名。
这些年，本田CRV并非一帆风顺，经过了“机油门”低潮后，重新闯到热销第一阵营，足以证明国内消费者对其的青睐。在众多国产“好手”中博得年销近25万辆，有部分原因来自品牌号召力，而更多应该是产品本身竞争力够强。无论1.5T还是2.0L混动，燃油经济性出众，而且车内空间满足需求，“空间魔术”一直是本田拿手好戏，CRV车内可使用空间能排进同级前列。
为增强竞争力，本田CRV于近期上线了PHEV版本，官方指导价定为27.38万、28.98万以及29.98万。我们来看看油电混合PHEV车型的实力，产品主要亮点：纯电续航85km，官方称综合油耗1.3L/100km，而且整车尺寸相比燃油版在长度和宽度方面小幅提升。整体来看，CRV锐混动e+确实有特点，但价格实在高，将近30万才能落地的紧凑SUV，难道比亚迪唐DMi不香吗？
对于省油、对于混动SUV，比亚迪汽车给出了另一个答案，那就是搭载DM-i超级混动系统的唐DM-i，预售价19.78万-22.48万。唐DM-i中大型SUV，价格还比CRV锐混动e+便宜5-7万，而且产品层面并不输本田这款新车。入门款55km纯电续航，更有112km版本可供选择，长续航版本满油满电情况下综合里程1050km，亏电油耗能够低至5.3L每百公里，破百时间仅为8.5秒。
严格来讲，跟PHEV本田CRV对标的是宋PLUS DMi。比亚迪宋PLUS DMi整车实力同样很出彩儿，外观颜值不必多说，该车轴距足足有2765mm，而且核心竞争力工信部油耗为0.9L/100km，纯电续航也能做到 51-120km。或许本田没将比亚迪放在眼里，而是竞争马上带来的丰田RAV4 PHEV混动，不过大家怎么选呢？
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