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WEY旗下的“坦克”也要学捷达成为单独品牌?
车市速递 2965浏览 2021-02-25

这两天,各大网络平台上常见和热议的话题,也是大家比较关注的事情,就是有关长城汽车WEY品牌旗下的“坦克”要成为单独品牌的消息了。从一款车型到独立品牌,这在汽车市场里面虽然不是太常见,但也有这样的事情发生,大家比较熟悉的就是捷达

在汽车市场里面历经数十年风雨后,捷达也从单一车型成为了单独品牌,目前在售车型有三款。作为长城汽车旗下的冲高品牌,WEY品牌在车市中的影响力也是有一定的存在,目前在售的车型也有几款,主要还是以SUV为主,旗下比较有个性的产品车型就是坦克300(参数|询价)这款车了。

还没有上市就成为“网红”车型的坦克300,是在2020年12月中旬上市的,但当月并没有公布该车的销量,进入到2021年后,坦克300在1月份的销量为6018台。说实话,对于一款很多人期待已久的硬派越野车型来说,能够收获这么多的销量已经是很好的了。

从第一批车主对坦克300的各种“蹂躏”来看,该车也是经得住了考验,尽管也有一些让人不爽和吐槽的地方,但出现这样或者那样的事情,有很多都是人为的因素较多,当然了,长城汽车厂家及时的反应和应急处理方式,也得到了车主和车友以及网友的好评,无形中也为坦克300的美誉度和影响力的提升打下了基础。

作为一款定位在19万级别的自主硬派越野产品车型来说,无论是车型的设计还是性价比等方面,相比合资品牌的车型来说,坦克300都有着可圈可点的市场竞争优势,大家对坦克300的市场前景也充满了期待,不过话又说回来了,一款车型或者一个品牌,要想实现真正的崛起,肯定要经历市场风雨的洗礼。

目前来看,坦克300还处于销量的爬坡期,还处于大家的关注中,还没有形成很好的市场沉淀,虽然有消息说,坦克300之后还会推出坦克600或者坦克900等产品车型,但是,如果真要把“坦克”成为独立品牌的话,速递哥认为还为时过早,为何会这样认为呢?

尽管有消息说坦克申请了全新的LOGO,速递哥认为可以在坦克车型上采用,但不一定非要去成立单独品牌,第一,如果脱离WEY成为单独品牌,对WEY品牌也是一个不小的伤害,毕竟,凭借坦克300这款车,WEY品牌刚步入人生的“第二春”,正在往上冲的关键时候,切不可釜底抽薪。

其次,坦克300的市场热度虽然比较高,但并没有达到哈弗H6(参数|询价)这样的高度,而且,“网红”并不能代表真正的量红,硬派越野产品车型本身就属于“小众”消费,一旦热度退去,或者说消费者的好奇心过后,在多变的市场中,谁知道明天会发生什么事情呢?

写在最后:作为一个全新车型序列,采用全新的LOGO,挂在WEY品牌旗下,对WEY来说是一个一石二鸟的好战略,既能与旗下的VV系列配合,形成差异化的市场互补,又能相互提升各自的影响力,等到时机成熟后,再把坦克独立出来也不晚,否则,就有可能会出现大家不想看到的结果,你说呢?

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