大众汽车在中国燃油版车型里赚的盆满钵满，但在电动化方面貌似不太积极，相对于特斯拉等造车新势力，节奏慢了似乎不是一拍，在其他电动车企攻城略地之时，大众的首款电动车型ID.4犹抱琵琶半遮面缓缓进入大众视野，ID.4上市以来其产品力和市场号召力也均未达到预期，被特斯拉、蔚来、小鹏、等车企拉后了不止一个身位。
大众汽车做为传统燃油车的巨头，要想迎头赶超怕不过只是时间问题而已，目前其布局的电动车型ID系列也是动作频频。
日前，有消息称，大众ID旗下又一款重磅 车型ID.6 X即将在今年4月份开幕的2021上海车展上进行全球首发，该车定位中大型SUV，尺寸与途昂非常接近，轴距达到2965毫米，新车将是大众家族目前车身尺寸最大的电动车型。
外观方面，ID.6 X外观依然采用了与ID.ROOMZZ概念车相近的设计语言，新车还保留了大众家族标志性的镀铬横梁造型，让大众的品牌基因进一步凸显。也增加了新车的辨识度。或许大众在电动车上凸显其品牌基因的小心思，除了增加品牌支撑外，我想更多的是消费其市场号召力吧，这无可厚非，不过究竟市场反应如何，市场的销量才是最好的解答。
大众ID.6 X定位中大型SUV，也是大众家族目前车身尺寸最大的电动车型。车身尺寸方面，长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距达到2965毫米。这一尺寸与途昂非常接近，同时，新车将提供第三排座椅，相信这一尺寸下，第三排座椅应该会比较实用。
动力方面，大众ID.6 X长续航的后驱版本或将搭载150kW的驱动电机，据悉未来新车或将会推出四驱版的性能版本车型。
猫哥有话说：大众ID.6 X作为大众旗下国内推出的高端电动车型，剑指特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型，猫哥和众网友很乐见 ID.6 X来挑战特斯拉及一众造车新势力的，毕竟受益的将是我们消费者。在大众品牌光环的照耀下，也相信大众ID.6 X可以有实力与特斯拉Model 、蔚来等车型掰一下手腕。但前提是大众必须拿出该有的诚意，再如ID.4 X一般20多万元价位的车型，后轮采用了鼓刹结构，吃相多少有点难看。虽然后期大众官方亲自下场自证鼓刹结构的安全稳定性，但是在消费者的潜意识里始终会存在着，鼓式刹车系统，只有载重货车和低端乘用车才会使用。
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