对于很多国内消费者来说，依旧会认为皮卡只是一个"货车"，工具属性会更高一些，不过随着越拉越多省份解禁皮卡进入城，皮卡市场正在不断的快速发展，市面上也出现了一些适合家用的乘用车属性皮卡，比如：吉利远程FX、长城炮等等。
日前，这一市场又迎来了一位新的选手，那就是：五菱征途，2月22日，这款全新皮卡正式开启预售，新车提供进取型、开拓型两款车型，预售价分别为5.98万和6.38万，预计将在3月份内上市。那么这款看似很便宜的皮卡，产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
作为一辆预售不到6万的皮卡，受限于级别，大家也不要奢望它外观会向别的皮卡那么精致感，新车整体造型给人的印象还是比较朴素。
造型上来看，五菱征途采用了"机械美学"设计理念，其中前脸为五菱家族化风格，红色品牌标识位于格栅正中央，格栅为倒梯形设计，并与两侧矩形大灯组搭配，让前脸看起来简洁。（配图为：开拓版）
车身侧面线条简约，配备2米纯平3面可开大货箱，进一步提升使用灵活性，采用了四门五座布局。车身尺寸上，长宽高为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm。采用14英寸轮圈看起来还是有些过于太小，看上去给人的气势感相对比较薄弱。
车尾货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm，采用了三开门平底设计并提供外锚点，尾箱翻板处压制有"WULING"标识，提升了尾部层次感和辨识度。
货箱内部采用了纯平、可三面打开的大货箱，内部还喷涂了高分子涂层装甲，进一步提升了耐磨损、防水及耐腐蚀性能。
内饰部分，整体采用深灰色调、造型简洁，空调出风口采用竖向布局，线条横平竖直，整套内饰主要以灰色硬塑料为主，同时在细节上加入镀铬元素点缀，以减少廉价感。
配备了8英寸娱乐信息屏幕，功能上集成了多媒体娱乐系统，具备倒车影像，并可以通过手机连接实现在线导航，播放音乐等功能。相比过去大家印象中的小面"微卡"车型在档次上还是有所提升。
屏幕下方是手动空调控制面板，采用三个旋钮式开关，旋钮表面配有橡胶防滑材质，不过这种设计如今看起来的确比较廉价，好在直接实用。
车厢采用2+3座椅布局，后排腿部空间还算是比较宽敞，不过座椅乘坐舒适度表现一般，且后排座椅比较笔直，乘坐舒适性肯定是不如前排好。
由于该车没有正式上市，具体配置部分我们还不是很清楚。
动力方面，将搭载一台1.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为73kW（99Ps），传动系统，与之匹配5速手动变速箱，满足国六排放标准，官方百公里综合油耗为7L。
看完五菱征途外观内饰及动力后，大家对它有了一个比较清晰的认识，它会卖给谁呢？很显然和文章开头提到了吉利远程FX、长城炮等皮卡还是有所差距，五菱征途定位更低，售价也更便宜，工具属性要更强一些，也难怪官方对它的定位为青春型皮卡，满足年轻创业奋斗者多元用车需求。
越境征途版
官方还推出了多个特别版本，各种外观套件以及功能，来满足不同用户的使用场景，不过这些车型在售价上将也会随之增加。如上所述，从五菱征途所展出的产品力而言，这款车型也很难短时间内获得传统皮卡用户的青睐，它更适合原本就计划购买微卡从事个体经营运输的人群，更看重五菱征途相比微卡能进城的便利，相比微面合法货运的优势。
卖贵了吗？预售两款车型售价区间为5.98-6.38万元，对比五菱旗下同门车型，五菱荣光新卡起售价为4.98万元，搭载了1.5L/1.8L两种动力可选，起售价相近的五菱宏光PLUS也搭载了1.5L/1.5T两种动力可选，起售价为5.88万元，相对来说五菱征途在起售价格更贵，动力选择上也更小。
写在最后
综合来说，对于一般用户来说五菱征途在车身承载能力、结构特性、动力表现、便利性来说，它并不是一个最优选择。99匹马力相比同级车型要弱不少，没有柴油版本也是一款皮卡的硬伤，且全系目前只有手动挡车型，也很难为居家出游等生活化用途提供良好的支持。不过如果大家就是想花六七万买个皮卡玩玩，还是值得看一看！
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