预算10万，“黑马”长安欧尚X7和“销冠王”哈弗H6怎么选？

在当下的国产SUV车型中，论影响力应该没有车能胜过哈弗H6了。截止到今年的2月份，这款“国民神车”已经连续92个月位列SUV销量的榜首了，几乎是以一己之力，打响了国产SUV的名号。

随着哈弗H6持续走红，自主品牌对紧凑型SUV这一市场的关注度也越来越高，自然也就涌现了一大批优秀的车型，长安欧尚X7便是其中之一。其投入市场的时间为2019年年底，随之便遇上了“车市震荡”的2020年，但即便如此，全年的累计销量依然突破了10万的关口，以“黑马”的姿态，在去年的国产紧凑型SUV排名之中，博得了一个靠前的位置。

一个是成名已久的“老炮”，一个是势头迅猛的“新秀”，二者在同一个细分市场之内，价位也十分相近，都是10万左右，因此难免会被人拿来进行一番孰强孰弱的比较，今天便满足看客们的好奇心，从配置的角度，就二者的高配车型展开一场深度剖析。

动力篇：1.5T+7DCT均是标配，调校各有所长

1.5T+7DCT这样的动力组合，在10万级的紧凑型SUV车市上，几乎可以“横着走了”，这般“横行霸道”的配置，在两车的主销车型上基本标配。不过虽然配置一样，但在具体的参数调校上，两款车型还是有所区别的。

同为1.5T发动机，长安欧尚X7对最大功率的调校更佳，哈弗H6则在峰值扭矩上的优势更为明显。此外还有一点长安欧尚X7有相对明显的优势，那便是最大扭矩转速的范围。相比之下，长安欧尚X7的范围会来得更广一些，因此在行驶过程中的加速感会更好些，更容易获得动力提升的快感。

底盘篇：悬架类型一致，长安欧尚X7以柔性副车架略占上风

底盘构造方面，两车都默契地采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。前麦弗逊式独立悬架让两车在驾驶的平顺性和舒适性方面获得了出色表现，后多连杆式的独立悬架则很好地提升了两车操纵起来的稳定性。

不过跟动力配置一样，在大体相同的情况下，两车在细节上也有一定区别，那便是车架上。长安欧尚X7搭载了同级唯一的柔性副车架，在它的加持下，能够进一步减弱行驶在不平路面时的颠簸感和各种底盘噪音，使得用户的驾乘感来得更为舒适。

配置篇：哈弗H6表现不俗，长安欧尚X7“黑科技”满满

在配置方面，自主品牌从来都是毫不吝啬的。别看两款车价格只有10万出头，但配置丰富程度一定让你目瞪口呆。你想要的LED大灯、全景天窗、360度全景影像、远程启动等配置在这两款车型上基本成了“常规操作”，全面性可见一斑。

然而最精彩的部分，应该是两车的科技配置。在哈弗H6身上，除了具备ACC自适应巡航系统等配置，还支持整车级的FOTA升级。再加上HUD抬头显示、10.25寸数字仪表、12.3寸中控屏可实现互动的三块屏幕，视觉上和实际使用上都能收获不错的科技感。

但是长安欧尚X7在科技配置方面的创新性和酷炫程度更加令人诧舌。远程OTA升级是必须要有的，APA5.0一键泊车也是必不可少的，智能辅助驾驶系统也一应俱全。更加让很人感到不可思议的应该是其搭载的“千里眼”远程视频系统、顺风耳远程语音系统、人脸识别系统等一系列“黑科技”配置。在这些配置的支持下，用户可以实现远程对爱车的监控，进一步规避被剐蹭但却找不到“凶手”的情况；同时也可以实现语音寻车；还可以在没带车钥匙的情况下，刷脸开门取东西，可以说全方位照顾到用户用车生活的方方面面。

总结：就整体配置而言，长安欧尚X7确实存在一定的差异化优势。与其说二者是竞争关系，不如说是“亦师亦友”的关系。哈弗H6作为开创国产SUV销量先河的车型，其身上的诸多优点是值得后来车型学习的，而长安欧尚X7正是掌握了其中的精髓，加上足够突出的产品力，这才能在短短时间内成为业内“黑马”的存在。个人认为，如果能够继续保持这样的良性竞争，后者未来必然能够在市场上收获到更大份额。