近日，看到一则新闻称，奔驰AMG G63在澳洲的定价是28.99万澳币，折合成人民币约为145万元。就这价格，不过是顶峰时期国内加价的部分，还谈什么拿下这台车。
当然，我们看到28.99万的价格只能是向其抛去非常羡慕的目光，更别说澳洲市场上还有一台G 400d价格更是令人激动，官方指导价23.39万元，折合成人民币约为117万元。
这个价格要是敢放在国内市场，很多车几乎都会直接被挤压得没有生存空间。
不是有人曾传闻奔驰会为了拉低入门门槛，未来可能带来一款动力仅1.5T版本的车型。
消息一出，一边是排山倒海的吐槽声，高呼其小马拉大车，没了灵魂。但另外一面是一群男人离自己目标更近一步的真实心声。毕竟，是个男人，心中都少不了一辆大G。
但在澳洲，不用1.5T版本，AMG G63都不是超过200万的一台车。
其实汽车市场的理想化状态，在我个人看来应该是每个品牌都能达成全球的价格统一。虽然根据不同国家的国情来说，这就是个妄想，但是我们也不是真的指望AMG G63能够一下子变成一台便宜到普罗大众都触手可得的产品，但至少不应该像当下国内的现状一样，200万起售，还不算上加价的钱。
当然，这里只是以奔驰G63开头举个例子，BBA在美国也不太贵，就算是要买一辆RS或者M字打头的车，在国外，对于一般家庭来说也不是真的要费老劲攒钱的事情。
有时候我想，是不是海外对于豪车根本没有太明显的界限。
说白了，大概豪华品牌都还是觉得国内有钱人的钱好赚，或者国内有钱人多。不是说最近几年，奢侈品的消费主力就是华人吗？中国是任何一个奢侈品牌都不愿意放弃的巨大市场。
所以在人口基数较大的中国，豪车本来就是为极少部分人存在东西，而且就算是这很少的一部分人，相较于国外也是一个不小的数目。定一个高价，一方面体现了购车者的身份，另外一方面，也是保证进口车可观的利润。
所以大概没有哪个豪华品牌，觉得自己在国内市场卖的太贵是一件错事，包括奔驰。
奔驰的高价，是一台入门级的G350都敢喊到142万。
这就是目前国内豪华车市场陷入的病态，是国内消费者把它们都宠得有恃无恐了，还是它们本就应该和海外市场存有巨大差额？
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