当前位置 爱咖号首页 雪佛兰“小迈锐宝XL”,连跌至8万,外观大气有面子,内饰精美
雪佛兰“小迈锐宝XL”,连跌至8万,外观大气有面子,内饰精美
大米说车 397浏览 2021-03-06

我的第一辆车就是雪佛兰的科鲁兹,在十年前绝对是10万元价位的颜值一哥。什么朗逸(参数|询价),扫描轩逸(参数|询价),我认为都不是它的对手。但是时过境迁,雪佛兰科鲁兹早就停产了,取而代之的就是科鲁泽(参数|询价)车型。尽管科鲁泽是代替车型,但是它们的价格相差甚远。因为第一代的雪佛兰科鲁兹入门手动挡的价格就达到了108900元,为什么记得这么清楚?因为我自己买的就是这款,叫做SL天地版。

那么问题来了,现款的科鲁泽价格已经大幅下调了,那么是不是和原先的科鲁兹一样值得购买呢?今天我就选取了这款2020款 320 自动悦畅版配置来和大家进行分解。这款科鲁泽的厂家指导价11.79万元,优惠后的裸车价为8万元,购置税7079元,保险费3500元,上牌1000元,所以总计为91500元,价格确实要便宜不少了,而且它还是自动挡的。当然了,价格只是衡量车子的一部分,为此我进行了深度试驾,搞清楚了这款科鲁泽的优缺点。

【优点】

科鲁泽的外观是特别的运动化的,也是特别的年轻,远远看来就是一辆缩小版的迈锐宝XL(参数|询价)。它的前脸几乎被大嘴进气中网占去了2/3的面积,进气中网的内部有一条贯穿式的镀铬饰条,连接了两侧的led大灯,颜值比较出众。科鲁泽的侧面设计也是恰到好处,非常典型的三厢轿车,车身比例较为协调。而且科鲁泽的多幅铝合金运动轮毂,看起来也是很大方。车辆的尾侧配备了运动小尾翼的设计,但是效果不是特别的明显。尾灯采用的是熏黑AB灯设计,比较的耐看,但是精致度一般。这款科鲁泽的后车尾采用了三颗倒车雷达,一般来说,通用的车子大部分都是四颗倒车雷达,除非价格真的很低。

内饰设计特别的实用。中控部分配备了8英寸的悬浮中控屏,并且车机交互系统内置了手机互联,语音识别功能。科鲁泽采用了真皮多功能的方向盘,也是比较实用。我本人对于科鲁泽使用起来比较上手,因为它的功能区域分布和老款的科鲁兹实在太像了。科鲁泽和别克英朗(参数|询价)一样,在副驾驶位置上设计了雨伞槽,而且在雨伞槽的上方配备了空调出风口,可以将雨伞吹干,小细节很实用。

动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机搭载的车型实在太多了,比如英朗也是使用的这款L2B发动机。这款发动机有一个特色,就是在中低速状态下加速较好,高速吃力。我在正常驾驶过程中,深踩了一下油门,发动机会有滞后性,并且会发出较大的噪音。过来一会,动力就会迸发出来了。总体来说,科鲁泽并不适合急加速,不过这套动力省油倒是真的,百公里的油耗仅仅只有5.9升。

【缺点】

这款科鲁泽的缺点和老款科鲁兹几乎是一致的,车内的硬塑料特别的多。时间长了以后,老化现象会比较严重,这也是硬塑料内饰的最大问题。

科鲁泽的座椅设计我也不是特别的喜欢,坐姿低,并且坐垫面的倾斜角度过大,感觉和身体不服帖。时间长了以后,就会觉得特别的疲劳。

科鲁泽的中控屏清晰度不够,而且按键图标看起来非常的大,就像是后加装的一样,有些山寨。

总结:科鲁泽的外观时尚,动力够用还省油,并且价格优惠也很大,是一款比较不错的车,性价比还是很理想的。但是科鲁泽的保值性,故障率和同价位的德系或者日系车没有优势。

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