放弃迷恋多年的逍客，年底把大众探歌提回家，分享下用车感受

我上初中的时候，邻居家买了一辆日产逍客。那时候SUV还不怎么流行，路上跑的基本上都是小轿车，我感觉逍客这种车型真的太好看了，圆滚滚的，还有点越野车的味道。当时老款的逍客貌似还分为风火雷电等版本，现在看上去名字很Low，小时候却感觉酷到不行。

去年由于工作业绩不错，得到了一次升迁机会，虽然升职加薪，但是工作地点也变得不固定，需要在城市里到处跑，所以买车的事情变得迫在眉睫。我想贷点款，买一个稍微好点的车，初步预算15万上下，主要是考虑SUV车型。

十五六万的预算其实挺尴尬，像是大众探岳、CRV这种合资主流SUV预算不够，我感觉车型也太大了，在城市里开不太方便。国产车又不太想买，XRV等车型又感觉过于小，所以主要考虑的日产逍客和大众探歌。

由于小时候对日产逍客有着莫名的好感，所以上4S店首先试驾的是逍客。在我原来的印象中这款车挺高级的，但实际开了一圈感觉一般般。首先试驾路线上有几处减速带，过减速带时感觉座椅很颠。再就是车内虽然有真皮包裹，但是很薄的一层皮，副驾驶手套箱处的皮感觉都能用手揭起来，做工给人的感觉很廉价。最令我不能接受的是它的倒车影像，还不如30万的手机像素高。

本来以为这个价位的车型可能都这样吧，毕竟价格不到位。但试驾一汽-大众探歌之后，完全让我颠覆了对这个价位车型的认知。以前听人们说大众车有种高级感，试驾完探歌之后才明白是怎么回事，两者差距显而易见。探歌过坑洼路段基本没有什么余震，清脆干练，而且行驶过程中的隔音要比逍客好很多。

虽然探歌车内并没有特别多的真皮包裹，但摸起来、看起来材质并不廉价，甚至感觉很精致、很小资的感觉。更关键的是大众探歌还有液晶仪表盘，带给人的科技感更强，而日产逍客还是最原始的指针仪表。

对于动力方面，我一直认为排量越大动力越好。但没想到探歌的1.4T动力，竟然能够秒杀2.0升的日产逍客，而且急加速急减速的试驾了好几回，探歌基本上也没有网上所说的顿挫感。一汽-大众确实已经把1.4T+7DCT这套动力总成调教的如火纯青了。

我看的主要是东风日产逍客的2.0升豪华版和一汽-大众探歌280两驱舒适版，探歌指导价稍微贵一点，但是优惠更大，实际落地价反而比逍客还便宜。并且多了全液晶仪表盘，自动驻车，氛围灯，手机无线充电，carplay和carlife等功能。不禁感叹到江山代有才出，对比之后，最终喜提一汽-大众探歌。

下面简单分享一下我的购车价格吧，年初同样想买这款车的朋友，可以参考一下。我买的这款指导价17.29万，贷款买优惠3.6万，实际裸车价13.69万。贷款8万元，手续费3850元，两年利息大约2000元。购置税约1.2万，保险5000元，双保1699元，上牌费130元。总首付差不多8万元，总落地价约16.18万。

没有对比就没有伤害，同样的价格我感觉大众探歌真的是更值得购买。行驶质感以及动力感受，还有科技配置都远胜逍客，整车的造型也非常好看，线条比较细腻，没有特别花哨的设计，但是就是很耐看。环形的日间行车灯也很有感觉。过年期间一共开了大约1500km，目前表显平均油耗7.3升，挺满意的。

当然这款车也不是没有缺点，下面简单吐槽一下。逍客的摄像头虽然垃圾，但是给配备了360度倒车影像，还有前雷达功能，这些配置探歌都没有，而且探歌也没有主驾驶座椅电动调节，落地超16万的车了，不应该啊。不过有前排座椅腰托，化妆镜都带灯，算是得到一定的补偿吧。

再就是怀疑试驾车和我买的车有一定区别，试驾车真的一点顿挫都没有，买回来之后，感觉在拥堵路段一二档换挡，还是有一丝丝感觉的。后来听说试驾车顶配版是湿式双离合，其他的都是干式，不知道是不是真的。还有探歌后排地板隆起过高，车内空间利用率不如日系车，整体空间表现只能算勉强够用吧。

以上内容来自一汽-大众探歌车主的真实用车反馈，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产逍客和大众探歌这两款车的看法。