年轻化的财富密码，被初恋找到了？

当年轻化成为大势所趋时，它不就是财富密码吗？

是阿！总有人正年轻，正因如此，年轻化的方向似乎永远都值得在产品规划中保有一席之地，这在当下的汽车行业并不算是秘密，多数产品都在聚焦于年轻化，或是向年轻化转型，但真正能和年轻人打成一片的，却只有像哈弗初恋这样的少数。

难以想象，互联网企业盛行的“生物百科”式命名会被长城延伸至汽车这样的传统企业，要知道多数传统企业管理层可能都并非狭义上的年轻人，从这个角度出发，长城启用大狗、好猫、坦克、初恋……等与传统组合模式（字母+数字）格格不入的名字命名车型实属“出格”。

然而，转念一想，这种所谓“出格”的方式不过是长城有成体系的“套路”：这是长城深研目标群体的用户习惯后，有“预谋”的营销策略——抓住年轻消费者猎奇的心态，以车名“出圈”，占据话题制高点，再以产品亮点留住“吃瓜群众”。而从长城官方发布的销量成绩来看，在这套营销逻辑下的产品收效甚佳，当中就包括哈弗初恋，其自预售至今就一直有着相当高的市场热度。

而当我们透过现象看本质，这套营销逻辑下，名字只是哈弗初恋保持市场热度的表象，其成功背后的根本，还是得回归到产品本身——哈弗初恋以年轻人方式“出圈”，引发热议，但真正让其留住“吃瓜群众”的，是其以年轻人思维造车的特性。

知名管理咨询公司麦肯锡在2018年曾发表过一篇关于年轻一代的调查文章，文中提到，对待年轻人的关键，是不要以一种刻板目光捆绑他们。而这种随性的群体态度，被哈弗初恋予以了回应。

这种随性的群体态度承载着年轻一代的倔气——讨厌被随便定义，更希冀选择能留有余地。哈弗初恋在车身颜色选择上，便为年轻人们留有相当大的选择余地，提供了黑板黑、领巾红、粉笔白、天空蓝、铅笔灰和操场绿6种车身颜色供选择，成全想当“颜”粉的年轻人。

而年轻人那种不被条条框框所框定、界定的“信条”，同样是被哈弗初恋所追崇、信仰着的：哈弗初恋为年轻人配备了星云全景天窗，让探索视野和想象空间无界，这一点，哈弗初恋和年轻人是想到一块去的。

求同，还是存异？这个看似难以决择的问题，在年轻一代的圈层里却似乎有着“标准答案”，这说到底还是叛逆的心思在“作祟”，对于他们而言，汽车就是展现个性的明信片之一。

而哈弗初恋在造型设计层面上，回应了年轻人这种希冀个性张扬的视觉需求，动情之泪LED大灯组、转角之恋尾灯设计等设计元素，都在向“SUV就该低调”的说教和规训Say No，而这种反叛精神会是哈弗初恋和年轻一代相互吸引的“催化剂”，它们终将有所共鸣。

正如我们前面所言，当下年轻的一代是自我认知非常流动的一代，可谓“身份游民”，然而，将科技视为时代信仰，却可以看作是他们自我认知的一次集合——成长于日新月异的互联网环境，赋予了他们热衷于拥抱新鲜的天性，而这种天性是被哈弗初恋所尊重的。

科技之于年轻一代的核心诱惑力在于新鲜感，这恰恰也是哈弗初恋在智能科技配置层面，所能给予他们的——哈弗初恋的售价仅为7.89-11.29万元，但在智能科技配置层面却不曾吝啬，配备了情绪识别系统、人脸识别+声纹ID解锁、情景智能系统、成就系统以及64色氛围灯+娱乐系统等前瞻、越级科技。

再情感代入一下，这种不遗余力的宠爱，像不像是对“初恋”这个车名最到位的解读之一。另一方面，哈弗初恋又没有只沉浸于配置的堆砌，而是以情感、温度“融化”科技原本被赋予的冷峻感，在这一点上，前面我们所提及的智能科技配置，哪个不是如此？

我们不妨以哈弗初恋所配备的情景智能系统来举例，该系统可以根据不同的温度/路况/时间/驾驶习惯，主动推送开关车窗/空调/座椅通风加热等信息，并可以分析用车数据，判断车主是否加班，并在结束加班以后的归途中主动为车主推送加班关怀提醒。这种以情感、温度关联人/车/生活的方式，展现出的人性化和人情味，很难不触发共情。

拒绝被标签化，但实际上，年轻一代某些共通的特性又让我们很难不去以标签化的方式定义他们，以试图理解他们，而沟通理解往往是双向的，双方都希冀的，这或许就是年轻人所自带的矛盾感体质。但他们所留有的矛盾感并不止于此，“佛”和“燃”能在他们体质内“共存”，同样是他们的一大矛盾点，但哈弗初恋都接纳了。

即便带着些自嘲的意味在其中，但年轻一代讲究“猥琐发育”却也是既定的事实，吃火锅时不忘喝金银花、冬天穿短裙不忘套护膝……这种“珍爱生命，人人有责”的意识正在渐渐成为年轻一代的共识，而哈弗初恋又显然有成为年轻一代“金牌辅助”的责任意识在其中。

健康层面，哈弗初恋以车载空气净化器、负离子发生器和N95滤芯为核心配置构建了一个健康座舱，以保障空气质量为发力点，保障驾乘人员身心健康。安全层面，哈弗初恋配备了全场景L2级自动驾驶，集成了360°自动泊车、全速自适应巡航、碰撞预警、行人安全辅助、车道居中保持、并线辅助等配置功能，通过减少驾驶员工作量的方式为驾驶员带来更舒心的驾驶体验。

与年轻一代“养生”现象形成强烈反差的是，他们对于寻求“刺激”同样抱有极高的热忱，现实生活所“强加”的焦虑、麻木，总是需要在寻求刺激的过程中逃离，哈弗初恋则为他们提供了宣泄的窗口——哈弗初恋提供了1.5T+7速湿式双离合变速箱，无疑是绝对主力。

而得益于“柠檬”模块化平台的赋能，哈弗初恋整车性能和轻量化方面都有着十足的表现力，实现了燃油经济性和驾乘体验性能的“两开花”，动力线性感、燃油经济性、悬架扎实感和转向循迹性都给人留下了较深的印象。

个性张扬、信仰科技、又佛又燃……都是当下一代年轻人的特性。而哈弗初恋的营销手段和造车思维，恰恰浓缩了属于年轻人的用车诉求和个性基因，因为哈弗初恋的产品内核同样是年轻的，所以两者一旦相遇，便自然而然地相互吸引了。

从这个角度思索，哈弗初恋这个命名不但很吸引人，更准确的符合其车型定位：它所传达出的新鲜感，恰恰能满足年轻首购族的选车需求，让年轻人第一次购车，就有爱上“初恋”的感觉，可谓当之不愧的“年轻人的第一台车”首选。