销量一度扑街，如今重返前十，这备受争议的国产车凭啥东山再起？

昔日神车突然变得如此落魄，对于这种情况，相信大家也能猜到会发生什么事了，自然是少不了一顿数落，贬低的声音也随之而来。不过现在的事实却败在眼前，宝骏510五月销量强势回归，不仅斩获了超过1万辆的成绩，还重新回到了SUV排行榜的前十，上个月说它注定要凉凉的人，不知道这会有没觉得自己的脸有点烫呢？

虽说市场销量并不是判断一辆车好坏的固定标准，但是宝骏510能在5月销量表现上强势反弹，说明它还是有值得关注的地方的。在疆哥看来，最终还是得益于宝骏510的“三宝”，究竟是哪三宝呢？咱们一起来看看吧。

外观是宝骏510的“第一宝”。在这个颜值即正义的时代，外观设计显得尤为重要，19款宝骏510在广大车主心目中有个霸气又可爱的名字——“颜兽”，蜂窝状进气格栅搭配分体式大灯，使得前脸的辨识度相当高，显得傲气十足。

从侧面看过去，四叶草式多辐双色运动轮圈和流畅的腰线完美展现了车身的侧颜。宝骏车尾也有着不小的改变，新款的宝骏510将原先的圆润大灯改换成回旋镖尾灯，与前脸大灯遥相呼应，整体协调感更强。

在内饰方面，19款宝骏510依旧沿用家族设计风格，内饰颜色主要采用黑色和棕色，整体呈现出一种低调简洁的风格。悬浮式中控屏搭配8英寸液晶屏幕，再加上钢琴式按键也是足够时尚。精致的旋钮换挡机构，也让这本该平淡的内饰有了一点看头，在同级中并不算差。

丰富实用的配置是宝骏的“第二宝”。在安全装置上，宝骏510除了丐版外全部配备了ABS+EBD+ESC车身稳定系统和上坡辅助系统，而像胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像等一系列安全配置也足够丰富。

我们拿宝骏510 2019款1.5L手动优享版（6.98万）与哈弗M6 2019款1.5T手动精英版(7.10万）来相比，宝骏510多出的配置有全景天窗、后视镜电动折叠、GPS导航，而哈弗M6比宝骏510厚道一点的就是有后排手动空调，综合来看，宝骏510的配置更厚道一点。

在车身尺寸方面，宝骏的510的长×宽×高分别为4220mm×1740mm×1625mm，轴距为2550mm，这个块头在小型SUV中并不算大。对比远景X3，除了在车身宽度上略占劣势之外，其它方面都是宝骏510完胜，尤其是在车身长度和轴距上。

当然，需要承认的是，因为宝骏510后尾造型设计的原因，对后备箱的空间进行了阉割，在一定程度上也影响了后排空间，而且其定位为小型SUV，实际的空间表现只能说是处于中等水平，并不算出彩。

动力方面，宝骏510搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩147N·m，动力输出方面只能算勉强够用，因为宝骏510看准了客户群体对于动力不会有过高要求，所以转而将中心放在了燃油经济性上。传统系统方面，匹配的则是6挡手动变速箱以及5挡手自一体变速箱。

最后再来说说价格，这也是宝骏510的“最后一宝”。宝骏510从上市至今就经常蝉联小型SUV销量排行榜榜首，甚至在今年车市低迷的时候还能稳住阵势，靠的就是其超高的性价比。5.48-7.78万的售价再加上优惠，还是很诱人的，虽然也被人们调侃为"屌丝之宝"，但也侧面说明亲民的价格深受追捧。

当然，宝骏510的成功除了自身过硬的实力外，还得益于其前沿的眼光和战略，目前，不少省市都已经准备实行国六的排放标准了，这也意味着国五的车上牌会收到一定的影响，而哈弗M6、众泰T300、瑞虎3等竞争对手目前还只是停留在国五的阶段，回看实现国六排放标准的宝骏510，无疑具有更大的优势

当然，想要不被人看扁的话，那宝骏510也是要继续努力才行，不然下次就真的是“跌落神坛” 了。大家觉得下个月的宝骏510，是会继续保持这种反扑势头，还是会出现再一次的滑坡呢？